Volodymyr Zelensky a présenté la semaine dernière son « Plan pour la victoire », accueilli avec une certaine froideur par l’OTAN et l’UE. La guerre entre la Russie et l’Ukraine s’allonge, et la puissance militaire du pays gouverné par Poutine ne semble pas faiblir, avec des livraisons continues comme le redoutable chasseur-bombardier Su-34 ou le Yakuts, le nouveau sous-marin russe extrêmement furtif. Le rythme de la production de véhicules et de matériaux ne s’arrête pas, et le dernier échantillon est un nouvelle livraison de véhicules blindés tels que le BMD-4M et le BMP-3, équipés de systèmes de protection supplémentaires pour affronter les forces armées ukrainiennes.
Ni la société nationale Rostec ni le ministère russe de la Défense n’ont révélé le nombre d’unités livrées, mais ils ont révélé certains détails de la production de ces véhicules. « Au cours des neuf premiers mois de 2024, Kurganmashzavod [subsidiaria de Rostec] augmentation de la production de BMP et BMD de 20 % par rapport à la même période de l’année précédente. Les installations fonctionnent à un rythme élevé, certaines lignes de production fonctionnant 24 heures sur 24. « Cela nous permet de répondre efficacement aux exigences des commandes de défense de l’État, en livrant des produits de qualité à temps. »
La livraison précédente avait eu lieu début août et, avec ces renforts, Poutine tente d’arrêter l’hémorragie subie par les troupes russes sur le front. Comme l’a révélé Forbes, au cours des deux années et demi de combats L’armée russe a perdu environ 4 000 véhicules blindés de transport de troupes et de véhicules de combat d’infanterie, ce qui rend indispensable son renouvellement constant. Pour les rendre plus résistants aux chars et drones ukrainiens, ces BMD-4M et BMP-3 intègrent un blindage renforcé, des « cages » anti-drone pour la tourelle et des kits de camouflage conçus pour réduire la visibilité dans le spectre thermique et radar.
Ces protections supplémentaires, inclus en usine et non improvisés sur le champ de bataille (comme les bûches et sacs de sable que l’on aperçoit depuis le début de l’invasion), ils visent à résoudre le principal point faible de ces chars de combat : leur mauvais blindage.
D’une manière générale, la conception des chars russes a tendance à être légère et simple, car ils ont un blindage plus fin et moins avancé que celui des chars occidentaux. Ainsi, ils privilégient la cadence et la puissance de feu, le profil bas, la vitesse et la maniabilité. Cependant, cela les rend plus vulnérable aux tirs ennemiscomme on le voit lors de l’invasion de l’Ukraine, notamment lorsqu’apparaissent des drones capables de se faufiler dans les écoutilles des chars russes.
BMP-3
Le BMP-3 est l’un des piliers de l’infanterie russe depuis le début des années 90 du siècle dernier. Ce véhicule de combat amphibie, successeur des BMP-1 et BMP-2 soviétiques, est un char à chenilles capable d’attaquer à la fois des cibles terrestres et aériennes. Son sigle correspond à Boevaya Mashina Pekhoty (véhicule armé d’infanterie, l’équivalent de l’IFV occidental) et Ses premières conceptions de véhicules blindés légers équipés de mitraillettes remontent à 1975..
La fabrication de son châssis est réalisée par l’usine Kurganmashzavod de Kurgan, tandis que l’Instrument Design Bureau (KBP) de Tula est responsable de la tourelle. Il est entré en service en 1990 et a versions d’exportation qui ont été vendues dans des pays comme les Émirats arabes unis ou l’Irakavec des contrats pour plus de 300 véhicules chacun. À cette liste, il faut ajouter le Venezuela, le Maroc, l’Indonésie ou la Corée du Sud.
D’une longueur de 7,14 mètres et d’une largeur de 3,23 mètres, le BMP-3 est conçu pour exécuter tous types de missions, tant offensives que défensives. Son blindage de 18,7 tonnes et son blindage en alliage d’aluminium soudé offrent un abri à un équipage pouvant accueillir jusqu’à 10 soldats, les protégeant des armes de petit calibre et des éclats d’obus des projectiles ennemis.
Ce véhicule clé pour le transport des troupes russes peut atteindre 70 km/h sur route et 10 km/h dans l’eau, avec une autonomie allant jusqu’à 600 km. Quant à son armement, son principal atout est un canon semi-automatique de 100 mm, capable de tirer des projectiles 3UOF HE-FRAG ou des missiles guidés antichar 3UBK10, avec une portée maximale de 4 km et jusqu’à 10 tirs par minute.
Cette munition vous permet attaquer des chars dotés d’un blindage réactif explosif, ainsi que des cibles aériennes lentes et volant à basse altitudecomme les hélicoptères. Pour augmenter sa précision, le BMP-3 dispose d’un système de conduite de tir automatique, d’un ordinateur balistique, d’un stabilisateur électromécanique et d’un télémètre laser.
Pour le rendre plus polyvalent face à différentes menaces, cet IFV dispose également d’un canon coaxial 30 mm 2A72 à double alimentation. Grâce à une large gamme de munitions, peut tirer sur des cibles au sol à des distances comprises entre 1,5 et 2 km et sur des hélicoptères à 4 km. De plus, il dispose de six lance-grenades fumigènes à l’avant et d’une mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm de chaque côté de la coque.
BMD-4M
De son côté, le BMD-4M a été conçu pour offrir puissance de feu et soutien aux parachutistes et aux troupes aéroportéesétant la dernière version de ce type de véhicule dont dispose la Russie. Conçu au début des années 2000 par l’usine de tracteurs de Volgograd et le bureau de conception d’instruments KBP de Toula, son fabricant est le même que celui du BMP-3, Kurganmashzavod, qui recherchait dès le départ la compatibilité entre les deux plates-formes.
Son développement fut quelque peu tortueux et sa vente fut interrompue à plusieurs reprises, mais plusieurs prototypes furent finalement livrés en 2014 et en 2016 il entra officiellement en service. Il est plus léger que le BMP-3 (13,5 tonnes), et le bloc d’entraînement et le train d’atterrissage sont différents, mais partagent de nombreux éléments, permettant une réduction significative des coûts d’achat et de maintenance.
Le BMD-4M, dont l’équipage est composé de un commandant, un tireur, un chauffeur et six fantassinsest propulsé par un moteur diesel multicarburant UTD-29, d’une puissance de 500 CV, ce qui lui permet de rouler à une vitesse maximale sur route de 70 km/h avec une autonomie de 500 km. Il est également amphibie, bien qu’avant d’entrer dans l’eau, il soit nécessaire de fixer un compensateur à l’avant du véhicule, d’allumer la pompe de cale automatique et de monter un tuba à l’arrière droit de la coque.
Au niveau de l’armement, le BMD-4M est équipé d’une tourelle avec un canon 2A70 de calibre 100 mm, un canon 2A72 de 30 mm et une mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm montées à droite de l’armement principal. Le canon de 100 mm possède un chargeur automatique de 34 cartouches et 18 en réserve, à la fois conventionnelles et à guidage laser (Arkan). Ces projectiles peuvent être utilisés contre des chars tels que l’Abrams ou le Leopard que l’Ukraine possède à une distance allant jusqu’à 5,5 km. Cette portée passe à 7 km lorsque la cible est du personnel protégé ou des fortifications.
Le poste d’armes dispose d’un système de contrôle de tir avancé, qui comprend un viseur combiné jour/nuit pour le tireur, un viseur TV panoramique pour le commandant, un tracker de cible automatique et des capteurs pour fournir des données sur des cibles non observées.
Protections mises à jour
Le grand point faible de ces véhicules d’infanterie réside dans la base de leur blindage, ce qui les rend particulièrement vulnérable aux projectiles lourds et des tactiques aussi répandues dans la guerre en Ukraine que l’utilisation de drones, kamikazes ou utilisant des munitions errantes.
Pour cette raison, et comme le montrent les images des livraisons successives effectuées l’année dernière, Rostec a renforcé les BMP-3 et MBD-4M avec blindage à barres sur les côtés de la coque et avec une jolie cage pour protéger la tourelle. Si le premier remplit la fonction de protéger le char des projectiles RPG sans ajouter de poids excessif, le second est conçu pour éviter l’impact des drones et de leurs munitions, l’un des principaux maux de tête de l’armée russe depuis le début du conflit.
En plus de ces améliorations, les deux véhicules blindés disposent également du Système de camouflage thermique Nakidka, conçu pour recouvrir le véhicule et réduire sa signature thermique. Cela réduit de 200 % la probabilité qu’un véhicule soit détecté par les télescopes infrarouges à ondes moyennes et longues et de 30 % par les caméras diurnes, en plus de dérouter les radars.