La compagnie maritime impliquée dans l’accident mortel de Terschelling a déjà plaidé il y a quelques jours pour des secours sur cette route de navigation. La compagnie maritime a également déclaré qu’elle n’autoriserait pas les ferries à y naviguer dans l’obscurité. Cela s’est produit vendredi pour des raisons inconnues. Au moins deux personnes ont été tuées et quatre blessées dans la collision.
Rederij Doeksen est le propriétaire du Tiger, l’un des ferries entre Harlingen et Terschelling. Le navire est entré en collision avec le Stormloper, un bateau-taxi, vendredi matin. Il peut être loué pour le transport à travers la mer des Wadden.
Doeksen navigue normalement à travers le chenal normal, la principale voie de navigation. La route à travers le Schuitengat à l’ouest de Terschelling n’est que beaucoup plus rapide. Cela permet d’économiser du carburant coûteux, ce avec quoi Doeksen se débat actuellement. La compagnie maritime a récemment annoncé que les billets de bateau deviendraient considérablement plus chers en raison du prix élevé du carburant.
L’accident en bref
- Deux navires sont entrés en collision vers 7 h 15 vendredi.
- Le ferry a été endommagé mais a finalement pu continuer. Le bateau-taxi coulait.
- Plusieurs occupants du bateau-taxi sont tombés par-dessus bord.
- Au moins deux personnes ont été tuées. Deux autres sont toujours portées disparues. Quatre personnes sont blessées dont une grièvement.
L’inconvénient du Schuitengat est que les bouées sur cette route relativement étroite n’ont pas d’éclairage. Il est plus difficile de naviguer dans le noir, mais ce n’est pas interdit.
Le directeur de Doeksen, Dirk Spoor, a déclaré à diffuseur Zilt: « Nous avons déjà traversé le Schuitengat très souvent, de plus en plus souvent, car il s’enfonce de plus en plus de manière naturelle. Mais maintenant, il fait noir plus tôt, et il fait jour plus tard. Et nous ne le traversons pas dans le noir. «
On ne sait pas pourquoi Doeksen a traversé l’obscurité
On ne sait pas pourquoi Doeksen a choisi de naviguer dans l’obscurité vendredi. Le lever du soleil n’était qu’une heure après l’accident. La compagnie maritime n’a pas pu être jointe pour un commentaire vendredi soir.
La semaine dernière, les municipalités de Terschelling et Vlieland (où se trouve le Schuitengat) ont également plaidé pour l’éclairage du Rijkswaterstaat. Il a informé le radiodiffuseur qu’il examinerait la demande.
Le Schuitegat et la route principale de navigation.
Le Schuitegat et la route principale de navigation.
Photo: diffuseur Zilt