Une université d’Helsinki étude Publié dans npj Durabilité urbaine explore le développement de divers indicateurs de durabilité dans les villes finlandaises de 2000 à 2018.
Le professeur adjoint Sanna Ala-Mantila, auteur principal de l’étude, affirme que les différences entre les zones résidentielles intra-urbaines sont marquées, de sorte qu’elles sont également confrontées à des défis différents pour résoudre les problèmes de durabilité. Les résultats démontrent que, bien que le débat sur la durabilité urbaine se concentre souvent sur les zones plus denses avec des immeubles d’habitation, une très grande partie des citadins finlandais vit en réalité dans des zones de logements unifamiliaux construits à différentes périodes.
Les chercheurs ont développé un nouveau type de classification des zones résidentielles intra-urbaines, en les divisant dans les catégories suivantes :
« Notre objectif était de comparer le développement de différents types de zones résidentielles plutôt que de simplement examiner la situation globale d’une ville donnée », explique Ala-Mantila.
Une tendance inquiétante
Les chercheurs ont découvert qu’un nombre croissant de citadins possèdent une voiture, ce qui signifie que le taux de possession d’une voiture a augmenté ou du moins est resté stable dans tous les types de zones. La densité de population, ou le nombre d’habitants par kilomètre carré, n’a augmenté de manière significative dans aucun type de zone ou de ville, à l’exception des centres des plus grandes villes, en particulier.
Du point de vue de la durabilité sociale, le taux d’emploi est plus faible dans les zones dominées par des immeubles d’habitation des années 1960 et 1970, ou des années 1980 et 1990, que dans les autres zones.
« Bien que le débat public se concentre souvent sur les problèmes affectant les banlieues, c’est-à-dire les zones abritant des immeubles d’habitation des années 1960 et 1970, nos résultats mettent également en évidence le faible développement de la durabilité sociale dans ces zones légèrement plus récentes », note Ala-Mantila.
Les résultats montrent le large éventail de zones résidentielles en Finlande et la variation du développement au sein des différentes dimensions de la durabilité selon le type de zone résidentielle. Les populations totales et leur croissance diffèrent : l’expansion des centres-villes, le déclin simultané de la population dans les banlieues des années 1960 et 1970 et la stabilité de la population dans les zones abritant des immeubles d’habitation des années 1980 et 1990 distinguent les zones les unes des autres en termes de manière dont les mesures de durabilité, par exemple, affectent populations différentes.
« Les différences entre les villes sont également intéressantes. Par exemple, parmi les grandes villes étudiées, Helsinki possède le seul centre-ville dans lequel le taux de motorisation est inférieur à la moyenne ; c’est à Tikkurila, la zone centrale de Vantaa, qu’il est le plus élevé », explique Ala-Mantila. .
Importance pour l’urbanisme
Ala-Mantila estime que les résultats de la recherche revêtent une importance pratique pour la planification urbaine, car ils peuvent être utilisés pour identifier, par exemple, les défis spécifiques à la ville affectant différents types de zones. Des interprétations pratiques basées sur des indicateurs individuels peuvent soutenir la planification urbaine de diverses manières, par exemple en résolvant les problèmes de possession de voiture dans les villes.
« Les résultats démontrent que le taux de possession de voitures est élevé même dans les nouvelles zones susceptibles d’avoir été planifiées selon les principes d’un développement sans voiture », déclare Ala-Mantila.
Comme la classification des zones résidentielles est facilement reproductible, elle peut également être utilisée dans la recherche pour une exploration plus approfondie d’autres perspectives.
« Notre recherche arrive à point nommé car la durabilité urbaine est désormais un facteur critique. En outre, de nombreux indicateurs examinés sont essentiels à des activités telles que les efforts urbains en faveur du climat, et leur développement est surveillé et contrôlé dans diverses villes. « L’exemple que nous avons étudié à l’aide de l’indicateur de l’emploi nous aide à comprendre les groupes de population concernés par les mesures dans une zone donnée. Les indicateurs de développement sont souvent suivis pour une ville dans son ensemble, sans tenir compte des différences entre les zones résidentielles », explique Ala-Mantila.
Plus d’information:
Sanna Ala-Mantila et al, Mesurer le développement urbain durable dans les zones résidentielles des 20 plus grandes villes finlandaises, npj Durabilité urbaine (2023). DOI : 10.1038/s42949-023-00127-8