« Cercanías a été utilisé comme bélier pour attaquer ce gouvernement. Il est vrai que nous avons enregistré des incidents spécifiques pour lesquels nous nous excusons et assumons la responsabilité. Mais rien de tout cela ne peut ternir le travail d’un gouvernement qui a sauvé les Cercanías de l’abandon ». C’est à quel point il a été démontré raquel sanchezministre des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain, lors de la troisième journée du III Wake Up, Spain!, organisé par EL ESPAÑOL, Invertia et D+I en collaboration avec EY, Oesia, Microsoft et EMT de Madrid.
« Le gouvernement précédent n’a pas acheté un seul train. Nous avons budgétisé plus de 2 200 millions cette année et 3 500 millions supplémentaires pour acheter des trains qui desserviront l’année prochaine », a ajouté le ministre.
Et c’est que, comme l’a souligné Raquel Sánchez, « le protagoniste du nouveau système de transport est le chemin de fer. Le train a suffisamment de potentiel pour offrir une alternative verte aux besoins de la mobilité mondiale ».
C’est pourquoi l’exécutif s’est fixé comme priorité améliorer les interconnexions avec la France et le Portugal, favoriser les liaisons avec les ports et renforcer les corridors. « Dans cette ligne, nous travaillons pour compléter les corridors européen, méditerranéen et atlantique, qui sont essentiels pour la décarbonation de l’économie », a-t-il déclaré.
Ainsi, 317 kilomètres seront atteints dans le corridor méditerranéen, auxquels s’ajouteront 700 autres kilomètres de travaux déjà en cours. De cette manière, sa longueur actuelle sera doublée. Concernant l’Atlantique, plus de 33 milliards d’euros ont été exécutés dans des actions « indispensables pour structurer la péninsule avec le reste de l’Europe », et 16 milliards d’euros supplémentaires sont prévus.
11. Raquel Sánchez, ministre des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain
Concernant le secteur automobile, Raquel Sánchez l’a qualifié d' »essentiel », et son processus d’électrification « est décisif pour le pays ». Sans surprise, elle représente 11% du chiffre d’affaires de l’industrie espagnole, 15% des exportations, avec 17 usines réparties sur 10 régions autonomes.
« L’Espagne ne peut pas être en reste dans la pénétration des véhicules électriques ni dans l’infrastructure de recharge », a-t-il fait remarquer. D’où le soutien de l’Etat au PERTE du véhicule électrique, au PERTE Puce de la microélectronique, et au programme MOVES.
« Nous allons essayer de corriger les goulots d’étranglement que nous avons détectés. Nous aurons un géoportail pour localiser les bornes de recharge dans toute l’Espagne. Nous aspirons, en 2024, au chiffre de 250 000 véhicules immatriculés alimentés par plus de 80 000 bornes de recharge », a conclu Raquel Sánchez.
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