Ce mardi 5 décembre, vers 14h20 et au milieu du Pont de la Constitution, de nombreux voyageurs qui se rendaient à la gare d’Atocha pour entamer quelques jours de repos bien mérités, se sont retrouvés avec une mauvaise surprise : la circulation du 5 lignes entre Atocha et Recoletos Elle a été interrompue par le déraillement d’un train. La circulation dans le tunnel Recoletos-Atocha a été rétablie tôt ce mercredi matin.
Apparemment, un convoi de Cercanías sur la ligne Aéroport T4-Villalba a quitté plusieurs axes de la voie, un incident qui a causé au moins 3 blessés avec des contusions mineures et a amené les 180 passagers du train à être dirigés vers le tunnel solaire pour continuer votre voyage.
Il n’est pas nécessaire de regretter de grandes pertes, sauf ce qui arrive habituellement dans ces cas-là : le chaos classique dans les gares et le malaise de milliers de voyageurs qui se retrouvent bloqués sans possibilité de prendre un train pour les emmener à destination.
[Un tren descarrila en Atocha e interrumpe la circulación de cinco líneas de Cercanías en el arranque del puente]
Et cette panne du mardi 5 décembre rejoint une longue liste, puisqu’en 2023 il y a eu plus de 700 incidents dans le Services Cercanías, dont la gestion dépend du Gouvernement Central. En outre, il s’agit du troisième incident de ce type survenu en un délai de 9 jours à Madrid.
Un train a déraillé à la gare d’Atocha. PRESSE EUROPA
Face à cette nouvelle panne, Alfonso Serrano, Le secrétaire général du PP de Madrid et sénateur par désignation régionale, a déclaré qu’« il ne s’agit pas d’améliorer le réseau de banlieue de la Communauté de Madrid, mais plutôt de la sécurité des usagers eux-mêmes ».
Serrano a ainsi pointé du doigt « le manque d’investissement du gouvernement espagnol dans les Cercanías de Madrid », qui « atteint des niveaux inquiétants ». Il a souligné qu’en 2023 il y a eu « des incidents dus à manque d’investissement dans le réseau de banlieue de la Communauté de Madrid et en raison de ce manque d’investissement, ces incidents se transforment en accidents ».
[Ayuso sobre Atocha: « Haremos lo necesario ante la despreocupación de Sánchez »]
Highlander Il a conclu en déclarant qu’il allait « exiger des explications du ministre espagnol au Sénat sur les investissements en cours dans la Communauté de Madrid ».
De son côté, la présidente de la Communauté de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, a écrit sur son compte X, anciennement Twitter, et a déclaré qu’elle ferait « tout ce qui est nécessaire pour protéger les habitants de Madrid des Le manque d’inquiétude de Sánchez par les Cercanías ».
Deux déraillements de train à Atocha en 9 jours.
Nous ferons tout ce qui est nécessaire pour protéger les Madrilènes du manque d’intérêt de Sánchez à l’égard des Cercanías. https://t.co/6b6FbbHzvg
– Isabel Díaz Ayuso (@IdiazAyuso) 5 décembre 2023
Dans sa publication dans X, la présidente a également souligné que ce mardi était le « deuxième déraillement en 9 jours« , même s’il n’a pas évoqué la panne des infrastructures vendredi dernier.
Panne des infrastructures
Vendredi dernier, le 1er décembre, une panne de l’infrastructure de la gare de Chamartín a affecté la circulation des trains à grande vitesse qui Ils relient ce point à la Communauté valencienne et à Murcie. Le service a été progressivement rétabli, mais les retards importants et les foules de passagers en attente n’ont pas pu être évités.
Les techniciens d’Adif ont réussi à réparer l’incidence tout au long de cet après-midi. Apparemment, le problème résidait dans la signalisation des déviations 5 et 7 à la gare de Madrid, ce qui a retardé les horaires des trois compagnies ferroviaires qui opéraient dans ce terminal.
Des centaines de personnes attendent ce vendredi à la gare de Chamartín en raison d’une panne. @jl_gVillarroel X (Twitter)
Les conséquences ont été habituelles : inconfort parmi les passagers, gares bondées et retards dans les trains qui ne pouvaient pas assurer le service habituel.
Déraillement le 26 novembre
Le dimanche 26 novembre, Atocha s’est à nouveau effondrée suite au déraillement d’un train sur la voie 4. Cercanías Madrid a interrompu le service de sept lignes train sur l’itinéraire entre Atocha et Recoletos, interrompant ainsi le passage des trains dans la gare qui reçoit une bonne partie du trafic moyenne et longue distance de la capitale.
Comme le rapporte Cercanías à travers le réseau social C-1, C-2, C-3, C-4, C-7, C-8 et C-10mettant en cause un problème à l’entrée d’un train dans cette dernière gare.
Concrètement, selon Adif, l’incident s’est produit parce qu’ils ont quitté la route « plusieurs essieux d’un train. » Face à ce problème, un plan alternatif a été établi, tant pour les services longue et moyenne distance que pour les lignes Cercanías concernées.
Le train qui a déraillé à Atocha. Amanda Pérez
Vers 18h25, Adif a signalé que les services de Cercanías revenaient à la normale et que le trafic se poursuivait dans le tunnel du Sol, d’Atocha à Sol et nouveaux ministères.
Un accident dans lequel il n’y a eu aucun blessé, mais, comme c’est toujours le cas dans ces cas-là, de graves retards de train et colère générale de passagers qui n’ont pas pu atteindre leur destination.
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