des voitures de 160 chevaux et sans polluer

L’ammoniac est un produit courant dans la vie de nombreuses personnes. Bien que sa forte odeur soit insupportable pour les autres, on la retrouve dans les nettoyants pour vitres, les désinfectants, les cirages ou encore dans les teintures capillaires. Plus de la moitié de la production annuelle mondiale d’ammoniac est utilisée dans l’agriculture comme engrais, et à l’avenir ce pourrait être un carburant plus propre.

Entreprise chinoise Guangzhou Automobile Group a annoncé la création du premier moteur automobile au monde fonctionnant à l’ammoniac. Ce nouveau moteur promet de réduire les émissions de carbone de 90 % et produire 120 kilowatts d’électricité. C’est le premier à se concentrer sur les véhicules avec passagers par rapport aux propositions précédentes plus conçues pour le transport maritime et les industries, en raison de la toxicité et d’autres inconvénients posés par ce liquide.

l’ammoniac comme carburant

L’ammoniac a promis de décarboner le monde, mais sa petite incursion sur le marché des carburants s’est principalement concentrée sur l’alimentation des camions et des navires, à l’exception du transport terrestre de passagers, c’est-à-dire le secteur automobile. La raison de cette distinction est que les industries lourdes sont mieux préparées à manipuler cette substance toxique. Ils disposent de protocoles et de systèmes de sécurité pour le transport de marchandises par voie maritime.

Au début de l’année, Mitsubishi a livré avec succès un système d’alimentation en carburant pour les moteurs marins, et pour la première fois au monde, JERA, le plus grand groupe électrogène du Japon, a annoncé un projet dans sa centrale électrique au charbon pour utiliser 20 % d’ammoniac , ont pour objectif de fonctionner entièrement à l’ammoniac d’ici 2050, explique-t-il euronews.

Au contraire, la plupart des marques automobiles se sont tournées vers la création de batteries électriques de plus en plus puissantes. GAC, l’un des principaux constructeurs automobiles chinois liés à l’État, veut changer cela. Le nouveau moteur a été présenté lors de la conférence technologique de l’entreprise où ils ont également montré une voiture volante appelée Gove.

L’ammoniac est du NH3, c’est donc en quelque sorte un système de transport pour l’hydrogène lui-même.. L’utiliser comme carburant implique de le décomposer en hydrogène et en azote gazeux, pour ensuite utiliser cet hydrogène dans des piles à combustible ou directement dans des moteurs à combustion verts.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, ce liquide a été utilisé pour faire fonctionner le moteur de la voiture. L’ammoniac a environ la moitié de la densité énergétique de l’essence, à 3,6 kWh par litre. Parmi ses avantages, l’ammoniac est un liquide facilement disponible et une source d’énergie propre par rapport aux combustibles fossiles, tandis que n’émettent pas de carbone, d’hydrocarbures ou de CO2 lorsqu’ils sont brûlés.

Cependant, il ne faut pas oublier qu’il s’agit d’une substance toxique, très dangereuse pour l’homme, en raison de ses fortes émissions d’oxydes d’azote, et qu’il doit être transporté et stocké avec de fortes mesures de sécurité. Bien que cet élément soit présent aussi bien dans l’atmosphère que dans l’air, l’eau et dans notre corps, doit être à faible concentration, 5 parties par million (ppm) pour être non toxiquesinon il peut se corroder, provoquant des brûlures de la peau, des yeux et même affecter le système respiratoire.

Pour cette raison, il est courant de trouver des cas dans les urgences hospitalières pour avoir mélangé de l’ammoniac avec d’autres produits de nettoyage. Contrairement à l’essence, cependant, ce n’est pas un gaz inflammable, il n’y a donc aucun risque d’explosion.

Un autre inconvénient attribué à l’ammoniac est sa faible inflammabilité. En ce sens, GAC affirme avoir surmonté le problème : « Nous avons dépassé le point douloureux que l’ammoniac est difficile à brûler rapidement et nous utilisons le carburant dans l’industrie des voitures particulières. Sa valeur pour la société et les utilisations commerciales mérite d’être anticipée », a déclaré Qi Hongzhong de l’équipe R&D de GAC. à Bloomberg.

premier moteur de voiture

Ce moteur GAC Il a 2,0 litres, étant capable de produire 120 kilowatts d’électricité ce qui équivaut à environ 160 chevaux. Pour le mettre en contexte, une voiture Alfa Romeo Giulia avec un moteur 2.2 Diesel a une puissance de 118kW (160CV).

À ces qualités, il faut ajouter que l’entreprise promet une réduction de 90 % des émissions polluantes d’un véhicule à essence. CAG garantit que votre moteur peut brûler l’ammoniac efficacement et en toute sécurité, bien qu’il n’ait pas donné beaucoup plus d’informations sur cette innovation. Il s’agit, pour l’instant, d’un prototype qu’ils espèrent pouvoir fabriquer à grande échelle dans la durée, même s’ils doivent d’abord passer les principaux certificats de sécurité pour les véhicules utilitaires.

Comme mentionné précédemment, il n’est pas le premier à miser sur ce type de carburant propre. Il y a quelques mois, le PDG de la société Amogy a annoncé son intention de créer le premier navire propulsé à l’ammoniac d’ici la fin de 2023 « en raison de l’espoir, de la promesse et de l’anticipation que l’ammoniac en tant que carburant à émission zéro a générés dans l’industrie du lourd transport, en particulier en ce qui concerne le transport maritime », indique le communiqué. Désormais, ces espoirs atteignent également le moyen de transport le plus populaire, la voiture que la plupart des familles ont dans leur garage.

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