par Joseph N. DiStefano, The Philadelphia Inquirer
Alors que la population mondiale dépasse les huit milliards pour la première fois, « le Père Noël vole plus vite que jamais ; nous estimons qu’il voyagera à plus de Mach 7 cette année » – sept fois la vitesse du son, plus d’un mile par seconde – « pour toucher tous ces points de données à travers le monde en une nuit », déclare Adam Gorski, ingénieur aérospatial pour Ansys Government Initiatives, basé à Exton, en Pennsylvanie.
AGI, une filiale de simulation de vol d’Ansys Inc., est l’une des deux sociétés technologiques de la région de Philadelphie qui coopèrent pour suivre en temps réel les vols de la veille de Noël du Père Noël, en utilisant les données collectées par le NORAD, le Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord. .
Le NORAD collecte des données à partir d’émetteurs dans de nombreux endroits, y compris une balise de traîneau pratique du Père Noël – « le nez rouge de Rudolph », a ajouté Gorski.
« Tout ce qui est aussi rapide est hypersonique – vous le voyez bien avant de l’entendre. Vous avez besoin d’une technologie spéciale pour aller aussi vite », du genre qui propulse les satellites en orbite mais n’alimente pas encore les avions commerciaux, a-t-il ajouté.
« Aussi, des rennes magiques. Ils vont si vite. »
Une société sœur, Cesium, basée à Center City, construit le logiciel de tableau de bord convivial qui facilite le suivi du Père Noël, ainsi que les systèmes utilisés par les joueurs et autres participants aux réseaux de réalité virtuelle émergents connus sous le nom de métaverse.
Depuis les années 1960, le NORAD a suivi des avions, des satellites et d’autres objets volants au-dessus de l’Amérique du Nord et a rendu les données accessibles au public, ce qui permet aux planificateurs de vol d’éviter plus facilement les accidents et d’améliorer la sécurité du trafic aérien.
Il y a des Grinches qui s’y opposent. Plus tôt ce mois-ci, le propriétaire de Twitter, Elon Musk, a suspendu les utilisateurs des médias sociaux, y compris certains journalistes, qui ont fourni des informations similaires provenant de sources publiques qui ont suivi ses jets privés et ceux d’autres milliardaires à travers le monde.
Musk a déclaré qu’il avait des problèmes de sécurité, que les données pourraient être utilisées par ceux qui souhaitent lui faire du mal ainsi qu’à d’autres personnes de haut niveau; les critiques l’ont accusé de les museler et de compromettre ses propres promesses de réduire les restrictions à la circulation de l’information.
Malgré les annulations de Musk, NORAD et ses partenaires technologiques de Philadelphie ont continué à publier leurs données de suivi du Père Noël, via le site Web NoradSantaNews.com (avec des liens dans quelques langues), YouTube, Pinterest, LinkedIn et également @NoradTracksSanta, sur le réseau Twitter de Musk. .
Ansys affirme que les sites qu’elle dessert et qui fournissent des informations de suivi du Père Noël ont reçu plus de 20 millions de visites l’année dernière et que le trafic a augmenté chaque année.
L’unité Exton d’Ansys – c’était la société privée Analytical Graphics Inc. avant que l’entrepreneur militaire basé à Pittsburgh, Ansys ne l’achète pour 700 millions de dollars en 2020 – et Cesium ont été fondées par l’ingénieur Paul Graziani et ses collègues, qui ont quitté ce qui était alors GE Aerospace en roi de Prusse en 1990 pour démarrer une série d’entreprises de technologie spatiale.
Le NORAD a commencé à suivre le Père Noël en 1965, après qu’un journal du Colorado ait accidentellement imprimé le numéro de téléphone de son siège social à la place de la ligne d’appel du Père Noël d’un grand magasin, et les volontaires du NORAD ont commencé à répondre au flot d’appels qui en a résulté. Ansys a commencé à aider l’effort il y a 25 ans ; l’entreprise désormais connue sous le nom de Cesium a signé en 2012.
J’ai interrogé Gorski sur l’inquiétude de Musk : sa société et le NORAD ne craignent-ils pas que toutes ces informations sur l’emplacement du Père Noël soient utilisées de manière abusive pour compromettre la sécurité ? Que se passe-t-il si de mauvais acteurs complotent le parcours du Père Noël et tentent de voler le traîneau, ou de détruire l’opération de remise de cadeaux ?
« Sa seule défense est les bois de renne et la capacité de se déplacer très rapidement », a reconnu Gorski.
Mais le Père Noël a beaucoup d’amis et de défenseurs compétents qui veillent sur lui, a-t-il conclu : « Le NORAD rapporte que nos avions de la Marine surveillent le Père Noël, basculant leurs ailes lorsqu’il passe devant.
2022 L’enquêteur de Philadelphie, LLC. Rendez-vous sur inquirer.com. Distribué par Tribune Content Agency, LLC.