Cepsa souhaite se lancer pleinement dans le secteur des stations-service à bas prix en Espagne et a déjà l’autorisation officielle de se lancer. La Commission Nationale des Marchés et de la Concurrence (CNMC) a autorisé Cepsa finalise l’achat du réseau Ballenoil de plus de 230 stations-service « low cost »mais il le fait en imposant des conditions visant à protéger la concurrence dans certains domaines du marché ibérique.
La concurrence a approuvé l’acquisition dans une première phase, mais exiger que Cepsa s’engage à céder quatre stations-service à Cadix et Malaga car il existe des chevauchements dans certaines zones entre son réseau de stations-service et celui de Ballenoil, comme le confirment à EL PERIÓDICO DE ESPAÑA des sources proches du contenu du dossier.
Cepsa, la deuxième compagnie pétrolière du marché espagnol, a pris une mesure stratégique pour faire face à la croissance continue des stations-service alternatives et l’a fait en s’associant avec le « low cost ». La société, contrôlée par le fonds souverain émirati Mubadala, a atteint un accord en novembre dernier pour absorber Ballenoil, l’un des géants du secteur des stations-service low-cost avec plus de 230 points de vente en Espagne.
Cepsa ajoutera ainsi plus de 2 000 stations-service dans la péninsule ibérique (en intégrant les deux cents points de vente Ballenoil à ses 1 500 sites actuels en Espagne et 300 supplémentaires au Portugal). Le groupe entend maintenir la marque Ballenoil et poursuivra son modèle économique low-cost, alimentant sa croissance avec l’objectif d’atteindre également 500 stations Ballenoil en 2027.
Le boom du low cost
Le marché espagnol des stations-service est en pleine reconfiguration depuis des années. Les réseaux de marques alternatives sont les protagonistes de l’expansion du secteur en Espagne. La croissance du nombre de stations-service sur le marché espagnol est due, année après année, presque exclusivement à l’ouverture de points de vente de nouveaux formats low-cost, qui reprennent de plus en plus les réseaux traditionnels aux mains des grandes compagnies pétrolières. (Repsol, Cepsa, BP, Disa ou Galp).
Stations-service automatiques, détaillants indépendants, stations liées à des chaînes d’hypermarchés et de supermarchés, coopératives… sont les les formats « low cost » en hausse et dont le déploiement croissant leur a permis de contrôler désormais la moitié de l’ensemble du parc de stations-service en Espagne. Dans ce contexte, Cepsa-Ballenoil n’est pas la seule opération d’entreprise qui a fait évoluer ce segment d’activité vers le haut.
Le manager espagnol Portobello Capital et le fonds américain Tensile prennent le contrôle de Plenoil, le plus grand réseau de stations-service « low cost » du marché espagnol. Les nouveaux partenaires entendent développer un puissant plan d’expansion dans le but de doubler la taille du réseau de stations-service de Plenoil, en passant des 224 stations-service actuelles à au moins 500 en 2027 pour lesquelles, dans de nombreux cas, elle dispose déjà d’emplacements. , le groupe débutera également ses opérations au Portugal cette année. De même, l’Italien ENI a conclu un accord pour absorber le réseau de stations-service à bas prix d’Atenoil, toujours en attente des autorisations obligatoires.