Les trafiquants de drogue marocains changent de métier. Ces derniers mois, on observe comment ils sont Passer du transport de drogue, principalement de haschich, au trafic de migrants, principalement d’origine marocaine. Les voyages se déroulent de la région de Nador jusqu’à la côte est de l’Andalousie.
L’itinéraire s’effectue à bord de narcolanchas, bateaux semi-rigides et pneumatiques rapides que les trafiquants utilisaient pour transporter des drogues illégales entre l’Afrique du Nord et l’Europe. Maintenant, il s’avère plus rentable et moins dangereux remplissez-les de migrants.
Le prix que chaque passager paie pour monter sur ces bateaux laisse plus de profit que le commerce du paquet de haschich, dont le prix a baissé. Et les narcos maintenant risquent seulement deux mois de prison au Maroc, s’ils sont arrêtés en pleine opération. C’est le cas depuis l’arrivée d’un nouveau procureur à Nador, qui a décidé d’abaisser la demande de peines de dix ans de prison (la plus élevée) de son prédécesseur (la plus élevée) à deux mois de prison (la plus basse) actuellement.
Deux narcholanchas avec des migrants à bord s’approchent des côtes espagnoles.
Chaque passager paie environ 10 000 euros pour passer du pays voisin jusqu’à la côte espagnole. Et chaque bateau peut accueillir jusqu’à 70 migrants. Ce sont 700 000 euros de revenus propres par déplacement.
Quant au haschich, les trafiquants de drogue peuvent vendre le kilo autour de 600 euros. Chaque balle pèse environ 30 kilos et chaque bateau peut transporter environ 100 balles. Cela implique qu’un revenu de 1,8 million d’euros… moins les dépenses.
Et c’est là que le business a changé. Bien que les revenus tirés du haschich soient plus élevés, ce n’est pas rentable en termes nets. D’abord parce qu’il faut l’acheter. Ensuite, pour toutes les infrastructures nécessaires au stockage, au transport terrestre et autres logistiques.
Cependant, dans le cas des migrants, ces personnes atteignent le bateau par leurs propres pieds. Et une fois sur les côtes espagnoles, ils sont relâchés sur la plage et les trafiquants les ignorent.
En moyenne, au moins deux bateaux de trafic de drogue par jour transportant des migrants du nord du Maroc arrivent sur la côte d’Almería tout au long de l’été. L’itinéraire le plus fréquent part des plages proches al hoceima et Nadorau Maroc, et atteint la côte andalouse, entre Motril et Alméria. C’est un voyage qui dure trois à quatre heurespuisque ces bateaux sont rapides et disposent de jusqu’à quatre moteurs.
Comme l’a appris ce journal, la pression migratoire s’est accentuée ces deux derniers jours. Et le bas d’été s’est cassé : En seulement 48 heures, jusqu’à 12 de ces « narcolanchas » se sont approchés d’Adraà Almería, avec près de 600 personnes au total à bord.
[Las mafias reactivan con lanchas rápidas la ruta migratoria desde Nador a Andalucía]
« Entre-temps, les navires de la Garde Civile étaient à quai dans le port », a dénoncé lors d’une conversation avec ce journal François Joseph Clémente. Le délégué du Centre international d’identification des migrants disparus (Cipimd) à Almería explique que les trafiquants ont libre courspuisqu’ils « évitent le service des douanes, et La Garde civile n’intercepte pas les bateaux pour des raisons de sécurité, quand il est plein de monde. Aucune autorité policière ne l’empêche », explique Clemente.
« Les dirigeants et organisateurs de ces voyages disposent de documents européens. Ce sont des Marocains résidant en Espagne, en France et aux Pays-Bas qui entretiennent des relations avec des gendarmes, des policiers et des juges à Nador », a indiqué une source des renseignements marocains à EL ESPAÑOL.
Les trafiquants opèrent principalement dans cinq villes du nord du Maroc : Bouyafar, Beni Chikar, Driuch, Al Hoceima et Tétouan. Cependant, « Rabat veut qu’ils soient jugés en Europe basé sur les témoignages de migrants qui arrivent dans les pays européens. Car, même s’ils vivent au Maroc, ils doivent toujours se rendre en Europe pour prendre des dispositions », détaille la même source.
phrases inférieures
Ce phénomène a déjà été vécu en 2018 et 2019 avec les bateaux appelés Go fast, des bateaux rapides qui transportaient de la drogue et des personnes vers les côtes espagnoles à travers le détroit.
A cette époque, le plus haut représentant du contrôle des frontières et responsable de la politique migratoire marocaine, Khalid Zérouali, a reconnu que « les groupes qui ont tenté d’utiliser le Go fast transportaient de la drogue, mais ils n’avaient jamais transporté de migrants auparavant ». Et il a ajouté : « Cela montre ce que nous avons toujours dit, à savoir que la criminalité organisée transfrontalière recherche le profit, et s’il trouve plus facilement l’argent chez les immigrés, il ira le chercher là-bas« .
[‘Narco-Tok’: los traficantes de hachís se están aficionando a grabarse en esta red social]
Pour faire face à ce phénomène, le procureur général de Nador de l’époque a augmenté, par une circulaire, les peines de deux ans de prison à la peine de mort. Dans le contexte migratoire, ces derniers temps, les peines ont oscillé entre deux et dix ans au cours des cinq dernières années.
Or, il y a trois mois, l’actuel procureur de Nador a renvoyé ces crimes du tribunal correctionnel au tribunal d’instruction de la région, avec des peines de deux mois de prison. Certains ont même été condamnés à six jours de prison seulement et d’autres ont atteint deux ans de prison.
De cette manière, « Toute la mafia peut gagner des millions d’euros sans aller en prison. »critique la source du renseignement marocain consultée par ce journal.
Ce fut le cas lors du dernier démantèlement d’un réseau de trafic d’êtres humains à Beni Chikar. Le responsable a été condamné à deux mois de prison. « Quatorze voyages et seulement deux mois de prison et 50 euros d’amende« , alors qu’avant, le minimum était de deux ans pour trafic d’êtres humains, et il atteignait 10 ans en cas de noyade », détaille la même personne.
Juste au cas où ça arriverait un naufrage avec des morts, les peines sont similaires aux précédentes car ils sont jugés pour homicide. En effet, au mois de juillet, six personnes sont mortes sur la plage de El Kallat, sur la côte de Nador. Le narco-bateau avait à son bord 54 personnes, toutes marocaines sauf un tunisien.
Dans cette affaire, le conducteur avait modifié son activité de trafic de haschisch pour transporter des personnes vers l’Espagne. Il purge actuellement une peine de 10 ans pour meurtre.
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