Madrid et Barcelone sont les principaux centres urbains d’Espagne, étant les premiers à répondre aux décisions de l’Union européenne en matière d’émissions. Cela a conduit les deux villes à adopter des mesures axées sur la régulation de la circulation des véhicules afin de réduire les émissions et de contribuer à la préservation de l’environnement.
L’article 10 du décret royal 1052/2022 du 27 décembre précise explicitement que le projet de zones à faibles émissions (ZBE) doit être réexaminé au moins trois ans après sa création, pour ensuite faire de même. posséder tous les quatre ans au moins. De cette manière, on cherche à garantir que les objectifs définis dans le projet seront atteints.
Ainsi, bien que ces zones ZBE relèvent de la responsabilité directe de chaque commune, celles-ci sont obligées d’accepter leur évolution, de sorte qu’au plus tard, d’ici 2026, il y ait certaines restrictions, qui dans ce cas concerneront les voitures portant l’étiquette B. .
Qu’adviendra-t-il des voitures labellisées DGT B à Madrid et Barcelone en 2024 ?
Cette situation inquiète de nombreuses personnes, surtout au vu de ce qui arrivera aux voitures labellisées DGT B à partir de l’année prochaine dans les deux villes.
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Dans le cas de Barcelone, il faut garder à l’esprit que la mairie attend l’approbation judiciaire concernant les mesures proposées pour se conformer à la réglementation sur les émissions. Dans le cas où elles seraient homologuées, les voitures labellisées DGT B se verraient interdire l’accès à l’ensemble de l’aire métropolitaine de Barcelone à partir du 1er janvier 2024.
Comme si cela ne suffisait pas, ils considèrent également que les véhicules portant le label C ne pourront pas circuler dans la ville de Barcelone en 2030, de sorte que dans sept ans, seuls les véhicules pourront circuler dans les rues de la ville de Barcelone. .avec label ECO ou 0.
De son côté, à Madrid, il n’y a aucune nouvelle concernant le label B et son interdiction. De cette manière, en 2024, les véhicules munis de cette vignette pourront continuer à circuler dans la ville, même s’ils ne pourront pas entrer dans la zone de protection spéciale à faibles émissions du district central, l’ancien centre de Madrid, dans lequel pendant des années seulement Les véhicules munis d’une vignette ECO ou 0 peuvent y accéder.
Restrictions sur les voitures avec une étiquette B ou C à partir de 2024
Les zones à faibles émissions (ZBE) sont l’une des principales actions mises en œuvre en Espagne dans le but de tenter d’améliorer la qualité de l’air et ainsi d’atténuer les émissions de gaz à effet de serre. Il fait partie de l’ensemble des mesures mises en œuvre dans le pays pour opérer une transition vers une mobilité durable et réduire les émissions.
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Bien que peu de municipalités des 149 que les LEZ doivent faire fonctionner ont déjà rempli leurs obligations, les restrictions devraient atteindre dans les prochaines semaines les villes très touristiques. Pour le moment, seules Barcelone, Madrid, La Corogne, Badalona, Cordoue, Pontevedra, Rivas-Vaciamadrid, San Cugat del Vallés, Sant Joan Despí, Séville et Valence les disposent.
De même, dans le cadre du même ensemble d’actions, le gouvernement a annoncé une réduction de 15 % de l’impôt sur le revenu des personnes physiques pour les personnes qui achètent un coca avec le label DGT Cero, une mesure qui s’ajoute au Plan Moves III, disponible jusqu’au 31 décembre 2023 et qui sert d’aide à l’achat d’une voiture électrique ou hybride, avec des subventions allant jusqu’à 7 000 euros.
Que se passe-t-il avec les véhicules de label A ?
Conformément à la réglementation en vigueur, tous les véhicules labellisés A qui ne sont pas des voitures particulières, c’est-à-dire les motos, cyclomoteurs, camions, camionnettes et ceux reconnus historiques, pourront circuler jusqu’au 31 décembre 2024 dans les grandes villes comme Madrid. Cependant, tous seront exclus de l’entrée dans les zones à faibles émissions de Madrid à compter du 1er janvier 2025, date à laquelle la circulation leur sera interdite.
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Ainsi, à compter du 1er janvier 2025, ces véhicules ne pourront plus accéder à toute la zone municipale de Madrid, sauf que répondre à l’une des caractéristiques suivantes :
Ainsi, les prochaines années seront pleines de changements pour les conducteurs, qui pourraient se retrouver confrontés à des restrictions lorsqu’il s’agira de pouvoir accéder avec leur véhicules vers certaines des principales villes du pays.
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