Le terme « vélo urbain » désigne la recherche de confort pour parcourir différentes distances, dans le cadre d’une pratique utile, relaxante, voire contemplative proposée par trois types de vélos de ville à assistance électrique.
Vélo de ville
Photo courtoisie Velec
Le modèle R48 de Velec
Les possesseurs d’un vélo à assistance électrique destiné à la ville « roulent à vélo comme s’ils allaient se promener. C’est une alternative aux autres activités », explique Dominique Faure, copropriétaire, président et designer de la marque de vélos SPHERIK. Vous voulez faire des courses de quartier, prendre le pouls de la ville, parcourir les plaines d’Abraham, gravir des pentes abruptes avec aisance, etc. Un panier à l’arrière (possible aussi à l’avant) permet de transporter un pique-nique ou de faire de petites courses sans avoir à utiliser la voiture.
La batterie R48 de Velec offre une autonomie de 80 km, mais peut être associée à une seconde pour doubler l’autonomie. Ses roues (26 pouces de diamètre et 1,95 pouces de large) assurent des mouvements dynamiques intéressants. Sa position assise relativement droite, sa selle spacieuse, son moteur puissant, son guidon droit et sa suspension offrent, entre autres, beaucoup de confort aux cyclistes amateurs.
Souple et compacte
Photo courtoisie Velec
Le vélo de ville électrique pliable et léger RX36 de Velec
Pour vous rendre au travail, traverser les collines sans transpirer et ranger votre vélo dans votre bureau, il y a le vélo de ville électrique pliable RX36 de Velec. Il plaît également aux amateurs de VR qui le gardent dans un tiroir de leur VR et l’utilisent ensuite à leur destination.
Ce vélo compact, conçu pour une utilisation et un transport facile, n’est pas conçu pour pédaler à des vitesses très élevées, mais emmènera son propriétaire avec aisance d’un point A à un point B. Ses petites roues de 20 pouces de diamètre et de largeur d’environ 3 pouces offrent meilleur amorti. Son guidon est droit, tout comme la position confortable qu’il occupe. Sa batterie, discrètement intégrée au cadre, offre une autonomie d’environ 50 km.
Vélo de ville hybride
Photo publiée avec l’aimable autorisation de SPHERIK
Le SPHERIK SEU 3000 se faufile dans toute la ville et même plus loin.
Le vélo de ville hybride à assistance électrique le plus populaire de SPHERIK, le SEU 3000, se rapproche le plus d’un vélo de route traditionnel, notamment en termes de diamètre de roue (700 mm) et de géométrie. Ses pneus (42 à 45 mm) offrent un roulement supérieur pour un vélo de randonnée, tandis que la position très légèrement inclinée que ce vélo est conçu pour adopter permet de « mieux utiliser le haut du corps pour pédaler tout en restant détendu », explique M. Faure.
Il est idéal pour découvrir l’île d’Orléans à partir du parc de la Chute-Montmorency, par exemple, ou visiter la basilique Sainte-Anne-de-Beaupré.
« Ce vélo offre une position confortable et de bonnes performances mécaniques pour parcourir de plus longues distances (jusqu’à 120km) et franchir des obstacles, avec un objectif de vitesse modérée », précise Faure. Qu’il s’agisse de rester en forme ou d’en faire votre principale activité estivale, ce vélo est conçu pour un usage récréatif. La prochaine étape dans le sens d’une pratique sportive ou axée sur la performance sera le choix d’un vélo de course.
Le post Urban Bikes pour toutes les demandes est apparu en premier sur Germanic News.