Le cargo russe la Grande Ourse Il a coulé aux petites heures du mardi 24 décembre dernier, dans les eaux internationales de la Méditerranée, entre l’Espagne et l’Algérie. Dedans naufrage ils ont perdu la vie deux de ses 16 membres d’équipage tandis que les causes du naufrage et la mission du navire restent floues.
Ce que nous savons
À quoi ressemble le navire coulé et à qui appartient-il ?
L’Ursa Major est le plus grand cargo de la flotte logistique militaire russe. Construit en Allemagne en 2009 sous le nom de Scan Britania, le navire de 142 mètres de long et 23 mètres de large était exploité par une filiale de la société Oboronlogistika, désignée par le gouvernement russe comme unique fournisseur de services au ministère russe de l’Environnement. Défense pour le transport de marchandises vers la Crimée, l’Arctique et l’Extrême-Orient du pays.
La compagnie maritime Oboronlogistika a été sanctionnée par le Département d’État américain en 2022 pour ses liens avec l’armée russe, tout comme Ursa Major elle-même.
Où est-ce que ça a commencé ?
Le 11 décembre, la Grande Ourse a quitté Saint-Pétersbourg à destination de Vladivostok. Comme c’était l’hiver, il devait naviguer sur le canal de Suez.
Que transportait-il ?
A son bord, le cargo transportait deux écoutilles de 45 tonnes pour un brise-glace du projet 10510 en cours de construction, et deux grues mobiles Liebherr 420 qui sera installé dans le port de la ville russe de Vladivostok.
Selon l’agence russe RIA Novosti, il avait également à son bord 129 conteneurs vides et un conteneur de six mètres avec équipement de toiture.
Quand et comment a-t-il coulé ?
Le 22 décembre, alors que le navire se trouvait dans les eaux internationales entre l’Espagne et l’Algérie, le suivi par satellite a montré que sa vitesse était soudainement réduite à 1 nœud (2 km/h).
Selon l’agence TASS, jusqu’à trois explosions se sont produites dans sa salle des machines, ce qui a provoqué l’inondation de « plusieurs compartiments du navire ».
🚨🚨🚨#URGENT #RUPTURE 🚨
Le cargo russe URSA MAJOR a coulé en MER MÉDITERRANÉE, CE N’ÉTAIT PAS À CAUSE D’UN ACCIDENT, C’ÉTAIT UNE ATTAQUE TERRORISTE…trois impacts sur tribord ont réussi à le couler.
Il s’agit d’une escalade ordonnée directement par les États-Unis à leur groupe armé de l’OTAN… pic.twitter.com/uD1tRsvhmd
– CARLOS AGUIAR-ACTUALITÉ GÉOPOLITIQUE🌐 (@Geopolitik_2030) 25 décembre 2024
Au petit matin du 23 décembre, l’Ursa Major a coulé entre Águilas (Murcie) et Orán (Algérie). Des photographies publiées sur les réseaux sociaux la montraient coulée à l’arrière (avec le pont avant et les emménagements relevés) et gîte sur tribord.
Comment s’est déroulé le sauvetage de son équipage ?
Dans le travail de sauvetage Plusieurs navires qui pêchaient dans la même zone y ont participé, puis les spécialistes du sauvetage maritime se sont joints au navire Clara Campoamor et au patrouilleur de la marine Serviola, ainsi qu’à un hélicoptère après avoir reçu lundi un signal de détresse de la Grande Ourse alors qu’il était à environ 57 milles de la côte d’Almería.
Quatorze des seize membres d’équipage ont été secourus et transféré au port de Carthagène. Les deux autres membres d’équipage sont toujours portés disparus.
Ce que nous ne savons pas
Quelle était sa véritable destinée ?
Bien que la compagnie maritime elle-même et les agences russes aient indiqué qu’elle se dirigeait vers le port de Vladivostok, d’autres informations remettent en question sa véritable destination.
Selon le journal The Sun, le navire faisait partie d’un mission secrète du président de la Russie, Vladimir Poutine.
Selon ce journal britannique, des sources des services de renseignement ukrainiens et espagnols suggèrent que se dirigeait vers La Syrie va retirer son équipement militaire de ce pays après la récente chute du dictateur syrien Bachar Al Assad.
Plus précisément, il souligne le Ville syrienne de Tartous, où la Russie a l’une de ses deux bases dans ce pays et qui est également clé car elle offre son seul débouché sur la Méditerranée.
Accident ou attentat terroriste ?
Même si au début on pensait qu’il s’agissait d’un accident, la compagnie maritime elle-même, Oboronloguistika, a souligné un « attaque terroriste » comme cause possible du naufrage, sans toutefois préciser qui aurait pu le réaliser ni pourquoi.
De leur côté, les autorités russes ont ouvert mardi un affaire pénale concernant l’accident pour violation des règles de sécurité routière et d’exploitation du transport par eau, qui a entraîné « la mort de deux personnes ou plus », a rapporté la Direction interrégionale occidentale de la Commission d’enquête de la Fédération de Russie.
L’affaire a été ouverte par le département d’enquête du Département des transports de la région russe de Kaliningrad, selon un communiqué recueilli par l’agence de presse russe Interfax.