Le Colombien d’origine espagnole David Alonso (Gas Gas) a ajouté sa quatrième victoire de la saison dans un dernier tour, dernier virage d’un frénétique Grand Prix Moto3 de Thaïlande sur le circuit Chang International dans la ville de Buriram.
Aux côtés d’Alonso, sur le podium à Buriram, le Japonais Taiyo Furusato (Honda), qui a réalisé le premier podium de sa carrière sportive, devant le Néerlandais Collin Veijer (Husqvarna), avec le leader mondial, l’Espagnol Jaume Masia (Honda), à la quatrième place. Masiá compte un total de 230 points, contre 213 d’Ayumu Sasaki et 205 de David Alonso, qui remonte à la troisième place devant Daniel Holgado (KTM), qui passe à la quatrième place malgré la récupération de nombreuses positions après un accident en début de course. .course pour terminer sixième.
Après les journées intenses et chaudes de la saison précédente et de cette édition, la course Moto3 a déjà connu un important réduit dans sa durée, passant de 22 à 19 tours par rapport à l’année dernière, ce qui a permis aux pilotes d’envisager un départ beaucoup plus agressif. Le Turc Deniz Öncü (KTM) n’a permis à personne de lui prendre la première position au départ, un objectif qui a été atteint par le Japonais Ayumu Sasaki (Husqvarna), qui a dépassé le Brésilien Diogo Moreira (KTM), tandis que derrière Jaume Masiá a mis très longtemps, peu de temps à venir après le leader de la course et le Colombien d’origine espagnole, David Alonso est passé de la douzième à la cinquième position à la fin du premier tour.
Diogo Moreira a mené la course dans ce premier tour, dans lequel étaient dans son sillage tous les favoris, Jaume Masiá, Deniz Öncü, Ayumu Sasaki, David Alonso, Taiyo Furusato (Honda), Collin Veijer (Husqvarna), Iván Ortolá (KTM) et David Muñoz (KTM).
Succession d’abandons
Mais David Muñoz, déjà sixième au deuxième tour, avait problèmes mécaniques sur sa moto au dixième virage, lorsque le changement de vitesse s’est bloqué et ne s’est pas engagé correctement, et bien qu’Iván Ortolá ait réussi à l’éviter, tout comme Daniel Holgado (KTM), qui est sorti de la piste et est revenu vingt-troisième, le Japonais Ayumu Sasaki n’a pas eu cette chance et Il l’a attaqué par derrière, les laissant tous les deux dehors. De l’épreuve. Muñoz a essayé de continuer la course mais a fini par abandonner et Sasaki est arrivé à son atelier et après avoir réparé la moto, il a décidé d’y revenir avec quatre tours perdus, mais peu de temps après, il a abandonné ses efforts et a abandonné.
Cet accident de Sasaki a donné un répit et la possibilité d’étendre son avance au championnat du monde à l’Espagnol Jaume Masiá, qui au troisième tour était leader de la course, bien que toujours avec beaucoup de distance à parcourir dans lequel tout peut arriver.
La vérité est que la course venait tout juste de commencer et même si un groupe de neuf coureurs se formait devant et se dépassait et révisait constamment, un peu plus loin, l’Espagnol José Antonio Rueda (KTM) menait le groupe de poursuite, dans lequel il était déjà accro et récupérer les positions courbe par courbe, l’Espagnol Daniel Holgado, premier leader de la catégorie. Holgado est passé rapidement et au rythme du record du tour le plus rapide, de la vingt-troisième à la dix-huitième place et a regagné du terrain sans tarder.
En tête, au sixième tour, le leader était le Néerlandais Collin Veijer, suivi de Moreira, Alonso, Masiá, Furusato, Öncü, Bertelle, Ortolá et Yamanaka, et le groupe de poursuite six dixièmes de seconde derrière lui.
L’Italien Riccardo Rossi (Honda), élève de l’équipe de Paolo Simoncelli et père de feu Marco Simoncelli, était chargé de tirer le groupe de poursuivants qui, au septième tour, avait pratiquement rattrapé ceux qui les précédaient, formant un long serpent multicolore de dix-huit pilotes. Veijer est resté ferme en tête devant David Alonso et Diogo Moreira, avec Masiá calme en arrière-plan et Daniel Holgado essayant de prendre les premières positions.
fuite dans la tête
Petit à petit dans ce groupe de tête cinq pilotes se sont démarqués, Taiyo Furusato, Jaume Masiá, David Alonso, Deniz Öncü et Collin Veijer, avec Iván Ortolá et les autres, un peu plus loin. Au quinzième tour, David Alonso a pris la tête de la course et a tenté de modifier le rythme de la course en tirant un peu, mais Collin Veijer a répondu rapidement et efficacement.
Rien n’a changé chez le chef de course, qui a vu comment Tous les pilotes se sont regroupés et les dépassements étaient une constante, jusqu’au dernier tour, Collin Veijer était en tête, mais les différences entre eux étaient de quelques millièmes de seconde. Quatre pilotes ont pris quelques mètres d’avance, David Alonso, Jaume Masiá, Collin Veijer, qui s’est faufilé dans ce combat serré, Taiyo Furusato et Deniz Öncü.
À l’entrée du dernier virage, David Alonso a freiné brusquement, réduisant l’écart à l’intérieur, ce qui a obligé tous ses rivaux à s’ouvrir et là Le plus touché était Jaume Masiáqui était proche de lui, et a vu comment Taiyo Furusato et Collin Veijer sont entrés en lui pour compléter le podium, avec Masiá quatrième, devant Deniz Öncü, Daniel Holgado, qui a réalisé un retour mémorable, en sixième position.
Iván Ortolá a terminé onzième, avec Diogo Moreira treizième, dépassant Xavier Artigas (CFMoto), Adrián Fernández (Honda) et José Antonio Rueda. Vicente Pérez (KTM), qui remplace Ana Carrasco, blessée et opérée d’une fracture du tibia et du péroné, a terminé dix-huitième.