Fermeture des frontières pour permettre l’accès aux citoyens étrangers uniquement par les passages autorisés. Décréter un état constitutionnel d’exception et déployer les forces armées. Expulsion immédiate pour les migrants ayant un casier judiciaire.
Ce ne sont là que quelques-unes des revendications des camionneurs chiliens envers le gouvernement présidentiel. Gabriel Boric. Lundi matin dernier, des dizaines de transporteurs mobilisés dans la ville d’Antofagasta pour exiger plus de sécurité et de meilleures conditions de vie.
L’appel a été lancé par Confédération des forces du Nord (CTFN) et, selon certains de ses dirigeants, ce sera pour une durée indéterminée. Par ailleurs, les autorités gouvernementales ont déclaré « ne pas comprendre » l’initiative et l’ont critiquée pour les conséquences qu’elle pourrait avoir sur l’approvisionnement de la population. Malgré ce qui précède, ils sont obligés de négocier une solution et d’éviter une escalade du conflit.
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L’augmentation de l’insécurité dans la zone a atteint, prévient le syndicat, un point maximum qui nécessite de manifester et d’exiger des mesures. Non seulement dans le sud ont eu lieu des événements tragiques, comme l’assassinat de trois policiers dans la ville de Cañete, mais aussi dans le nord, où les crimes associés au crime organisé et au trafic de drogue augmentent en permanence.
Depuis les lieux de l’incident, le chauffeur du camion Álvaro Núñez a déclaré : « La pétition qui a été présentée a été rejetée. C’est la dernière option que nous avions. Arrêtez-vous et coupez les routes […] De nos jours, nous ne pouvons même plus nous arrêter aux péages, car si vous descendez vérifier vos pneus, deux hommes arriveront avec des fusils, voleront votre argent et prendront toute la cargaison. Si cela ne s’arrête pas maintenant, nous ne pourrons pas le dire. »
D’autres propositions incluses dans le document sont l’établissement de points de sécurité routière sur les autoroutes, la réintégration des anciens responsables de l’application des lois et l’élimination de la juridiction des membres de l’État qui ont des cas de corruption et « manque de probité dans leurs fonctions ». Il est également demandé de corriger les divergences idéologiques et d’accélérer les discussions au Parlement.
Moment politique
Les transporteurs se disent fatigués des promesses éternelles, des discours creux et des bonnes intentions. La violence les touche de plus en plus et ils voient la seule méthode de pression efficace dans la paralysie de leurs activités.
En effet, dans le même document, Ils interrogent directement le gouvernement et le Congrès. Les signataires exigent que les projets de loi liés à la sécurité soient traités beaucoup plus rapidement et que les accords déjà conclus avec le syndicat voient le jour et ne restent pas en suspens. Certains de ces accords, mentionnent-ils, datent de 2022 et leur mise en œuvre n’a pas encore été constatée.
La grève, dans l’état actuel des choses, se poursuivra jusqu’à ce que des solutions concrètes ayant un impact immédiat soient trouvées. Certains signes redonnent cependant de l’espoir. Un dirigeant de l’organisation s’est rendu à Santiago, capitale du Chili, pour lancer une table de conversation avec les autoritésdéfendre l’action entreprise et insister sur la demande.
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Le Parlement, de son côté, n’est pas non plus resté immobile. Après en avoir discuté avec certains ministres d’État, les présidents de la Chambre des députés et du Sénat ont décidé d’accélérer les projets de loi liés à la sécurité. L’idée est de revenir sur certaines propositions précédentes, ainsi que d’en ajouter de nouvelles qui pourraient y contribuer. Le 20 mai, le contenu détaillé sera annoncé.
Les tensions sont vives, surtout au moment où le gouvernement veut reprendre son programme législatif et faire avancer ses réformes au Parlement. Mario Marcel, ministre des Finances, a déclaré qu’il ne comprenait pas les mobilisations et que leurs dégâts dépendaient de leur extension et de la mesure dans laquelle la libre circulation des voitures et des personnes était limitée.
Dans le secteur du camionnage, les opinions sur la grève sont diverses. La Confédération nationale des propriétaires de camions du Chili (CNDC) Ils se sont retirés de l’appel, estimant qu’il était « inapproprié » de couper les rues et ont demandé que les véhicules cargo restent opérationnels. Si la protestation s’étend, la crise pourrait s’intensifier et toucher de nombreuses personnes qui souhaitent continuer à subvenir à leurs besoins alimentaires et à d’autres besoins fondamentaux.