La exploration des mystères cachés dans les profondeurs de la mer Il a toujours eu des adeptes depuis les premiers modèles de sous-marins connus en Espagne, qui remontent au XVIIe siècle. Depuis, et grâce à la précieuse collaboration de Jules Verne et de son Capitaine Nemo, la technologie a permis de grandes avancées tant dans le domaine militaire que civil. Cela n’a pas empêché certaines conséquences tragiques, comme l’implosion du Titan, le sous-marin qui a été perdu avec 5 membres d’équipage à son bord alors qu’il naviguait parmi les restes du Titanic.
Il existe déjà des modèles viables et en cours de construction de bateaux mi-yacht mi-sous-marin, comme le Nautilus d’U-Boat Worx ou le Migaloo 5, mais il y a aussi ceux qui se sont laissés emporter par leur imagination pour proposer un concept révolutionnaire. C’est le cas de Steve Koloff, un ingénieur californien au portefeuille étendu de designs pour tous types de bateaux, des voiliers aux trimarans, qui vient de dévoiler sa dernière création : Deep Sea Dreamer, un navire spectaculaire pour 2 personnes ou plus pour réaliser des expéditions sous-marines de longue durée.
Sa coque et sa superstructure sont en acier, tandis que le pont supérieur a une surface en bois de teck. Pour que ses membres d’équipage (jusqu’à 8 au total) puissent profiter de la beauté des profondeurs marines, il dispose de grandes fenêtres ovales des deux côtés et une grande bulle d’observation dans la zone de proue. Là, la vue panoramique est à 360º et la surface vitrée s’étend jusqu’au sol pour offrir une vue imprenable sur les fonds marins.
Propulsion mixte
Avec une longueur de 32 mètres et une largeur de 12 mètres, le Deep Sea Dreamer a un déplacement de 1 039 tonnes en immersion et de 705 en surface. Sa grande nouveauté par rapport aux autres modèles est la grande dorsale fixe au centre du bateau, où l’air pénètre à l’intérieur du bateau et fonctionne comme un échappement pour le groupe électrogène.
Cette énorme palme qui fait office de tuba vous permet naviguer juste en dessous de la ligne de flottaisonavec la surface dorsale émergeant comme s’il s’agissait d’une gigantesque créature marine.
Le Deep Sea Dreamer peut faire surface et naviguer en surface Steve Kozloff Designs Omicrono
Son design répond à « un rêve personnel qui incarne la façon dont il aimerait vivre avec sa femme, Terry », comme l’indique votre propre site Web. C’est pourquoi il est conçu pour les longues expéditions, grâce à son système de propulsion hybride, qui combine un moteur électrique avec deux moteurs diesel Cummins X15-M. La navigation est contrôlée par 10 propulseurs directionnels situés à des endroits stratégiques de la coque.
Ces spécifications techniques signifient que le yacht sous-marin peut atteindre une vitesse de croisière de 6 nœuds (environ 11 km/h) en position semi-immergée et une vitesse maximale de 10 nœuds (18,5 km/h) en surface. Il peut également s’immerger complètement jusqu’à une profondeur de 100 mètres, avec la possibilité de parcourir jusqu’à 160 km ou de rester au fond de l’océan pendant une semaine complète, en utilisant les batteries pour alimenter le moteur.
Design d’intérieur Deep Sea Dreamer Steve Kozloff Designs Omicrono
Concernant l’autonomie apportée par le réservoir diesel de 70 tonnes, elle est estimée à près de 10 000 km soit 42 jours de navigation continue. Pour profiter au maximum du voyage, le submersible contient toutes sortes de luxes. Deux ponts offrent des espaces différents pour le plaisir des huit membres d’équipage, avec un ascenseur étanche et un escalier pour se déplacer entre eux.
L’intérieur est réparti en une salle à manger, une cuisine, un salon spacieux et la zone d’observation de la proue, avec quatre grands fauteuils inclinables et pivotants. Le reste de la cabine est divisé en une cabine propriétaire de 25 mètres carrés, deux cabines doubles et une chambre pour l’équipage. Tous peuvent également profiter des plus de 232 mètres qu’offre le pont extérieur lorsque le Deep Sea Dreamer n’est pas immergé sous la mer.
Une proposition plus viable
Ce projet signé Steve Koloff est encore un concept qui ne deviendra guère réalité un jour. Bien au contraire, chez l’entreprise néerlandaise U-Boat Worx, ce sont des experts en design, développement et fabrication de tous types de navires sous-marins. Outre les petits submersibles compacts et récréatifs comme le Nemo 2 ou le Super Sub, les plus rapides du monde, son initiative la plus ambitieuse est sans doute le Nautilus.
Il y a tout juste un an, l’entreprise basée à Breda a dévoilé l’intérieur spectaculaire de ce yacht sous-marin, réalisé en collaboration avec le studio de design italien Officina Armare. Le résultat est « le mélange ultime de technologie et de luxe« , selon les responsables.
Nautilus, yacht et sous-marin U-Boat Worx Omicrono
Le Nautilus, qui une fois construit sera capable de plonger jusqu’à 150 mètres de profondeur et de parcourir une distance de près de 6 000 km, sera doté d’un système de propulsion diesel-électrique. Présenté pour la première fois à la convention Monaco Yatch Show 2022, ce mégayacht Il aura un prix de départ de 25 millions d’euros.
Les espaces de détente sont situés sur le pont avant inférieur et sont accessibles depuis le grand escalier. Les quatre chambres doubles sont spacieuses et ont une décoration très soignée, mais le grand trésor à l’intérieur est l’impressionnante cabine principale : elle salle de bain avec baignoire et dressing et une grande fenêtre pour voir le monde sous-marin.
Aménagements intérieurs de yachts Nautilus U-Boat Worx/Officina Armare Omicrono
Le Nautilus est configuré comme un impressionnant observatoire marin. Dans le salon d’observation Mezzanine, une baie vitrée circulaire offre une vue panoramique sur les profondeurs. En plus des salons privés et du grand hall central, il y a d’autres deux salons sur le pont pour la détente des passagers alors qu’ils naviguent à la surface. Le Nautilus sera également équipé d’une salle de sport ultramoderne, d’un bar et d’un jacuzzi.