La Fira de Barcelona a conclu un accord avec Circuits de Catalunya pour l’exploitation et la gestion de l’activité du Circuit de Barcelone-Catalogne à travers la nouvelle société Fira Circuit. Cette nouvelle étape entrera en vigueur le 1er janvier 2025 et durera 20 ans, bien que conditionnée à un pacte 2+18 dépendant de la continuité des grands prix de Formule 1 et de MotoGP au-delà de 2026, date d’expiration des deux contrats.
Le Circuit de Barcelone-Catalogne, promu dans les années 90 comme un lieu destiné à accueillir exclusivement des événements automobiles, Ainsi, il entre dans une nouvelle dimension de l’entreprise. Le transfert de l’exploitation à La Fira de Barcelona implique une diversification notable des activités liés aux foires, conférences, concerts, événements culturels, en plus de soutenir l’industrie de la mobilité durable.
F1 et MotoGP
L’accord conclu entre le gouvernement de la Generalitat, le plus grand actionnaire de la société qui gère le Circuit, et la Fira de Barcelona, combine investissements publics et privés. Fira gérera la partie commerciale du Circuit en échange de un fixe de 9 millions d’euros en 2025, plus un variable en fonction des revenus (25 % jusqu’à 45 millions de revenus, et 20 % au-delà). La nouvelle alliance n’affectera pas la propriété du Circuit en termes d’actifs, ni les contrats avec la F1 et le MotoGP, même si les responsables du circuit catalan admettent que la solidité financière de leur nouveau partenaire leur donnera plus de force en matière de négocier le renouvellement avec Liberty.
Le PDG du Circuit de Barcelone-Catalogne, Oriol Sagrera, assure que la prolongation du contrat avec la F1 est « tout aussi proche » qu’elle l’était il y a quelques mois et a souligné que même si le Les négociations sont sur la bonne voie, avec encore trois ans à venir ils ont de la marge de se mettre d’accord sur l’accord suivant : « Nous avons encore beaucoup de marge pour finaliser les détails du renouvellement », a-t-il noté.
Quoi qu’il en soit, Sagrera a voulu souligner que la collaboration avec la Fira de Barcelona inclut d’autres aspects importants et notamment dans le domaine économique : « Cela n’a pas été une négociation facile, car les intérêts sont divers. Mais l’objectif était que Fira ait un opportunité d’affaires et Generalitat de Catalunya, une opportunité pour réduire la contribution publique qu’implique cette installation intensive », a-t-il évalué. Et depuis son inauguration, le Circuit est en déficit en raison du coût élevé des les frais payés pour les grands prix de F1 et de MotoGP, actuellement autour de 30 millions.
Sagrera a garanti que « celui qui continuera à entretenir la relation avec la Formule 1 et le Moto GP est Circuits, et celui qui signera l’éventuel renouvellement est le consortium Circuit de Catalunya, dont la nouvelle entité, Fira Circuit, se chargera ». la majorité du groupe de travailleurs du Circuit (52 personnes), qui maintiendra ses conditions de travail, même si 20% de la main d’œuvre continuera à dépendre du Circuit.
Le directeur général de Fira, Constanti Serrallonga ha exclu de se retirer de l’accord si le Circuit ne renouvelle pas la célébration du Grand Prix de Formule 1, a accepté jusqu’en 2026 : « Pas du tout. Le scénario est que Fira puisse contribuer à améliorer l’activité du circuit, au-delà de la Formule 1, et cela a du sens dans n’importe quel scénario », a-t-il noté. Sagrera, pour sa part, a insisté sur le fait que « la vocation de l’accord est de 20 ans, que l’avenir soit avec ou sans la F1, même si nous espérons avoir la F1 pendant de nombreuses années. »
Le Ministre de l’Économie et de l’Entreprise et président du Circuit de Barcelone, Roger Torrent, Il conservera le poste qu’il occupait il y a trois ans, en attendant les prochaines élections régionales. Le dirigeant de l’ERC a rappelé que « lorsque nous avons atterri sur cette installation, nous avons été clairs sur le fait que nous devions faire un pas en avant et élaborer un plan stratégique pour réaliser une infrastructure du 21e siècle, la rendre plus durable et parvenir à une gestion plus efficace. Nous avons renouvelé pour cinq années avec le MotoGP et la F1 pour avoir un cadre de stabilité et entreprendre les importants travaux de modernisation qui sont en cours et qui feront du Circuit le meilleur circuit permanent d’Europe », a-t-il résumé
« La Fira de Barcelona est le partenaire idéal car elle est synonyme d’expérience et de référence dans l’organisation d’événements internationaux. Avec cet accord, nous réunissons deux grandes équipes professionnelles. En utilisant une comparaison automobile, je dirais que « Nous avons la meilleure voiture et les meilleurs pilotes pour remporter toutes les courses qui nous attendent. » Torrent est fermé.
Aussi Paul Relat, président de la Fira Barcelone, s’est tourné vers le monde automobile pour souligner le consensus de tous les acteurs politiques et institutionnels : « Lorsque vous travaillez par consensus, vous pouvez gagner tous les grands prix », » a souligné comme un clin d’œil à l’avenir de la F1 à Barcelone.
Jaume Collboni, Le maire de Barcelone, a souligné que l’ouverture du Circuit aux événements économiques et culturels « allègera la pression » sur la ville et deviendra « un nouveau scénario » pour les citoyens de Barcelone. En ce sens, il a souligné que « un des défis sera le transport public ferroviaire »faisant référence à la récupération de l’arrêt Renfe au sein du Circuit, déjà projetée dans le passé et qui n’est jamais devenue réalité.