« Peut-être avons-nous été trop durs avant de venir. » Il catalan Pol Espargaró, pilote officiel de GazGas (KTM)s’est montré très énergique dès son arrivée sur le circuit mercredi dernier. Buddh, près de New Delhisiège, pour la première fois dans l’histoire siège de la Grand Prix d’Indele trentième pays à visiter le Championnat du Monde de Moto.
La phrase de ‘Polyccio’ définit et, surtout, met fin à la longue polémique, apparemment exagérée, qui a entouré la visite de la Coupe du monde dans un pays totalement nouveau comme Indedepuis quelques jours Bharat. Le week-end de Misano précédant le voyage en Asie, le bruit dans le paddock du championnat était tonitruant et Dorna Sportsde la main de Carmelo Ezpeletason PDG, a tenté d’apaiser la situation, en garantissant que la piste serait en bon état et qu’il n’y aurait pas de points plus dangereux que sur les autres itinéraires.
Un marché vital
« En Inde, ils sont très, très fans de MotoGP. C’est un pays qui a connu une croissance impressionnante et spectaculaire. C’est le pays des motos. C’est un pays très important pour tous nos constructeurs et, par conséquent, pour le MotoGP et, en ce sens, je dois remercier tout le paddock, tout le monde, pour l’effort, la patience et l’envie dont ils ont fait preuve pour nous donner la main et obtenir nous pour célébrer ce grand prix », a déclaré Ezpeleta.
La vérité est que l’Inde est sans aucun doute un pays impressionnant. L’un des pays au monde qui a connu la plus forte croissance au cours des dernières décennies, une véritable superpuissance mondiale puisque, depuis 2002, son produit intérieur brut a quadruplé. A 1 408 millions d’habitants et c’est en effet le pays où l’on vend le plus de cyclomoteurs, de scooters et même de ces « pousse-pousse » qui servent de taxis et de véhicules pour le transport de petites marchandises au monde. 20 millions de véhicules de ce type sont vendus chaque année, c’est-à-dire que l’Inde achète en une semaine ce que l’Espagne ou l’Italie achèteraient tout au long de l’année. 220 millions de motos circulent chaque jourdevenant le 75% des véhicules utilisés dans le pays. Il est évident que le MotoGP ne pouvait pas manquer cet événement.
Circuit Inde. MOTOGP.COM
Après de nombreux doutes, après des commentaires presque menaçants de la part de certains pilotes, qui parlaient par ouï-dire (personne n’avait visité le circuit de Buddh auparavant, une grave erreur, oui) ou influencés par le comportement de la F-1, qui après trois ans de compétition (2011 , 2012 et 2013) a cessé d’aller en Inde, la vérité est que les pilotes n’ont pas seulement donné aujourd’hui leur approbation à la piste, qui a été rapidement approuvée, en reconnaissant, bien sûr, certains points critiques (« Mais quels circuits ne j’ai des points délicats! », s’est exclamé « Polyccio »), mais ils ont assuré qu’à première vue, à pied ou à vélo, « cela semble être l’un des itinéraires les plus amusants du Championnat du Monde ».
« Nous avons détruit le circuit avant d’arriver. Peut-être avons-nous été trop durs. Le niveau de sécurité est bien supérieur à ce à quoi nous nous attendions »
« C’est beau, c’est différent, c’est curieux, c’est amusant, nous verrons si le ‘décalage horaire’ nous permet, demain, de le connaître en profondeur et de voir où nous pouvons mieux exploiter la vitesse de nos vélos et les compétences de notre circonscription. Bien sûr ? Eh bien, il n’y a pas de points critiques supplémentaires, mais il y en a beaucoup à la limite », a-t-il commenté. Marc Márquez, l’un de ceux qui ont dû retarder leur voyage car leur visa n’est pas arrivé à temps, ce qui a affecté une grande partie des 1 500 habitants du paddock. Mais au final, tout le monde est là, plus de 100 pilotes et les membres de toutes les équipes.
« À première vue, courir partout, je dois dire que j’aime ça, j’aime beaucoup. C’est différent, il y a des dénivelés, des virages rapides et lents, des virages qui s’enchaînent, la plus longue ligne droite du Championnat du Monde… Je ne sais pas, je pense que ce sera amusant, surtout les virages 8 et 9, enchaînés, avec un spectaculaire banque où, à la télévision, vous verrez des images impressionnantes », a-t-il déclaré. Alex Márquez (Ducati). « Points critiques ? Eh bien, oui, il y a quelques points critiques, pas désastreux, pas extrêmement dangereux, où, peut-être, le mur est un peu trop proche de la piste et nous devons faire attention à ne pas commettre d’erreurs dans ces zones, surtout au bout de la ligne droite, que nous atteindrons certainement à plus de 350 km/h.
Motos Marquez. MOTOGP.COM
Le « frère », comme le reste des pilotes, estime que nous devrons attendre la première séance d’entraînement de demain « pour nous rencontrer, parler et voir quels points nous préoccupent le plus ou ceux sur lesquels nous sommes d’accord sur le fait qu’il faut être prudent ». » Mais les frères Márquez ou « Polyccio » ne sont pas les seuls à être d’accord sur le fait que « une fois arrivés ici, nous devons faire un effort commun pour courir, car le pays le mérite et l’amour qu’ils ont pour les motos aussi. »
« J’insiste, nous avons chargé le circuit avant d’arriver », poursuit-il en commentant. Pol Espargaró. « C’est vrai que dans les virages 4 et 12 le niveau de sécurité est passable, mais dans tous les circuits il y a des points délicats. J’insiste, nous sommes venus avec des attentes très faibles et je pense que le circuit est prêt pour que nous puissions courir. Le parcours s’annonce comme l’un des plus amusants du championnat car, comme l’explique Àlex, il a tout.
Le madrilène Jorge Martin (Ducati)deuxième de la Coupe du Monde, 36 points de retard sur le champion ‘Pecco’ Bagnaïa, est également très enthousiasmé par le parcours et par ce curieux GP. « La piste me semble brutale, très différente de toutes les autres, des hauteurs différentes, des courbes différentes, tout est nouveau et amusant. Après tant de peurs, oui virus, oui serpents, antibiotiques, protecteurs d’estomac, j’ai eu une agréable surprise et je pense que nous allons nous amuser. Nous avons déjà tout prêt, car les simulateurs nous aideront à être rapides tout de suite. Je suis allé à la maison Alexis (Espargaró) pour pratiquer dans le simulateur, dans le Play”.
« Des virus, des serpents, des antibiotiques, des protecteurs d’estomac… et, au final, le circuit est brutal. Très différent de ce à quoi nous sommes habitués. Ce sera amusant. »
Le champion Bagnaia a également donné son accord pour la piste, même si son premier commentaire a été de féliciter « le directeur de la logistique de Ducati, car je n’ai eu aucun problème avec le visa ». Concernant le parcours, ‘Pecco’ a insisté sur le fait que « c’est très intéressant, très différent de tous ceux que nous avons courus jusqu’à présent et cela pourrait être un GP fantastique, oui. Bien sûr, demain, après le premier entraînement, il faudra revoir, avec la Direction de Course et les membres de la sécurité, les points critiques, notamment le virage 4, celui qui couronne l’immense et rapide ligne droite.
excuses officielles
Il est évident que le principal problème survenu autour de ce grand prix a été le chaos généré par le traitement du visa, obligatoire pour entrer à Bharat, qui a produit des événements aussi imprévisibles que certains membres du paddock ont reçu, en premier lieu, votre visa avec la photo de quelqu’un d’autre.
En ce sens, de nombreux habitants du paddock ont dû modifier et/ou annuler leur vol parce que leur visa n’était pas arrivé à temps. Mais tout a été résolu avec le temps. Ça oui, Fairstreet Sports, la société organisatrice du GP Bharatie, s’est excusée cette semaine pour tout ce gâchis. « Nous allons le résoudre », ont-ils assuré. Et cela a été le cas, c’est pourquoi Ezpeleta remercie tout le paddock pour sa patience et sa compréhension face au nouveau défi MotoGP.