Les enquêteurs qui enquêtent sur l’accident de China Eastern Airlines sont confrontés à « un niveau de difficulté très élevé » en raison des graves dommages causés à l’avion, a déclaré un responsable.
Les autorités n’ont pas d’évaluation claire de la cause crash lundi, a déclaré Zhu Tao, directeur de la sécurité des vols à l’autorité chinoise de l’aviation civile.
Il a dit Pour l’instant aucun survivant n’a été retrouvé.
« Le jet a été gravement endommagé lors de l’accident, et l’enquête sera confrontée à un niveau de difficulté très élevé », a déclaré M. Zhu.
« Au vu des informations actuellement disponibles, nous n’avons toujours pas d’évaluation claire de la cause du crash », a-t-il déclaré, ajoutant que l’avion n’avait pas répondu aux appels répétés des contrôleurs aériens lors de sa descente rapide.
Le vol 5735, un Boeing 737-800 avec 132 passagers et membres d’équipage, voyageait de Kunming à Guangzhou lorsqu’il est tombé de l’altitude de croisière et s’est écrasé dans les montagnes du Guangxi, déclenchant un énorme incendie visible sur les images satellite de la NASA.
Des images ont montré que le jet semblait plonger vers le sol à un angle presque vertical, et des photos de la scène montrent des débris de l’avion éparpillés parmi des arbres brûlés.
Environ 600 soldats, pompiers et policiers ont passé au peigne fin les flancs des montagnes densément boisées de la région à la recherche des boîtes noires de l’avion contenant les données de vol et les enregistreurs vocaux du poste de pilotage.
Les sauveteurs ont trouvé des portefeuilles tachés de boue, des cartes bancaires et des pièces d’identité gouvernementales. Image : AP
Mauvais accès au site du crash
Entouré de montagnes sur trois côtés, le site de l’accident n’est accessible qu’à pied et à moto par un chemin de terre escarpé.
La pluie est tombée mardi après-midi alors que les excavatrices creusaient un chemin pour faciliter l’accès, a déclaré la chaîne de télévision publique CCTV, car la pente de la pente rendait difficile le positionnement des équipements lourds.
Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré que la société était profondément attristée par la nouvelle et avait offert le soutien total de ses experts techniques pour aider à l’enquête.
Des débris d’avion peuvent être vus sur le site de l’accident
L’avion est entré en piqué raide
L’avion était à 29 000 pieds environ une heure après le début de son vol lorsqu’il est entré dans un piqué raide et rapide vers 14 h 20, heure locale, selon FlightRadar24.com.
Il a chuté de 7 400 pieds avant de reprendre brièvement une altitude d’environ 1 200 pieds, puis a recommencé à plonger.
Il a cessé de transmettre des données 96 secondes après le début de la plongée.
Les sauveteurs ont marqué les débris. Image : AP
Une femme assiste à une cérémonie bouddhiste en l’honneur des victimes près du site de l’accident
Des miliciens montent la garde au poste de contrôle sur la route près de l’entrée du village de Lu près du lieu de l’accident
C’est un mystère pour le moment
Ce sera une enquête longue et difficile.
Même l’approche du site de l’accident est difficile – le seul moyen pour Sky News de se rendre au centre des opérations était de faire de l’auto-stop sur les motos de deux volontaires, en évitant les routes accidentées devant les postes de contrôle de la police.
Il est entouré de montagnes sur trois côtés, avec un chemin menant.
Et le témoignage de la gravité de cet accident est le peu de débris qui apparaissent dans les images des médias d’État. Des parties du fuselage et des moteurs peuvent être vues sur d’autres sites de crash. Il n’y a ici que des fragments.
Ces petits morceaux sont une fin terrifiante, mais ce sont aussi des indices. Ils doivent être minutieusement reconstitués pour comprendre ce qui s’est passé, et l’enregistreur de vol et l’enregistreur vocal du poste de pilotage n’ont pas encore été récupérés.
Parce qu’en ce moment c’est un mystère : un jet moderne qui vole confortablement et qui s’écrase ensuite sur terre en quelques minutes.
Le capitaine Mike Vivia, ancien chef des opérations aériennes de l’Autorité de l’aviation civile du Royaume-Uni, a mis en garde contre les spéculations, mais a déclaré à Sky News que « le type de domaines dans lesquels les enquêteurs se pencheront seront le sabotage, le détournement ou le suicide, ainsi que le démantèlement structurel du moteur ». à la queue parce que c’est la queue qui dirige l’avion vers le haut ou vers le bas ».
Lundi, China Eastern et deux filiales ont immobilisé leur flotte de 737-800.
Selon le cabinet de conseil en aviation britannique IBA, le groupe dispose de 225 appareils de ce type.
Il s’agissait du premier accident d’avion mortel en Chine depuis 2010, lorsque 44 personnes sont mortes sur 96 lorsqu’un avion à réaction régional Ambraer E-190 piloté par Henan Airlines s’est écrasé à l’approche de l’aéroport de Yichun par mauvaise visibilité.