Des heures d’attente à l’aéroport Pearson de Toronto pourraient porter un sérieux coup à la reprise du COVID-19 pour la plus grande ville du Canada, a averti jeudi un groupe de chefs d’entreprise.
Lors d’une conférence de presse, ils ont également souligné les problèmes liés aux douanes et à la sécurité et ont appelé le gouvernement fédéral à mettre en place davantage d’embauches dans les aéroports, une application ArriveCan simplifiée et l’élimination des tests aléatoires pour COVID-19.
« Au cours de la semaine dernière seulement, plus de 100 000 personnes — 50 % des voyageurs transitant par Toronto Pearson — ont subi des retards importants », a déclaré Jan De Silva, président et chef de la direction du Toronto Region Board of Trade.
« Les passagers internationaux doivent attendre jusqu’à trois heures en raison de délais de traitement plus longs par les douaniers, parfois dans l’avion dans lequel ils ont volé. »
Selon De Silva, ces défis reflètent des pénuries de personnel et des politiques pandémiques obsolètes qui entraînent des retards inutiles.
Les responsables affirment que les longues files d’attente de sécurité dans plusieurs aéroports canadiens sont récemment le résultat d’un manque de personnel.
Christopher Bloore, de l’Association de l’industrie touristique de l’Ontario, affirme que le traitement par les agences gouvernementales à l’aéroport, qui prenait en moyenne 30 secondes pour les passagers arrivant avant la pandémie, prend désormais jusqu’à deux minutes.
« Ces contrôles de santé qui ont lieu dans les aéroports sont obsolètes et contribuent à ces temps d’attente sans précédent », a déclaré Bloore.
« Ces mesures de santé publique pourraient être levées immédiatement pour résoudre les problèmes du plus grand aéroport du Canada. La surveillance des variantes potentielles de la COVID-19 peut être réalisée grâce à des options scientifiques éprouvées, telles que B. les analyses des eaux usées municipales, qui sont largement approuvées par la communauté médicale.
Bloore craint qu’à moins que des mesures rapides ne soient prises pour résoudre les problèmes à l’aéroport, Toronto pourrait perdre sa pertinence internationale et priver les entreprises de l’argent sur lequel elles comptent des voyageurs d’affaires et des touristes internationaux.
« Le gouvernement fédéral doit intervenir et régler ce problème. Il ne peut plus y avoir de retard », a-t-il déclaré.
« Ne compromettra pas la santé et la sécurité des Canadiens » : ASFC
Un porte-parole de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a refusé de commenter les pénuries de personnel et a déclaré que l’agence ne partageait pas les informations sur le personnel pour les points d’entrée individuels.
Rebecca Purdy affirme que même si l’ASFC prend les mesures appropriées pour s’assurer qu’il y a suffisamment de ressources disponibles pour une bonne gestion de la frontière, la convergence des vols arrivant simultanément combinée aux mesures sanitaires à la frontière peut augmenter le temps de traitement global.
« Cela signifie que les voyageurs à destination du Canada pourraient faire face à des attentes plus longues à la frontière », a écrit Purdy dans un courriel à CBC News.
« L’ASFC ne compromettra pas la santé et la sécurité des Canadiens en raison des temps d’attente à la frontière. L’agence remercie les voyageurs pour leur coopération et leur patience.
Selon l’Agence de la santé publique du Canada (ASPC), les restrictions et les exigences sanitaires liées à la COVID sont continuellement examinées pour s’assurer qu’elles sont à jour et pertinentes pour protéger la santé et la sécurité des Canadiens.
L’agence affirme que l’arriéré actuel de passagers à l’aéroport Pearson a plusieurs raisons.
« À mesure que les voyages augmentent, le gouvernement canadien s’est efforcé de renforcer l’efficacité et la capacité supplémentaire à la frontière. Cependant, les voyageurs doivent continuer à se préparer à des temps d’attente et des retards potentiellement plus longs », a déclaré l’agence dans un e-mail.
« Nous reconnaissons que les temps d’attente pour les tests dans les aéroports peuvent être plus longs pendant les périodes de pointe. »
L’ASPC indique que les voyageurs arrivant par avion sont encouragés à remplir leur demande ArriveCAN et à se préinscrire auprès des fournisseurs de tests avant le voyage pour accélérer leur entrée au Canada.
Pendant ce temps, l’Administration de la sécurité aérienne du Canada (ACSTA) a déclaré jeudi à CBC News qu’elle comptait près de 7 400 agents de contrôle dans tout le pays lorsque la pandémie a commencé. Ce nombre est tombé à environ 6 500 agents de contrôle actifs et précertifiés aujourd’hui.
« L’ACSTA vise l’embauche d’environ 1 000 agents de contrôle cette année, en plus de plus de 1 200 rappelés en 2021 », a écrit la porte-parole Suzanne Perseo dans un courriel.
« L’effort d’embauche a commencé l’année dernière, nous avons fourni des salles de classe supplémentaires pour soutenir une plus grande capacité de formation. La formation et la certification peuvent prendre des semaines. Nous avons également placé des examinateurs pré-certifiés dans les files d’attente d’examen et dans les lignes d’examen des fonctions de non-examen afin d’optimiser les ressources. »
Toronto ne peut pas se le permettre. Canada et nous ne pouvons pas nous le permettre.– Edwin Frizzell, directeur général, Fairmont Royal York, Toronto
Ceci est annoncé par l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (GTAA). Il est urgent de s’assurer que l’ASFC et l’ACSTA disposent de personnel à Toronto Pearson pour aider à l’embarquement et à la récupération des passagers.
« Nous sommes donc heureux que le gouvernement fédéral ait mis en place des groupes de travail de l’industrie et leur demandons de développer rapidement des solutions pour un été réussi », a écrit jeudi la porte-parole Rachel Bertone dans un courriel.
Edwin Frizzell, directeur général du Fairmont Royal York, affirme que Toronto donne aux visiteurs leur toute première impression du Canada, ajoutant que « malheureusement, notre première impression est décevante pour le moment » en raison des nombreux défis auxquels les invités et les visiteurs sont confrontés à l’aéroport Pearson. .
« Je crains que ces mauvaises premières impressions ne dissuadent les gens de revenir au Canada, ou que les histoires de mauvaises expériences ici à l’aéroport de Toronto ne forcent les voyageurs à envisager plutôt d’autres endroits et destinations », a-t-il déclaré.
« Toronto ne peut pas se le permettre. Canada et nous ne pouvons pas nous le permettre. »
dit Fritzell Le gouvernement fédéral devrait prendre des mesures urgentes pour relever les défis auxquels les aéroports du pays sont actuellement confrontés.
« D’après ce que j’entends de mes collègues à travers le pays, cela ne fait pas exception. Au lieu de cela, les longues attentes et les problèmes dans les aéroports entravent l’expérience des voyageurs à Montréal, Vancouver et Calgary », a-t-il déclaré.
Wendy Paradis, présidente de l’Association canadienne des agences de voyages (ACTA), affirme que l’association a reçu des rapports de voyageurs annulant des réservations ou reprogrammant des voyages en raison de retards à l’aéroport. Cela, dit-elle, crée un autre obstacle aux efforts de rétablissement.
Elle affirme que l’avenir du tourisme et de l’industrie touristique de Toronto est en jeu.
« Notre secteur a assez souffert », a déclaré Paradis.
« Il est temps que le gouvernement s’attaque aux contraintes de ressources et annule enfin les politiques obsolètes de COVID-19 qui ne font que nous ralentir. »
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