Ce sont les principaux changements de la nouvelle réglementation pour les véhicules historiques

Depuis 1er octobre 2024 entrera en vigueur le nouvelle réglementation des véhicules historiques en Espagneavec une mise à jour nécessaire qui intervient après plus de trois décennies de la précédente.

Voici les principales nouveautés :

Ce nouvelle réglementation cherche aligner les conditions espagnoles sur la législation européenne et, par la même occasion, harmoniser les avantages accordés aux véhicules historiques sur l’ensemble du territoire national. Les principaux objectifs sont de simplifier les procédures de classement, de s’adapter aux enjeux environnementaux actuels et de prévenir l’éventuel départ de ces véhicules à l’étranger.

Le changement le plus important apporté par la nouvelle réglementation est la simplification des démarches pour classer un véhicule en historiqueavec la création de deux procédures différenciées. Le premier, appelé «abrégé« , sera destiné aux véhicules immatriculés en Espagne qui ont au moins 30 ans et qui sont en circulation avec l’ITV en vigueur. La seconde, un processus plus complexesera réservé aux véhicules ne répondant pas à ces exigences. De plus, la phase de catalogage disparaît, car jugée inutile, ce qui réduira considérablement la bureaucratie.

Un autre point fort de la nouvelle réglementation est la exemption du Contrôle Technique des Véhicules (ITV) pour ces véhicules historique avec plus de 60 ansainsi que pour les cyclomoteurs historiques, qui seront totalement dispensés de passer ces contrôles obligatoires. Toutefois, les propriétaires peuvent choisir d’effectuer des contrôles techniques volontaires s’ils le jugent nécessaire. Ce changement vise à soulager les propriétaires de certaines procéduresà condition de maintenir un usage occasionnel des véhicules.

Afin de garantir que les véhicules répondent aux critères de préservation, le Services techniques de véhicules historiques. Ces nouvelles entités assumeront les travaux d’évaluation, de délivrance de rapports techniques et de certifications, tâches qui relevaient jusqu’à présent des laboratoires régionaux. La mesure vise à rationaliser les procédures et à améliorer la gestion de ces véhicules.

L’utilisation des véhicules historiques sera limitée à un maximum de 96 jours par an. Il est établi que son utilisation doit être occasionnelle, sans permettre son utilisation comme moyen de transport quotidien, ce qui répond à une préoccupation quant à son impact environnemental. De même, son utilisation pour des activités commerciales, telles que le transport de marchandises ou de passagers, ou les travaux agricoles, est généralement interdite.

Concernant la circulation, le règlement introduit des limitations de sécurité. Par exemple, un Limite de vitesse à 80 km/h pour les véhicules qui, de par leur conception, ne sont pas équipés de ceintures de sécurité. De plus, il est interdit aux mineurs d’une taille égale ou inférieure à 135 cm de voyager dans ces véhicules s’ils ne disposent pas de ceintures de sécurité ou de systèmes de retenue pour enfants.

Pour qu’un véhicule soit classé historique, il doit répondre à au moins une des conditions suivantes : avoir été ffabriqué ou enregistré pour la première fois il y a plus de 30 ansayant arrêté la production et étant dans son état d’origine sans modifications substantielles. Sont également inclus les véhicules qui apparaissent dans le Inventaire général des biens meubles du patrimoine historique espagnolceux déclarés d’intérêt culturel ou ceux qui ont appartenu à une figure d’importance historique.

On espère que la nouvelle réglementation contribuera à éviter la mise au rebut de milliers de véhicules qui seraient autrement condamnés à disparaître en raison des restrictions environnementales dans certaines villes.