Les chercheurs ont mis en place des installations de stationnement intelligentes qui offrent aux résidents de toute l’Europe un air plus pur, plus de verdure et d’espace pour jouer.
Lorsque la rénovation de la Piazza del Popol Giost sera achevée en décembre, les habitants de Reggio Emilia se retrouveront à flâner sur une place piétonne bordée d’arbres qui, jusqu’à récemment, n’était qu’un parking. La rénovation de la place de 1 300 m2 fait partie du plan plus large de mobilité urbaine durable de la ville du nord de l’Italie et a été soutenue par une équipe de chercheurs de 18 pays d’Europe.
Dans le cadre d’une collaboration de recherche de quatre ans appelée Park4SUMP, les chercheurs ont travaillé ensemble pour apporter des avantages similaires aux villes du continent. Ils étaient motivés par la conviction commune qu’une gestion intelligente du stationnement est essentielle pour rendre les villes à la fois plus attractives et plus sûres pour les citoyens.
Mobilité durable
La résolution des problèmes de stationnement urbain – un point sensible dans la plupart des villes aujourd’hui – est un élément clé des plans de mobilité urbaine durable (SUMP), une initiative à l’échelle européenne qui vise à bénéficier à l’environnement et aux résidents. À Reggio Emilia, des travaux sont en cours pour apporter des modifications permanentes à l’aménagement de la place. S’appuyant sur le savoir-faire de l’équipe de recherche, elle a procédé progressivement, en commençant par une piétonnisation partielle puis une interdiction totale de la voiture.
« Il s’agit d’un élément important de notre stratégie générale visant à améliorer la qualité de vie à Reggio Emilia », a déclaré Alberto Merigo, ingénieur et planificateur de mobilité pour la ville d’environ 170 000 habitants.
La Commission européenne encourage les autorités municipales à mettre en place des SUMP dans toute l’Europe pour contribuer à relever des défis tels que les embouteillages, la pollution atmosphérique et sonore et la sécurité routière. L’intention est de susciter de nouvelles tendances en matière de mobilité qui contribuent à réduire le nombre de voitures dans les rues, comme les programmes de partage de voitures et l’abandon de la possession de voitures individuelles.
Des méthodes intelligentes pour un stationnement plus intelligent
L’une des principales contributions de l’initiative a été le développement d’une méthode spécifique d’audit des stratégies municipales de stationnement appelée ParkPAD.
ParkPAD aide les autorités locales à mieux comprendre la situation et à identifier ce qui peut être amélioré en utilisant des questionnaires en ligne, des analyses de données et des ateliers animés par un auditeur local dans la langue locale. Il fournit également des propositions concrètes à travers un plan d’action adapté aux besoins locaux.
Avec plus de 20 ans d’expérience dans des projets de transport durable, Patrick Auwerx, coordinateur de Park4SUMP et chef de projet au sein de l’ONG belge de mobilité durable Mobiel 21, a supervisé une douzaine d’audits de stationnement dans des villes de Belgique, des Pays-Bas et d’Albanie.
Selon Auwerx, malgré de nombreux avantages à long terme, modifier l’organisation du stationnement dans une ville n’est pas toujours facile.
« Dans l’esprit des gens, le stationnement est un sujet très émotionnel. Ils semblent souvent penser que lorsqu’ils achètent une voiture, ils obtiennent une place de parking gratuite », a-t-il déclaré.
Les politiques n’aiment pas modifier les règles de stationnement en faveur d’une mobilité durable, car ils craignent les réactions des électeurs, reconnaît Auwerx.
« Il peut être très difficile de discuter du stationnement avec les parties prenantes et les citoyens. Nous avons fourni des données pour rationaliser ces discussions.
La méthode ParkPAD a joué un rôle essentiel, en aidant les villes participantes à trouver une voie à suivre et à garantir que tout le monde accepte de mettre en œuvre les changements par le biais de la consultation et de la participation des citoyens.
Changer les habitudes de stationnement
Au lieu de se concentrer sur les infrastructures, les chercheurs se sont concentrés sur le comportement en matière de stationnement.
« Travailler sur les infrastructures de stationnement est l’ancienne façon d’envisager la politique du stationnement », a déclaré Auwerx. L’un des objectifs des chercheurs est de montrer à quel point les rues sont belles lorsqu’il y a plus de place pour les gens que pour les voitures.
« Construire de nouveaux parkings entraîne souvent une offre excédentaire de stationnement, ce qui attire bien sûr davantage de voitures », a déclaré Auwerx. « Nous voulions briser ce cercle vicieux, avec des mesures push-and-pull qui amènent les gens à se demander s’ils doivent toujours utiliser leur propre voiture ou s’ils peuvent plutôt prendre les transports en commun ou faire du vélo. »
Les retombées positives de politiques de stationnement bien pensées sont significatives et soutiennent les objectifs climatiques à long terme de l’UE, notamment la mission des villes visant à créer 100 villes intelligentes et neutres pour le climat d’ici 2030, et le pacte vert européen plus large.
Non seulement les villes seront plus propres et plus sûres, mais les chercheurs prédisent que les prix de l’immobilier baisseront parce que les promoteurs n’auront plus besoin de prendre en compte autant de places de stationnement.
Remplacer les places de stationnement en béton ou en asphalte retenant la chaleur par de la verdure est également l’un des meilleurs moyens de lutter contre les températures élevées dans les villes, qui sont devenues un problème plus urgent ces dernières années en raison du changement climatique.
Généraliser le stationnement intelligent à travers l’Europe
L’équipe de recherche dirigée par Auwerx a travaillé avec un groupe de 16 villes de différentes tailles à travers l’Europe, dont Fribourg en Allemagne, Lisbonne, Sofia, Trondheim en Norvège et Vitoria-Gasteiz en Espagne. Depuis la fin du projet en août 2022, le concept est déployé dans davantage de villes européennes.
Les participants ont été divisés en « villes leaders », celles ayant déjà mis en place des stratégies de stationnement sophistiquées et « villes apprenantes » qui ne disposent pas encore d’un plan de stationnement officiel. Le partage d’informations et de bonnes pratiques a aidé les participants à tirer parti d’expériences positives.
De retour à Reggio Emilia, la transformation étape par étape de la Piazza del Popol Giost se poursuit, mais a déjà amélioré la qualité de vie du quartier, a déclaré Merigo.
« Quand le site sera terminé, ce sera un très bel endroit, avec des espaces de repos, des arbres et des fontaines. Et les restaurants disposeront d’un espace permanent pour leurs clients. Park4SUMP a joué un rôle important dans la transformation de la place et nous espérons cela inspirera des améliorations similaires dans d’autres quartiers », a-t-il déclaré.
Cet article a été initialement publié dans Horizon le magazine européen de la recherche et de l’innovation.