Fernando Alonso a terminé hors des points (11ème) et a renoncé après un course à Monaco cela n’a rien à voir avec le spectacle vibrant que lui et Max Verstappen proposé il y a un an en Principauté. Après la catastrophe d’Imola la semaine dernière, l’Asturien n’a pas non plus pu réagir ce dimanche, condamné d’avance par son élimination en Q1 samedi, qui l’a relégué en fond de grille sur un circuit où les dépassements sont quasiment impossibles.
En partant 13ème après le drapeau rouge, derrière son coéquipier, Aston Martin l’a « sacrifié » pour être dans la lutte pour les points avec Flâner, onzième. Mais même cette stratégie n’a pas fonctionné pour eux, puisque le Canadien a heurté le mur et perdu son pneu arrière gauche après son arrêt au stand. Alonso a hérité de sa position, mais loin de pouvoir lutter pour les points avec Gasly dans la dernière ligne droite de la course.
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« Nous avons fait tout ce qui était en notre pouvoir pour marquer des points, mais nous savions déjà que cela allait être difficile. Un autre week-end de malchance, même si la voiture n’était pas non plus suffisante pour marquer des points. Je ne dirais pas que nous avons raté une occasion en or aujourd’hui., mais quand on démarre fort et que l’on veut s’arrêter très tard, d’un coup un drapeau rouge sort et il faut mettre le médium jusqu’à la fin de la course, c’est presque suicidaire, car ils doivent tenir près de 70 tours . « Ils ont duré, mais à un rythme très très faible… », a-t-il résumé Alonso.
Le drapeau rouge a éteint toute possibilité d’excitation aux arrêts, car de nombreux pilotes en ont profité pour changer de pneus et aller au bout. Alonso a critiqué cette règle : « La course a été terriblement ennuyeuse. À Monaco, après les qualifications, il n’y a qu’un petit espoir dans l’arrêt, quelqu’un peut échouer… Quand on supprime cet arrêt pour le drapeau rouge, les choses sont déjà dramatiques. « Nous avons parlé à plusieurs reprises de changer cette règle… il se peut que lorsqu’il y a un drapeau rouge ici, les pneus ne peuvent pas être changés pour que la course reste vivante », a-t-il suggéré.
Fernando, calme, n’a pas caché sa déception face aux résultats obtenus par Aston Martin cette année : « Ces deux courses à Imola et Monaco ont été un grand signal d’alarme pour l’équipe, mais elles vont être très bonnes pour nous . Ces deux week-ends ont été cruciaux pour comprendre nos faiblesses, comprendre la voiture, s’améliorer… Dans les difficultés on tire toujours plus de conclusions que dans les victoires, qui surmontent un peu tous les problèmes avec euphorie. Nous apprenons beaucoup pour le reste de l’année, pour 2025, 2026… », a souligné.
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Alonso, qui était deuxième à Monaco il y a un an et qui était le plus proche des 33, se voit désormais doublé deux fois aujourd’hui par Leclerc et le groupe de tête. Une situation dramatique, même s’il préfère voir le verre à moitié plein. « La saison dernière nous étions dans un groupe de circuits très favorable, ici nous avons terminé deuxième, puis au Canada nous avions aussi un rythme soutenu. Cette année les sensations sont différentes, avec quelques doutes car nous n’avons pas pu aller vite. Il faut essayez de changer cette tendance. Il nous faudra quelques courses jusqu’à ce que nous fassions une amélioration significative. En attendant, nous devons tout donner, nous devons nous améliorer sur le terrain pour obtenir des résultats. Des jours meilleurs et pires viendront, mais nous devons être unis », a-t-il conclu.