C’est une image récurrente sur les routes d’Espagne : une voiture arrêtée sur l’accotement avec un pneu crevé et le visage désespéré de ses occupants. Le conducteur doit recourir aux services d’assistance routière ou régler lui-même le problème en remplaçant le pneu par la roue de secours. Mais tout le monde ne sait pas comment faire et C’est une manœuvre qui demande une certaine forcesurtout lors du levage de la roue, de sa dépose et de l’installation de la nouvelle, car certains modèles pèsent jusqu’à 20 kg.
Pour aider dans cette opération délicate, notamment les personnes souffrant de blessures au dos et les professionnels de l’entretien automobile, l’Américain Dave Teal a imaginé un outil qui peut s’avérer très utile. Cet ancien ouvrier de l’industrie du pneumatique est responsable de Trac Tire Jack, un gadget qui peut économiser beaucoup d’efforts et soulager plus d’un mal de dos au moment de se pencher pour changer un pneu. Trac vient de l’acronyme Tire Rotation Assistant Cart, en espagnol.
Pour le concevoir, Teal s’est tourné vers la physique la plus élémentaire. L’invention qui en résulte tire parti des calculs qu’Archimède proposa autrefois de théoriser sur l’effet d’une machine aussi simple qu’un levier. La phrase « donne-moi un pied et je ferai bouger le monde » est attribué au mathématicien grec, et c’est ainsi que fonctionne Trac Tire Jack : il utilise des rouleaux en bas pour le glisser sous les roues, de sorte qu’il agit comme un point d’appui et permet de soulever n’importe quel pneu de manière plus intelligente et avec beaucoup moins d’effort que d’habitude.
Comme on l’utilise
Cet outil, qui Il se peut trouver à vendre pour un peu plus de 140 euros, pèse environ 3,6 kg et peut être transporté sans problème dans le coffre, car il mesure 46,99 cm x 12,7 cm x 5,08. Il est construit en acier soudé robuste qui offre une durabilité à vie et ne rouille pas, selon l’entreprise, tandis que les rouleaux en acier dans la base offrent un support stable des pneus et un confort de roulement.
La procédure à suivre est similaire à la procédure habituelle : dans un premier temps, un cric classique est utilisé pour soulever légèrement le véhicule et les écrous du pneu crevé sont retirés. Lorsqu’il s’agit de le retirer et d’en installer un nouveau, c’est là que le Trac Tire Jack entre en action : il Il se glisse sous le pneu et permet de le soulever et de le retirer sans avoir besoin d’exercer une pression excessive.
Trac Tire Jack, l’outil pour changer les pneus plus facilement
Quant au pneu neuf, l’opération est répétée. On le fait rouler dans la position où se trouvait le précédent, on insère l’outil dans la partie inférieure pour le faire levier et le mettre en place. Une fois sur place, il est plus facile de remettre les écrous. Selon Teal lui-même, malgré la taille compacte du gadget, Il convient même aux roues de camions pouvant peser jusqu’à 80 kg..
La même société commercialise également le Trac Jack Rollerplate, un accessoire qui facilite encore plus le montage et le démontage des roues. Il s’agit d’une plaque avec deux rouleaux qui se boulonne au cric Trac Tire et permet « un alignement plus facile des trous de roue avec les goujons du moyeu ». Cela permet d’augmenter le contrôle sur les pneus, qui restent « verrouillés » jusqu’à la fin de l’opération. Il est également fabriqué en acier de haute qualité et son prix est de 80 euros, bien qu’il apparaisse actuellement en rupture de stock tant sur le site Internet de l’entreprise que sur Amazon.
Solution aux crevaisons
Il y a quelques mois, nous nous sommes rencontrés un autre outil un peu plus sophistiqué pour faire face à cette situation inconfortable, même si elle semble loin d’être commercialisée. Il s’agit de RiseUp, une invention d’Owen Giese, étudiant en génie industriel à l’Université de Washington. Son objectif, comme celui du Trac Tire Jack, est de permettre à toute personne, quelles que soient ses connaissances ou sa condition physique, de changer un pneu crevé rapidement et presque sans effort.
Pour retrouver la version finale du concept qu’il a soumis au James Dyson Awardl’ingénieur a réalisé plusieurs croquis en mousse jusqu’à arriver au design final, qu’il a imprimé en 3D avec ses accessoires et offre une expérience la plus proche possible du produit fini.
L’outil RiseUP Owen Giese / Le prix James Dyson Omicrono
La « grâce » de RiseUP est qu’il intègre le tout dans un outil compact que Giese définit comme « symbiotique » et qui indique à la volée chacune des étapes à réaliser et les mesures de sécurité à prendre en compte. Situé sous la voiture, il dispose une valve hydraulique qui est activée en appuyant sur un bouton et permet de l’utiliser comme cric pour soulever le véhicule et permettre le changement de roue sans avoir besoin d’appliquer une force d’aucune sorte.
La poignée est amovible et se « transforme » en tournevis à percussion, un pistolet électrique pour retirer et installer les écrous qui relient les roues aux jantes. De plus, il propose une sélection des trois tailles de clés les plus courantes stockées dans la base.
Pour que tout le monde puisse l’utiliser, l’outil a un écran circulaire interactif, chargé de guider l’utilisateur en temps réel grâce à des caméras et à la technologie de réalité augmentée. Si nécessaire, Giese a également l’intention de développer une application pour connecter l’appareil au téléphone mobile, pour accéder à des instructions détaillées et à des questions fréquemment posées supplémentaires sans avoir besoin d’une connexion Internet.
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