Delta Air Lines a annoncé mercredi un bénéfice trimestriel de 735 millions de dollars, la forte demande au début de la saison estivale chargée des voyages ayant aidé la compagnie aérienne à faire face à la hausse des coûts, avec peu de signes de ralentissement à court terme.
La compagnie aérienne a déclaré qu’elle s’attend à une certaine vigueur à l’automne et prévoit que les revenus de juillet à septembre dépasseront les revenus générés au cours de la même période en 2019, même avec une baisse de 15 à 17% de la capacité en sièges.
« En raison de la vigueur continue des réservations, nous prévoyons que les revenus du trimestre de septembre augmenteront de 1 à 5% par rapport à 2019 », a déclaré Glen Hauenstein, président de Delta, dans un communiqué.
La vigueur de la reprise des voyages a aidé les compagnies aériennes à faire face à la hausse rapide des coûts et à une longue crise pandémique, mais elle a également mis au défi l’industrie, qui s’est efforcée de contenir les perturbations commerciales. Delta, par exemple, a annulé environ 3% de ses vols le mois dernier, suivi d’American Airlines, qui a annulé 5%, selon FlightAware, un site Web de suivi des vols.
Les investissements pour améliorer les opérations et la capacité limitée ont aidé les coûts hors carburant de Delta à augmenter de 22% pour le trimestre clos en juin par rapport à la même période en 2019, a indiqué la compagnie aérienne. Les prix du kérosène, qui ont atteint des niveaux record au printemps, semblent également se détendre quelque peu.
Le rebond reste inégal. Les revenus des vols à l’intérieur des États-Unis ont augmenté d’environ 3% par rapport aux trois mêmes mois en 2019, tandis que les revenus des vols internationaux ont encore chuté d’environ 19%, a déclaré Delta. Pourtant, les liaisons transatlantiques et latino-américaines ont généré plus de revenus en juin qu’au même mois en 2019, tandis que les vols à travers le Pacifique ont continué à prendre du retard.
Les voyages d’affaires sont encore plus à la traîne, avec des ventes de voyages d’affaires nationaux en baisse d’environ 20 % au cours du trimestre par rapport à la même période en 2019 et des ventes de voyages d’affaires internationaux en baisse d’environ 35 %.
Malgré cette disparité, Delta a déclaré un chiffre d’affaires total de 13,8 milliards de dollars au deuxième trimestre. Sur une base ajustée, le chiffre d’affaires trimestriel était presque conforme à la même période en 2019, a indiqué la compagnie aérienne. Et le pari de Delta sur les sièges et les services premium semble porter ses fruits, car les revenus de ces offres se rétablissent plus rapidement que les revenus des cabines principales.
Delta a déclaré que sa marge opérationnelle, une mesure de rentabilité, était de 11% au deuxième trimestre, contre 17% pour la même période en 2019. Pour le troisième trimestre 2022, Delta s’attend à une marge opérationnelle de 11 à 13%.
American Airlines a présenté mardi un aperçu de ses propres résultats trimestriels et a déclaré qu’elle s’attend à avoir enregistré des revenus de près de 13,4 milliards de dollars au deuxième trimestre de cette année, en hausse d’environ 12% par rapport au même trimestre en 2019. Mais les coûts avaient également augmenté. . American a déclaré qu’il s’attend à avoir dépensé environ 4 dollars le gallon en carburéacteur, soit un peu plus que ce qu’il avait prévu il y a un mois. United Airlines et American devraient publier leurs résultats financiers la semaine prochaine. Southwest Airlines devrait faire rapport plus tard ce mois-ci.
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