Uber a annoncé mercredi une forte croissance de ses activités de covoiturage et de livraison et a déclaré qu’il continuait de se remettre d’une crise pandémique, bien qu’il ait perdu 5,6 milliards de dollars sur ses investissements dans d’autres sociétés de covoiturage, notamment le service chinois Didi.
La société a déclaré un chiffre d’affaires de 6,9 milliards de dollars pour les trois premiers mois de 2022, dépassant les attentes des analystes et en hausse de 136% par rapport à la même période l’année dernière, lorsque les vaccins Covid étaient rares et que les gens voyageaient moins. Uber a également déclaré avoir enregistré 1,7 milliard de trajets au cours du trimestre et 115 millions de personnes ont utilisé sa plate-forme chaque mois, en hausse de 18% et 17% en glissement annuel, respectivement.
Tout au long de la pandémie, les résultats financiers d’Uber ont été un indicateur de la santé économique et de l’envie de voyager, les trimestres les plus faibles de l’entreprise correspondant à des pics de cas de coronavirus et à des blocages croissants, et des résultats plus solides indiquant généralement des périodes de plus grande normalité.
Maintenant, « alors que les gens sont retournés dans les bureaux, les restaurants, les pubs, les stades et les aéroports du monde entier, ils sont retournés à Uber », a déclaré Dara Khosrowshahi, PDG de la société, dans des notes préparées aux investisseurs. Il a ajouté que les résultats de l’entreprise « montrent clairement que nous sortons de la pandémie sur une voie solide ».
Pourtant, les investissements d’Uber dans d’autres opportunités de covoiturage dans le monde continuent de peser sur ses résultats. Sur les près de 6 milliards de dollars de pertes, 5,6 milliards de dollars proviennent de changements dans les évaluations d’autres sociétés dans lesquelles elle détient des intérêts. La valeur de Didi a fortement chuté depuis son introduction en bourse l’année dernière.
Les revenus de l’activité de covoiturage d’Uber ont augmenté de près de 200% par rapport à la même période l’an dernier – malgré un ralentissement au début du trimestre en raison de la variante Omicron – et l’activité de livraison d’épicerie d’Uber a augmenté de 12%, bien que les gens soient pour la plupart retournés au restaurant et les épiceries.
Bien que l’activité d’Uber continue de perdre de l’argent, elle est proche de la rentabilité. À l’exception de certaines dépenses telles que la rémunération des actions et les pertes de Didi, Uber a connu un autre trimestre rentable et son flux de trésorerie disponible approchait l’équilibre.
Les conducteurs, qui alimentent les activités d’Uber – ainsi que les activités d’autres entreprises de l’économie des concerts comme Lyft, DoorDash et Instacart – ont déclaré que les prix élevés de l’essence au cours des derniers mois, qui ont été attribués en partie à l’invasion russe de l’Ukraine, rendent plus difficile de gagner sa vie en conduisant pour Uber. Certains ont dit qu’ils réduisaient leurs heures ou qu’ils quittaient la plateforme. Et, à l’instar d’autres entreprises de l’économie des concerts, les actions d’Uber ont chuté de plus de 30 % depuis le début de l’année.
Uber, qui avait déjà beaucoup dépensé pour attirer les chauffeurs partis au début de la pandémie, a réagi en mars en facturant aux chauffeurs une petite redevance sur le carburant pour chaque trajet effectué par les chauffeurs, et a déclaré mercredi qu’il avait plus de chauffeurs sur sa plate-forme qu’à à tout moment depuis le début de la pandémie.
Cette confiance – et ses perspectives optimistes pour le prochain trimestre – contrastaient fortement avec son rival Lyft, qui a publié ses résultats financiers mardi et a vu ses actions plonger de 25% dans les échanges après les heures normales après que les dirigeants de l’entreprise ont déclaré lors d’une conférence téléphonique qu’ils étaient toujours A eu du mal à convaincre les conducteurs de revenir sur la plate-forme et dépenserait plus d’argent pour les encourager à le faire.
Les actions d’Uber ont chuté avec celles de Lyft, et peu de temps après, Uber a déclaré qu’elle publierait ses résultats financiers quelques heures plus tôt que prévu initialement mercredi, apparemment dans le but de différencier ses résultats de ceux de Lyft et une baisse de ses actions à l’ouverture du marché pour empêcher plus tard ce matin. . Cependant, l’action Uber a perdu environ 8 % dans les échanges avant commercialisation.
S’adressant aux investisseurs mercredi, M. Khosrowshahi a reconnu qu’Uber devait également augmenter encore le nombre de chauffeurs sur sa plateforme. Mais il a brossé un tableau optimiste des activités de l’entreprise, soulignant les domaines de croissance potentielle, tels que les partenariats d’Uber avec des compagnies de taxi et ses investissements dans l’industrie du fret.
« Il y a encore beaucoup de travail à faire, mais c’est une machine qui roule », a-t-il déclaré à propos de la gamme de chauffeurs, ajoutant qu’Uber « commence à se différencier de nos concurrents ».
Bien que Lyft ait déclaré que le nombre de conducteurs actifs avait augmenté de 40% au cours des trois premiers mois de l’année par rapport à la même période l’année dernière, Logan Green, le PDG de la société, a également déclaré que les conducteurs pendant Omicron et « s’étaient déconnectés ». encore revenir en nombre nécessaire pour répondre à la demande croissante.
Lyft a annoncé des revenus meilleurs que prévu, 876 millions de dollars, en hausse de 44% par rapport au premier trimestre 2021, et une perte nette de 197 millions de dollars, en baisse de 54% par rapport à l’année précédente. La société comptait 17,8 millions de conducteurs actifs, contre 13,5 millions au début de l’année dernière, mais en baisse par rapport aux près de 19 millions qu’elle avait signalés vers la fin de 2021.
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