Est-ce qu’ils polluent davantage vols Courtes distances ou longs trajets internationaux ? Il existe différentes réponses à cette question, mais désormais, une étude réalisée par l’Université de Leeds (Royaume-Uni) montre que Les vols les vols long-courriers sont responsables de la majorité des émissions de l’aviationmême si le nombre de ces déplacements est très faible par rapport au total.
Bien qu’ils ne représentent que moins de 3 % de tous les vols effectués par les Européens, les voyages de plus de 80 kilomètres (aller simple) sont responsables de 70 % de toutes les émissions carbone liées à l’aviation.
Mais ce pourcentage est encore plus élevé si l’on prend en compte les longs voyages internationaux : Bien qu’ils ne représentent que 0,4 % du total des vols, ils sont responsables de 55 % des émissions.
L’étude analyse l’impact de différents vols / Shutterstock
La nouvelle étude, publiée dans la revue Nature Energy, indique également que limiter ou réglementer les déplacements longue distance pourrait être plus efficace pour réduire les émissions que de se concentrer sur les déplacements locaux et suburbains, comme cela est proposé dans certains pays européens.
Alors que le nombre de voyages nationaux en voiture sur de longues et courtes distances a légèrement diminué au cours des 25 dernières années, le transport aérien international a considérablement augmenté, tiré par l’augmentation des voyages d’agrément.
Zia Wadud, de l’Université de Leeds, qui a dirigé la recherche, a déclaré : « L’ampleur de l’impact des voyages longue distance est vraiment importante. Le fait que moins de 3 % de nos déplacements représentent 60 % des kilomètres parcourus. et 70% des émissions démontre l’importance des grands mouvements d’air dans la lutte contre le changement climatique. Malheureusement, les voyages longue distance, notamment les vols, sont en augmentation ; Mais cela offre également de nouvelles opportunités d’amélioration. »
À l’aide d’une nouvelle mesure créée par les chercheurs, appelée sensibilité à la réduction des émissions, L’équipe a calculé quels types de vols commerciaux devrait être modifié pour maximiser la réduction des émissions de carbone, affectant le moins de personnes ou de déplacements possible.
Un plus grand potentiel pour réduire les longs trajets
Selon l’étude, Si tous les vols de moins de 1 600 kilomètres étaient effectués par train, il y aurait une réduction des émissions de 5,6 %mais seulement 0,17% des vols seraient concernés.
Mais limiter tous les déplacements longue distance par an aurait un impact encore moindre sur le total global des opérations, puisqu’ils représentent très peu de déplacements dans le total.
Avions commerciaux stationnés à l’aéroport / Pixabay
Les chercheurs soulignent que Les changements possibles ne sont que des suggestions afin que nous prenions conscience de la situation actuelle et réévaluons l’impact de nos voyages longue distance.
Muhammad Adeel, co-auteur et chercheur à l’Université de l’Ouest de l’Angleterre, ajoute : « Même si les efforts visant à déplacer les déplacements sur de courtes distances vers des modes de transport plus durables sont effectivement positifs, si nous omettons les émissions de l’aviation dans les statistiques nationales – telles que « Cela se produit aujourd’hui dans presque tous les pays : nous n’avons pas une vision exacte et nous ignorons une grande partie du problème. »
Etude de référence : https://www.nature.com/articles/s41560-024-01561-3
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