Le déploiement pour secourir les cinq membres d’équipage qui se trouvaient à bord du Titanle sous-marin qui a disparu lors d’une de ses expéditions pour voir les restes du titanesque à plus de 1 500 kilomètres au large de Terre-Neuve, elle est large. En effet, les ressources en air et en eau des États-Unis, du Canada et de la France y participent.
Concrètement, et à la recherche du Titan dans l’océan Atlantique, il y a trois avions de transport C17 en provenance des États-Unis, un drone aquatique capable de descendre jusqu’à 6 000 mètres de profondeur qui n’est pas encore entré en action, et trois navires.
Le Canada, pour sa part, a déployé deux navires de surface et un avion de patrouille. Tandis que la France se dote d’un navire océanographique avec des robots sous-marins. Des moyens techniques auxquels il faut ajouter des moyens humains.
Quel est le prix de l’appareil ?
Après quelques jours de recherches au cours desquelles le Titan a été recherché par air et par mer, les efforts se portent désormais sur les profondeurs de l’océan. D’autant plus lorsque des bruits sont enregistrés toutes les demi-heures dans la zone de la disparition.
Le déploiement à grande échelle entraîne une série de dépenses qui augmentent de jour en jour. Selon Chris Boye, directeur exécutif de la National Search and Rescue Association, ils se comptent par « millions ». Dans la chaîne SER, ils ont mis des nombres spécifiques à ces millions. Plus précisément, il y en aurait six.
[Se agota el plazo para hallar con vida a los cinco pasajeros del submarino del Titanic desaparecido]
Et la question qui se pose est de savoir qui prendra en charge une dépense aussi folle. Dans cette section, des doutes surgissent : Les cinq personnes qui sont à bord du Titan ? Les contribuables des pays touchés ? Un consortium d’assurance ?
On ne sait pas si les cinq personnes à bord avaient contracté une sorte d’assurance qui pourrait prendre en charge leur sauvetage en cas de difficultés pendant le voyage. Et la question de savoir si les contribuables supporteront le coût dépend d’un certain nombre de facteurs.
Ainsi, par exemple, et aux États-Unis, les efforts de recherche et de sauvetage, qui les effectue et qui les paie, dépendent d’un certain nombre de facteurs. Parmi eux, où la perte se produit, ou si le sauvetage est le résultat d’une imprudence.
En ce qui concerne les consortiums d’assurance, une société comme Covacqui couvre les activités à risque, a clairement indiqué qu’il était prêt à « évacuer et rapatrier ses assurés lorsque la cause est une urgence médicale ».
[Así es Titán, el submarino desaparecido con cinco turistas que exploraban los restos del Titanic]
Cependant, ils ont précisé qu’ils ne sont pas responsables dans des situations comme celles que subit le Titan. Car, dans ce cas précis, il a été démontré que le sous-marin n’a pas passé les examens techniques et professionnels pertinents qui garantiraient son bon fonctionnement.
Les cinq membres du Titan ils ont payé environ 250 000 $ pour l’expédition pour voir les restes du Titanic. Avant d’embarquer, ils devaient signer un document qui, entre autres clauses, en comprenait une indiquant qu’il s’agissait « d’un navire submersible expérimental qui n’a été approuvé ou certifié par aucun organisme de réglementation» qui pourrait se traduire par « des lésions corporelles, une urgence ou la mort ».
La famille de Shahzada et Sulaiman Dawood, deux des cinq membres à bord du Titan (qui sont père et fils), a déclaré qu’aucune dépense ne sera épargnée pour essayer de les trouver car ils supporteront le coût final de la facture.
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