Dans le débat pour les élections de 23J qui s’est retrouvé hier face à face avec le Président du Gouvernement, Pedro Sánchezet le chef de l’opposition, Alberto Núñez Feijóo, parle à peine de l’automobile. Au lieu de cela, une question controversée qui affecte les automobilistes a été abordée, lorsque Feijóo a accusé Sánchez de vouloir mettre en place des péages sur les autoroutes.
Il Le chef du PP a demandé au directeur général s’il allait « charger toutes les autoroutes d’Espagne »quoi Sánchez a répondu par la négative, alléguant que « vous savez que nous avons libéralisé les péages en Galice ». Feijóo a insisté en disant que « vous m’avez dit que le péage est un mensongemais le vingt-sept quatre de deux mil vingt et un, il a remis cette proposition à l’Union européenne ».
Feijoo dans le débat électoral du 23J | EPE
Et en effet, comme nous l’avons déjà évoqué lors des ravitaillements précédents, le Gouvernement espagnol déplacé vers le Union européenne un Plan de relance, de transformation et de résilience de l’Espagnedans laquelle, à la page 127, il est indiqué qu' »il est nécessaire de développer un système de paiement pour l’utilisation du réseau routier à grande capacité qui permette couvrir les frais d’entretien et intégrer les externalités négatives du transport routier comme cela se passe dans le reste des infrastructures ».
Sánchez et Feijoo, dans le débat électoral du 23J | EPE
Le Ministre des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda Urbain, raquel sancheza appuyé cette proposition en disant à l’époque que «Nous avons besoin de ressources pour pouvoir maintenir des normes de qualité adéquates pour nos routes”. A quoi il a ajouté que « nous devons répondre au critère européen de qui pollue paie, et comme indiqué, contribuent à la réduction des gaz à effet de serre générés ». Malgré tout cela, Sanchez a insisté dans le débat pour les élections de 23J que ce que Feijóo a loué à propos de la mise en place de péages sur les autoroutes était « mensonge”.
Paiement des vignettes sur les autoroutes
Le refus du président du gouvernement n’a pas empêché même les spéculations sur combien pourraient coûter les péages et quelles seraient les méthodes de collecte. Très probablement, un système de taux forfaitaire a été utilisé grâce à l’utilisation de puces, car c’est le plus facile à mettre en œuvre. C’est une vignette comme celle de l’ITV qui sera apposée sur le pare-brise, et qui moyennant le paiement d’une redevance à déterminer, permettra l’utilisation gratuite des autoroutes.
Le caméras de contrôle de la circulation Ils pourraient être chargés de contrôler si une voiture en est équipée ou non, et donc de punir ceux qui conduisent irrégulièrement sur l’autoroute. Cette nouvelle fonction viendrait s’ajouter à celle de contrôle ITV récemment mise sur la table.
Bien qu’il n’y ait pas de communication officielle du ministère des Transports, certains médias affirment que l’exécutif central lui-même a l’intention de facturer entre 75 et 80 euros par an pour cette vignette aux voitures particulières, et des tarifs plus élevés pour les transports professionnels plus polluants, qui pourraient payer jusqu’à 400 euros.
Mais les caricatures seraient de toute façon temporaires, puisque ce que le gouvernement a prévu pour un contrôle accru des péages est l’installation de portiques pour établir un paiement à l’usage. Une barrière serait placée tous les 40 ou 50 kilomètres, déboursant un montant établi dans chaque section.