« Cela n’a aucun sens d’extraire davantage d’eau de l’Èbre »

À Tarragone, l’eau est disponible depuis un moment, les réservoirs de l’Èbre étant pleins, tandis que Barcelone est en situation d’urgence. Comment vivent-ils cette situation ?

C’est un paradoxe, possible parce que nous avons la ressource à 80 kilomètres de là où nous la consommons. Alors que la plupart des bassins internes sont en « urgence », au sein du CAT, nous gérons en état de « pré-alerte ». Nous envoyons néanmoins des messages de responsabilité aux citoyens.

Que leur disent-ils ?

Nous faisons de la pédagogie et faisons comprendre qu’il y a une situation de sécheresse, avec toutes les conséquences que cela entraîne.

« Sans le mini-transfert de l’Èbre, la situation à Tarragone serait aujourd’hui critique »

Que feraient-ils sans l’eau de l’Èbre, provenant du mini-transfert ?

Sans cette eau, la situation serait aujourd’hui critique. Les personnes âgées se souviennent de l’époque où elles utilisaient des cuves et des cruches toute la journée. Le minitransfer a facilité le développement urbain et touristique de Tarragone.

Et la croissance de l’industrie chimique.

Oui, sans cette eau, le pôle industriel mondial que nous avons ici n’existerait pas. Cela a permis la progression du Camp de Tarragone.

« Connecter les réseaux CAT au système Ter-Llobregat avec des canalisations est une idée du siècle dernier »

Que pensez-vous de la possibilité de connecter les réseaux CAT à ceux du système Ter-Llobregat (Barcelone) avec des canalisations ?

C’est une idée qui répond à un modèle du siècle dernier.

Parce que?

Cela n’a aucun sens d’extraire davantage d’eau de l’Èbre, où il n’y a pas toujours un excédent.

Les collèges d’ingénieurs et d’économistes défendent la proposition. Ils assurent que ce serait réversible.

Ce n’est pas vrai, cela ne serait jamais réversible car l’eau ne coulerait jamais du nord vers le sud.

« Nous espérons que le Gouvernement reste opposé à l’interconnexion des réseaux »

Mais vous vous approvisionnez grâce à un transfert.

Oui, et nous apprécions une infrastructure qui porte ses fruits, tout comme Barcelone utilise l’eau du Ter. Mais on ne peut pas dessiner un avenir comme celui-ci.

Faites-vous confiance au gouvernement pour maintenir son rejet de ce lien ?

Oui, le gouvernement est clair à ce sujet et nous pensons qu’il restera ferme dans cette position.

« Deux usines de dessalement, la régénération de l’eau et une utilisation efficace du réseau permettraient de limiter le transfert au minimum »

Quelle quantité d’eau de l’Èbre utilisent-ils actuellement ?

La loi autorise le transfert d’un volume de 4 mètres cubes par seconde. La moyenne de ce que nous utilisons au cours d’une année est de 2,4 mètres cubes par seconde.

Avez-vous donc assez d’eau ?

Non. L’eau de la concession qui n’est pas transférée est l’eau qui reste dans le fleuve. Il reste dans l’écosystème et finit dans le Delta.

Le mini-transfert de l’Èbre à Tarragone a-t-il une date d’expiration ?

Nous ne fixons pas de date, mais il faut la réduire, comme celle de Ter à Barcelone.

« Le mini-transfert de l’Èbre à Tarragone doit être réduit »

Et comment y parvenir ?

L’usine de dessalement de Foix (prévue pour 2029) devrait être une garantie pour les communes de la zone nord de la province de Tarragone.

Est-ce que cela suffirait ?

Non, nous proposons également une deuxième usine de dessalement.

Et l’eau de récupération, quel rôle va-t-elle jouer ?

C’est la clé. La régénération doit être la meilleure alliée de l’Èbre et, à l’avenir, nous devrons réaliser un cycle de régénération comme celui du Llobregat.

« Nous envisageons de construire une autre usine de dessalement, en plus de celle de Foix »

Cela réduirait-il le transfert d’eau de l’Èbre ?

Sans doute. Deux usines de dessalement ajoutées à la régénération et à l’utilisation efficace du réseau permettraient de limiter le transfert au minimum.

Et cela n’entraînerait-il pas une augmentation du prix de l’eau ?

Ce n’est pas obligatoire.

Il semble que si l’on a besoin de bateaux chargés d’eau, ils viendront de Sagunt. Ouvrirez-vous la porte au chargement des navires également à Tarragone ?

Oui, en tant que mesure spécifique, avec des garanties juridiques, nous ne nous y opposons pas.