Il 19 mars 2011 le premier former Chine-European Load. Il a quitté Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, à destination de Duisburg, en Allemagne. Il est passé par le Kazakhstan, la Russie, le Biélorussie et la Pologne. Depuis son lancement, le service a évolué pour devenir un lien vital entre la Chine et l’Europe et n’a pas cessé de faciliter la coopération, La résilience des chaînes de fournitures et des échanges culturels.
Au cours des 14 années qui ont suivi son premier voyage, le train de chargement chinois-européen a considérablement augmenté en volume et en portée. Ce qui a commencé comme une seule route entre Chongqing et Duisburg s’est étendu à plus de 200 villes dans 25 pays européens, des milliers de trains voyageant chaque année le voyage.
Ce couloir ferroviaire a Les temps de circulation considérablement réduits par rapport aux transports maritimes, offrant une option plus rapide et plus rapide aux entreprises qui dépendent des chaînes d’approvisionnement mondiales.
En plus de son impact économique, le service ferroviaire a renforcé les liens culturels et diplomatiques entre Chine et Europe.
Au fil des ans, le train a non seulement transporté des produits tels que des produits électroniques, des machines et des textiles, mais a également facilité l’échange de connaissances, de technologie et de coopération dans diverses industries.
Dans un contexte mondial de défis logistiques et géopolitiques, le train de fret chinois-européen reste Un symbole d’intégration et de connectivitédémontrant le potentiel du transport ferroviaire dans le commerce international du 21e siècle.