« Maintenant, je vais profiter de la victoire. Après, j’aurai le temps de réfléchir. » Carlos Sainzcomme toujours quand un Rallye Dakar, semble mystérieux et incertain quant à son avenir. Le pilote espagnol est imperturbable et ne change ni en victoire ni en défaite.
A 61 ans, il est normal qu’à chaque fois qu’il parvient à franchir la ligne d’arrivée, on lui demande si ce sera la dernière fois. Mais aujourd’hui, il est temps de faire la fête. Carlos Sainz a remporté son quatrième Dakar et Il est encore trop tôt pour savoir s’il y en aura un cinquième. Cependant, ce qui est sûr, c’est que s’il y en avait, ce ne serait pas chez Audi.
Le projet de la marque allemande a abouti de la meilleure des manières, avec la victoire du pilote espagnol. Le rêve qui met fin à trois années de grande usure et d’excitation. L’avenir n’est pas encore écrit et cela indique qu’il s’agira d’un projet sous le sceau de guéavec qui il a déjà été deux fois champion d’Espagne des rallyes.
[La intrahistoria del triunfo de Carlos Sainz en el Rally Dakar: de la unión de Audi a la ‘ayuda’ de Al-Attiyah]
Ce qui est écrit est le passé et Les 365 derniers jours de Carlos Sainz ont été une véritable odyssée. De la douleur de l’abandon du Dakar 2023 en raison d’une grave blessure au dos, jusqu’au triomphe historique de cette année, où il a conduit au révolutionnaire Audi RS Q-eTron à sa plénitude.
Durant tous ces mois, Carlos a eu le temps de faire beaucoup de choses. Se remettre de ce coup dur, penser à son avenir, se préparer à nouveau à la course la plus difficile du monde et se ressaisir pour porter une nouvelle fois le grand coup à ses plus grands rivaux, notamment Nasser Al-Attiyah. Cela a été le chemin de Carlos Sainz vers son Dakar le plus compliqué.
La fin la plus douloureuse
Nous étions le 10 janvier 2023. Audi faisait face à un Dakar chaotique au cours duquel Carlos Sainz et Stéphane Peterhansel avaient gaspillé toutes leurs options à cause d’un brutal accident. Le Gaulois a subi un événement assez étrange, presque paranormal. Il a déclaré peu après avoir perdu connaissance en conduisant et que son pied était resté appuyé sur l’accélérateur.
Dans cette transe, son Audi a franchi une dune coupée et s’est effondrée. Le malheur de l’équipe allemande était que Carlos Sainz roulait dans leur sillage et ne pouvait éviter la mort. Il a vu la voiture de son compagnon disparaître et s’est laissé tomber derrière elle en répétant ses pas. Dans ce coup qui les a laissés sans aucune option dans la course, « le matador » s’est blessé au dos.
[De Carlos Sainz a Cristina Gutiérrez: todos los ganadores españoles en la historia del Rally Dakar]
Cependant, il a continué la course dans le but d’ajouter des kilomètres pour le projet Audi et d’essayer de se battre par étapes. Cependant, la déesse de la fortune réservait un nouveau malheur au madrilène, puisque le lendemain il serait victime d’un nouvel accident, celui-ci bien plus grave. À tel point qu’il a même été annoncé un instant qu’il serait évacué par hélicoptère.
Le madrilène, ignorant les recommandations de la direction de course et des services médicaux, a arrêté son évacuation pour tenter de continuer la course. Cependant, les dommages causés à son Audi étaient trop graves et n’ont pas passé l’inspection de la FIA, il a donc dû dire au revoir. A son retour en Espagne, Il a subi des examens médicaux approfondis pour analyser les coups qu’il avait reçus et le 16, c’est-à-dire il y a un peu plus d’un an, il a été signalé que le madrilène souffrait d’une fracture de deux vertèbres.. C’est là qu’a commencé son chemin vers le Dakar 2024.
365 jours pour régner à nouveau
Carlos Sainz avait une bataille encore plus importante devant lui que celle de savoir s’il participerait à nouveau au Rallye Dakar. Pour la première fois depuis de nombreuses années, cette option était claire, puisque le madrilène n’abandonnerait pas Audi au cours de sa dernière année. Cependant, les Allemands ont dû monter au créneau pour proposer un projet non seulement compétitif, mais également fiable.
La première tâche du « matador » était de se remettre de cette grave blessure au dos. Même si le Madrilène est doué physiquement, l’âge ne pardonne à personne et revenir après un accident aussi grave n’allait pas être facile. Mais Carlos a proposé sa meilleure version. Il a travaillé consciencieusement avec les médecins, les spécialistes de la rééducation et les physiothérapeutes, en établissant une planification spécifique qui lui permettrait de se préparer à nouveau à commencer ces mois de dure préparation.
Carlos Sainz lors d’un entraînement à vélo Réseaux sociaux
Alors Carlos est entré dans la salle de sport et s’est entraîné comme il ne l’avait jamais fait auparavant. offrant des données de performance qu’il n’avait pas réussi à atteindre dans toute sa carrière. En fait, ils étaient plus typiques d’un athlète de 40 ans que d’une personne qui a déjà plus de 60 ans.
S’il n’a pas manqué de quelque chose tout au long de sa carrière, c’est bien l’enthousiasme. Ce n’est qu’ainsi qu’une star pourra rester dans l’élite pendant plus de 40 ans, en montant chaque jour dans la voiture en sachant que vous risquez votre vie pour un objectif. Mais Carlos a réalisé une chose très importante : grâce à sa brillante préparation, il est non seulement allé au Dakar plus préparé que jamais, mais il a également réussi à éviter toutes les conséquences de sa blessure.
[Cristina Gutiérrez hace historia y se convierte en la primera española en ganar el Dakar]
Une grande partie de ce mérite revient à Ivan Rodríguez, son entraîneur personnel depuis plus de trois décennies. Quatre mois seulement après l’accident, Carlos était déjà en mesure de remonter dans la voiture pour repousser ses limites, en se poussant sur chaque bosse et en essayant de peaufiner le dernier projet d’Audi. Le jour, il peaufinait les performances de l’Audi RS Q-eTron et de sa carrosserie, et la nuit, il rêvait de ce quatrième Touareg qu’il a déjà sur ses genoux.
Les mois avancent jusqu’à arriver septembre, moment crucial dans leur préparation. Depuis plusieurs années, Carlos a arrêté sa mise au point et se soumet à un test d’effort.. L’objectif est de répéter ce processus fin décembre, quelques jours avant de se rendre en Arabie Saoudite pour participer au Dakar et voir comment ils ont progressé. Et les résultats de ce cours, tant en septembre qu’à la fin de 2023, ont marqué des valeurs spectaculaires, inattendues pour toutes les parties concernées.
Durant les mois de préparation, Sainz alterne des journées de haute intensité avec des efforts courts avec des journées où il se concentre sur l’endurance, mais en misant toujours sur le travail de la force et de la capacité cardiovasculaire. Une partie très importante de leur formation est également la travailler à des températures élevées pour simuler les conditions météorologiques difficiles que subissent les coureurs à l’intérieur de la voiture étape après étape.
Pour cette tâche, le sauna que Carlos a dans sa maison est essentiel, où il peut recréer ces conditions très défavorables avec lesquelles il serre son corps comme des athlètes lorsqu’ils subissent une concentration ou une pré-saison. Tout le travail ne suffit pas pour supporter les heures d’extrême exigence que constitue une étape du Dakar. Dans votre planification d’entraînement, des éléments tels que le vélo jouent un grand rôle.avec lequel Sainz travaille sa capacité cardiovasculaire, en alternant séances en salle et sorties en extérieur.
[Ricky Brabec le gana la batalla Ross Branch y consigue su segundo Dakar]
De plus, les séances de musculation et le travail de base ne manquent pas, indispensables pour résister aux exigences de la voiture. La préparation de Carlos est si complète qu’il pratique même des situations extrêmes telles que d’éventuelles pannes de voiture ou des casses qui entraîneraient un surmenage physique. Toutes ces tâches visent à résoudre des problèmes qu’il constate année après année, comme le fait que la plupart des conséquences qu’il subit à la fin de chaque édition sont musculaires dans des zones telles que le cou, le dos ou les épaules.
A l’approche de la date de départ de la course, le travail s’intensifie tandis que Les kilomètres d’essai en voiture et la participation à différents tests augmentent également. pour peaufiner la conduite, car tout le travail n’est pas physique. La clé de votre préparation est d’être prêt musculairement car cela implique une meilleure condition au volant et un corps prêt à supporter des périodes d’environ 4 ou 5 heures à plus de 150 battements par minute.
L’avenir du champion
On dit que le travail porte généralement ses fruits et que Carlos Sainz a atteint son objectif. Après s’être remis d’une grave blessure et des déceptions de ces dures défaites de 2022 et 2023, l’Espagnol a réussi à soulever le titre. Son quatrième Touareg avec quatre marques différentes, car auparavant il avait réussi à porter les projets Volkswagen, Peugeot et Mini à leur splendeur maximale.
Ce cours a été sans aucun doute le plus spécial, puisqu’en seulement 365 jours, et quelques jours de plus, il a réussi à renverser la situation, passer de ces fractures au dos à remonter sur la plus haute scène du podium. Cependant, la vie continue, également pour Carlos, qui devra bientôt chercher un nouveau projet.
[Audi roza la gloria en el Dakar con su coche eléctrico pero abandona el rally para ir a la F1 en 2026]
Ou plutôt, laissez un projet vous trouver. Carlos est dans la meilleure situation possible, puisqu’il est le nouveau champion du Rallye Dakar, ce seront donc désormais les marques qui se battront pour lui. Avec Audi hors de l’équation, plusieurs acteurs majeurs tenteront de le convaincre de faire partie de leur projet, même si certains semblent avoir un certain avantage.
guéque l’année prochaine il aura une toute nouvelle voiture et cela n’aura presque rien à voir avec celle que Nani Roma a testée cette année, Il a déjà noué des contacts à travers la figure de Malcom Wilson. Mais des marques comme Toyota, ancienne maison de Nasser Al-Attiyah, devraient également frapper à sa porte. Ou même que si le Qatari revient chez la marque japonaise, ce seront BRX et Prodrive qui s’en prendront au Madrilène pour prendre les rênes d’une équipe qui perdra Sébastien Loeb en direction de Dacia.
Ce qui est clair, c’est que Carlos Sainz est à nouveau l’homme désiré à 61 ans. En un peu plus de 365 jours, il a réussi à montrer toute sa grandeur et cette victoire restera gravée à jamais et restera dans les annales de l’histoire comme l’une des plus brillantes jamais vues au Rallye Dakar.
Suivez les sujets qui vous intéressent