Une nouvelle étude de l’Université de technologie de Swinburne révèle que l’Australie risque de perdre 24 000 vies d’ici 2042 à cause de la pollution de l’air induite par les transports, et 148 milliards de dollars de bénéfices nets, si les véhicules électriques ne sont pas rapidement adoptés.
L’adoption des véhicules électriques en Australie présente d’énormes avantages environnementaux, sociaux et financiers. Cependant, il y a aussi d’énormes répercussions sur la santé et l’économie subséquente étant donné que les véhicules électriques améliorent la qualité de l’air et réduisent les maladies dues à la pollution de l’air.
Les chercheurs de Swinburne, le professeur agrégé Magnus Moglia, le professeur agrégé Christian (Andi) Nygaard, le Dr Krzysztof Dembek et le professeur Hussein Dia ont cartographié le nombre de vies qui pourraient être sauvées par une adoption accélérée ou agressive des véhicules électriques en Australie dans un nouvel article, « La qualité de l’air en tant que changeur de jeu : Voies vers l’électrification des véhicules à grande échelle en Australie. »
On estime que 1 715 décès en Australie ont été attribués aux émissions des véhicules en 2015. Cela représente 42 % de plus que les décès dus à des accidents de voiture la même année. Il a également été constaté que les émissions des transports augmentaient les infections respiratoires chez les jeunes enfants, avaient un impact sur le développement cognitif des enfants et étaient liées à une série de maladies telles que la maladie d’Alzheimer, le cancer de la vessie, l’obésité et le diabète.
L’Australie est déjà en retard sur d’autres pays dans l’adoption des véhicules électriques. En 2021, seuls 20 665 véhicules électriques ont été vendus en Australie, ce qui ne représentait que 2 % des ventes de voitures neuves. On est loin du reste du monde, où 6,6 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde l’an dernier (9 % des véhicules neufs vendus). Retarder l’introduction des véhicules électriques en Australie ralentit non seulement nos efforts pour réduire les émissions, mais aggrave également la qualité de l’air, entraînant des pertes de vie et des problèmes de santé dus à la pollution de l’air, ainsi qu’une pression supplémentaire sur les budgets des ménages.
Les chercheurs ont défini trois scénarios d’adoption des véhicules électriques jusqu’en 2042 (lent, accéléré et agressif). La principale différence entre les scénarios est le taux d’absorption électrique une fois qu’un consommateur décide de retirer son véhicule actuel.
Scénario lent—La trajectoire lente représente la situation de statu quo et est légèrement supérieure au taux actuel de ventes de véhicules électriques (5 % avec une augmentation annuelle de 10 %).
Scénario accéléré basé sur le marché—Le scénario accéléré basé sur le marché est conforme aux taux d’adoption les plus élevés dans le monde, comme en Norvège où 60 % des véhicules neufs vendus en 2022 étaient des véhicules électriques, augmentant de 5 % chaque année.
Scénario réglementaire agressif—Le scénario réglementaire agressif suppose que tous les nouveaux véhicules seraient électriques au cours de l’année de référence en raison des nouvelles réglementations gouvernementales.
Ils ont constaté que le scénario accéléré basé sur le marché peut réduire les émissions et sauver jusqu’à 24 000 vies d’ici 2042. Les réductions d’émissions équivaudraient à 91 % des émissions de l’Australie en 2021.
Ce scénario coûterait aux gouvernements environ 118 milliards de dollars et se traduirait par des avantages totaux, y compris les dépenses des ménages et les économies d’essence, dépassant 260 milliards de dollars. Tout déficit lié aux coûts serait effacé d’ici 2027, les avantages financiers et économiques continuant d’augmenter pour atteindre au moins 148 milliards de dollars d’ici 2042.
Il s’agit de la première recherche de ce genre, publiée dans Recherche sur les transports Partie D : Transport et environnement. Il a été complété par des chercheurs du Centre pour la transition urbaine de Swinburne, du Centre pour l’impact social et de l’Institut de recherche sur les villes intelligentes.
Chercheur sur les véhicules électriques à l’Université de technologie de Swinburne, le professeur Hussein Dia a déclaré : « Cette recherche montre que l’Australie risque de perdre jusqu’à 24 000 vies d’ici 2042 à cause de la pollution de l’air induite par les transports si les véhicules électriques ne sont pas rapidement adoptés.
« Cela équivaut à perdre 1 200 vies chaque année au cours des 20 prochaines années. Cette perte de vie tragique et évitable serait comme six avions, chacun transportant 200 passagers, tombant du ciel chaque année et tuant tout le monde à bord. Nous n’acceptez pas cela dans le transport aérien et nous ne devrions pas permettre que cela se produise dans le contexte d’une pollution de l’air évitable. »
Magnus Moglia et al, La qualité de l’air comme facteur de changement : Voies vers l’électrification des véhicules à grande échelle en Australie, Recherche sur les transports Partie D : Transport et environnement (2022). DOI : 10.1016/j.trd.2022.103400