C’est ainsi que sont les sous-marins pour les riches, l’excentricité dangereuse qui unit l’exploration et le luxe

La disparition de Titan alors qu’il cherchait l’épave de l’emblématique paquebot a mis ces submersibles à l’honneur qui sont utilisés à des fins récréatives dans la plupart des cas, bien qu’il existe d’autres formats dédiés à la recherche scientifique. En raison de leurs caractéristiques techniques, ils sont généralement accompagnés d’un bateau plus grand qui leur sert de navire-mère.

Ces navires dépassent le monde bien connu des yachts de luxe, il y a aussi celui des les sous-marins et bathyscaphes ne conviennent qu’aux poches les plus profondes. En Espagne, ces types de bateaux ne sont pas très connus, mais dans le monde, il existe plusieurs entreprises spécialisées qui les conçoivent et les fabriquent pratiquement à la demande.

Ces submersibles n’ont pas de systèmes de propulsion très puissants, leur mobilité est donc très limitée. Ils n’ont pas non plus de grosses batteries qui offrent une grande autonomieIl existe même des modèles qui utilisent une connexion – appelée ombilical – avec le vaisseau de surface qui sert de base au maintien de la communication.

« Les les yachts sont devenus des plateformes d’aventure« , comme Craig Barnett, directeur des ventes et du marketing pour Triton Submarines, a déclaré au Times. L’incursion sous-marine » est comparable à l’apparition des hélicoptères dans le monde des superyachts, qui étaient considérés comme une extravagance.  » Il a expliqué, Actuellement, rare est le bateau de luxe qui ne comprend pas d’héliport.

Challenger par James Cameron

réalisateur américain James Cameron a piloté ce sous-marin en 2012 pour atteindre le Challenger Deep, le point le plus profond connu sur la planète Terre à près de 11 km de la surface. Le bathyscaphe a été fabriqué par le chantier naval australien Acheron Project, qui l’a conçu pour pouvoir résister à la pression des grandes plongées — bien plus que le Titan — et mener à bien des missions scientifiques en même temps.

Pour cette dernière tâche, ils ont intégré une série de instrumentation pour le prélèvement d’échantillons et un système de caméra 3D haute définition. Ces particularités confortent le DeepSea Challenger comme l’un des bathyscaphes les plus complets et aussi les plus avancés technologiquement.

Il a un déplacement de 11 800 kilogrammes et un format de fonctionnement vertical avec 7,3 mètres de haut. Il intègre également un ssystème de 12 hélices électriques dans le but d’effectuer quelques manœuvres complexes qui lui permettent d’atteindre une autonomie de 56 heures.

Le Triton « espagnol »

Cette société basée en Floride (États-Unis), mais présente à Barcelone, est l’une des le plus important dans le secteur des sous-marins de loisir de tout le monde. Dans leur catalogue, ils ont une large gamme de submersibles avec des objectifs et des qualités différentes. L’un d’eux a même été spécialement conçu pour résister à une plongée à 4 000 mètres dans le but de visiter le Titanic.

Les submersibles Triton se caractérisent par leur grand dôme en matériau transparent et spécialement traité pour ne pas gêner la vision. Des modèles comme le 660/2, l’un des plus basiques de la gamme, permettent des plongées jusqu’à 200 mètres avec deux personnes à bord et 6 heures d’autonomie.

Il existe d’autres sous-marins de luxe le plus avancé pouvant supporter plus de 1 000 mètres d’immersion « pouvant accueillir un pilote et deux passagers », comme ils l’expliquent sur leur site internet. « Son intérieur spacieux, sa charge utile généreuse et sa capacité d’extension modulaire » font le reste. Ce type de submersibles permet de l’enregistrement de documentaires à des plongées purement récréatives depuis des bateaux.

La gamme la plus avancée a été conçue pour plonger à n’importe quelle profondeur en mettant l’accent sur les capacités purement scientifiques. Par exemple, le modèle Triton 7500/3 peut descendre à plus de 2 000 mètres ou le 36000/2 qui a été conçu pour descendre à n’importe quelle profondeur de la planète.

précisément, la créateur de la plateforme de jeux vidéo SteamGabe Newell, possède un sous-marin de ce dernier modèle et s’est imposé comme la seule alternative disponible pour atteindre le Titan disparu avec un homme.

Pagoo de Paul Allen

Dans une cale sèche à l’intérieur de l’Octopus, le gigantesque yacht du cofondateur de Microsoft, Paul Allen, un sous-marin jaune appelé Pagoo voyage. Étant un submersible unique et totalement personnalisé, il n’y a pas beaucoup de références sur ses caractéristiques, bien que vu à quel point le vaisseau mère est luxueux, il va sûrement en conséquence.

La seule chose connue est que Il a de la place pour 10 personnes —8 passagers et 2 membres d’équipage—, il peut descendre environ 300 mètres et passer 8 heures d’immersion. Le Pagoo dispose également de grandes baies vitrées et d’une équipe de recherche qui lui permet de mener à bien certains travaux scientifiques.

Allen est actuellement en train de changement du Pagoo en sous-marin Triton 3300/6 avec un espace pour 6 personnes et 1 000 mètres d’immersion maximale dans tout le luxe. « Les passagers bénéficieront d’un niveau d’espace et de confort jamais trouvé auparavant dans un submersible. »

Super faucon

Avec un Concept totalement différent du reste des sous-marins privés, le SeepFlight Super Falcon est ce qui se rapproche le plus d’un avion sous-marin. Il dispose d’un espace pour deux personnes à l’intérieur de deux cockpits séparés surmontés d’un dôme en matériau transparent.

Ce submersible a un déplacement de 1 800 kilogrammes qui se divise en 6 mètres de long sur 2,7 mètres de large au niveau des nageoires. la première version a commencé les tests en 2008 et la société, basée à San Francisco (États-Unis) a lancé un deuxième modèle appelé Mark II améliorant le design original.

Ce dernier a été choisi par le milliardaire autrichien Dietrich Mateschitz, co-fondateur de la marque de boissons énergisantes RedBull, pour naviguer au sein de votre resort aux Fidji. Il intègre une hélice qui lui permet d’atteindre 11 kilomètres par heure immergé à une profondeur maximale de 120 mètres.

Migaloo M5, yacht sous-marin

Le Migaloo M5 est un hybride entre yacht et sous-marin luxe conçu par le bureau autrichien du même nom. Le M5 fait partie d’une série de submersibles que l’entreprise a fait connaître ces dernières années comme une alternative tout-en-un.

Ce modèle atteint 165,8 mètres de long par 16 de large et un déplacement de 10 000 tonnes. Dépassant les niveaux des sous-marins de guerre comme le S-80 espagnol, qui atteint 80 mètres de long et 3 200 tonnes.

Il a une autonomie de 15 000 kilomètres avec un séjour immergé maximum d’environ 4 semaines à un niveau d’immersion maximum de 300 mètres. Le Migaloo M5 pourra accueillir entre 22 et 34 invités et entre 32 et 40 membres d’équipage, selon la configuration choisie par l’acheteur.

Pour ce faire, il utilisera un moteur diesel électrique permettant une vitesse immergée de 22 km/h et une surface de 37 km/h. Être un yacht submersible ne vous oblige pas à vous passer d’accessoires tels que quelques bateaux supplémentaires, 2 submersibles supplémentaires plus petits, un drone sous-marin ou un hangar pour accueillir un hélicoptère.

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