La prochaine génération de Citroën C3 dans L’Europe Ce sera électrique ou ce ne sera pas. Selon les premières informations, la compacte urbaine sera renouvelée tant sur le plan esthétique que technologique -et elle pourrait même changer de nom- et elle devrait arriver, au plus tard, pour 2024. A défaut de connaître tous les détails de la voiture, la firme française a lancé la nouvelle ë-C3 dans Brésil et la Indeune version électrique du modèle pour les marchés émergents développé avec papaqui anticipe où pourraient aller les clichés de la future version électrique européenne.
Pour ces marchés, en effet, le ë-C3 s’éloigne du concept utilitaire vu dans L’Europe et adopte une morphologie SUV plus proche de celui du précédent C3 Aircross à sa mise à jour de mi-vie. Dans ce sens, Citroën a opté pour un véhicule électrique à vocation urbaine claire, optant pour une voiture aux caractéristiques spécifiques pour les villes et, accessoirement, maintenant ainsi un coût qui, bien que le prix n’ait pas été confirmé, est lou le plus bas possible.
Autonomie et avantages
En ce sens, sur la base de la plateforme e-CMP de stellantismodifié pour s’adapter au nouveau ë-C3cette petite électrique dispose d’une batterie d’à peine 29,1 kWh de capacité, avec laquelle, selon le cycle d’approbation du Inde (ARAI)vous permet de faire du vélo 315 kilomètres entre les charges. Un chiffre non négligeable pour une citadine.
Plate-forme de la Citroën ë-C3.
La batterie peut être rechargée à un point de charge rapide en courant continu en seulement 57 minutestemps qui augmentera jusqu’à 10h30 dans une prise de courant domestique.
Quant à son moteur électrique, situé sur le train avant, il développe 58 ch (42 kW) de puissance, démontrant que son environnement idéal sera loin des autoroutes. Il est capable d’atteindre une vitesse maximale de seulement 108km/h et couvre 0 à 60 km/h en 6,8 secondes. Bref, c’est un véhicule idéal pour se déplacer en ville, mais toutes ses qualités se perdent en dehors de celle-ci.
Selon les premières informations, le futur modèle européen pourrait conserver certaines de ces caractéristiques, notamment dans sa approche résolument urbaine, bien qu’il soit très probable que l’autonomie soit plus élevée grâce à une batterie plus grande et, à son tour, soit plus puissante pour ajouter un peu de praticité en dehors de la ville.
Dans la Inde Oui Brésilles deux marchés auxquels s’adresse cette petite voiture électrique, les commandes s’ouvrent ensuite 22 janvier, date à laquelle le prix définitif sera connu. Les premières livraisons seront effectuées au cours du mois de février.