rêves de Priscila Sánchez Correa, capitaine de l’armée de l’air, ils ont toujours été de haut vol. Depuis qu’elle n’était qu’une petite fille, elle aspirait déjà à devenir hôtesse de l’air et à voyager partout dans le monde ; cependant, la vie l’a amenée à parcourir d’autres chemins. « La possibilité de rejoindre l’armée, sans avoir de référent proche, n’était pas une de mes premières options », a-t-il déclaré à magasIN.
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Pour le capitaine, l’opportunité de s’enrôler dans les forces armées espagnoles était lointaine et inaccessible, mais elle n’a pas abandonné sa recherche jusqu’à ce qu’elle se rende compte qu’elle avait une chance de s’enrôler. « J’ai pensé à beaucoup d’options, j’ai même commencé à étudier l’ingénierie aéronautique, mais j’ai réalisé que ce n’était pas ce que j’aimais et j’ai décidé d’oser suivre cette idée », poursuit-il.
La jeune militaire s’est vite rendu compte que les tâches à accomplir dans l’Armée de l’Air répondaient à tout ce dont elle avait toujours rêvé pour sa carrière professionnelle. Et c’est que non seulement elle pourrait exercer une profession liée à l’aviation, mais, comme elle l’affirme elle-même, elle pourrait servir l’Espagne et même d’autres nations du monde de manières très différentes.
Sans aucun doute, il avait raison lorsqu’il a décidé de la vie militaire. »Une fois à l’intérieur de l’Armée, déjà en poste dans mon unité, j’ai pu constater que le travail que nous faisons est très enrichissant sur le plan personnel et, bien sûr, sur le plan du travail. Avec ça, Toutes les attentes que j’avais avant d’entrer ont été satisfaites », explique le capitaine Sánchez Correa.
Le capitaine Sánchez Correa manœuvre lors de son dernier vol à la base aérienne de Saragosse.
Sa carrière militaire commence et, avec elle, les premiers vols. Ces mêmes qui étaient, avoue-t-il, bourrés de hâte, de nerfs et de beaucoup de pression. »L’instruction en vol peut être très exigeante, chaque classe est graduée et, en plus, à la General Air Academy (AGA) il faut atteindre le niveau requis avant certains jalons, comme le premier vol en solo, je veux dire, sans instructeur dans l’autre cabine », dit-il.
Elle-même reconnaît que, même si à chaque vol elle ressent une grande responsabilité et une certaine tension, C’est une tâche très exigeante et qui n’est pas sans risques.Les choses ont beaucoup changé depuis sa création. Actuellement, il n’hésite pas à profiter de chaque vol qu’il opère. « L’expérience et l’étude donnent aux pilotes la confiance nécessaire pour effectuer des missions avec une plus grande tranquillité d’esprit », dit-il.
Tout au long de sa carrière Il a pu être aux commandes de différents avions comme lui Hercule, l’un des avions les plus emblématiques de l’Armée de l’Air et qui a été utilisé jusqu’en 2020. Avec lui, il a effectué des missions de transport militaire tactiques, stratégiques et de ravitaillement. Il a également essayé l’utilisation de l’Airbus A400M (T.23) et du Pilatus PC-21 (E.27).
En 2020, le remplacement de l’ENAER T-35C Pillán (E.26) a été approuvé, qui a servi pendant 25 ans à dispenser une formation aéronautique. L’arrivée du Pilatus PC-21 (E.27), doté d’un système d’armement plus sophistiqué, a révolutionné l’entraînement de l’Armée de l’Air. Avec cette rénovation, le commandant de bord est devenu le premier instructeur de ce type d’avion à l’AGAà San Javier (Murcie).
Le capitaine Sánchez Correa à côté de l’avion C-101 à la General Air Academy (San Javier, Murcie) lorsqu’elle était étudiante.
missions internationales
Le capitaine Sánchez Correa a passé six ans dans l’aile 31 de l’armée de l’air à la base aérienne de Saragosse. Au cours de cette étape, il était déployés dans diverses missions internationales dans des pays comme le Sénégal, le Mali ou la Mauritanieet dont le travail s’encadrait dans le transport de marchandises, de personnes blessées ou décédées, ainsi que de marchandises, de vaccins ou d’aide humanitaire de toutes sortes.
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Avec une longue histoire déployée à l’étranger, elle estime que « les missions dans des environnements si différents de ceux en Espagne impliquent, si possible, une plus grande préparation et coordination. En effet, vous pouvez faire face à des situations auxquelles vous n’êtes pas habitué, comme une tempête de sable, opérer sans contrôleur aérien ou sur des pistes d’atterrissage où des animaux peuvent passer. »
Pour des soldats comme elle, les missions à l’étranger sont le but ultime de sa formation ardue. »Il est temps d’appliquer tout ce qui a été appris, tant à l’académie qu’à l’unité. D’où l’importance que je lui accorde, car ce type de coopération internationale apporte une valeur ajoutée à nos Forces Armées, qui utilisent ses effectifs et ses moyens dans les opérations de maintien de la paix », affirme-t-il.
une nouvelle étape
Finies les tâches qu’elle effectuait dans l’escadre 31. Actuellement, le capitaine est en charge de former les futurs pilotes et aussi, dispense des cours théoriques sujets liés au vol. »J’ai commencé à contempler cette facette même en tant qu’étudiant. Un de mes moniteurs m’a donné envie de transmettre toutes les connaissances que j’avais acquises, comme il l’a fait avec moi », se souvient-il.
Ainsi, après 6 ans dans la 31e Escadre de l’Armée de l’Air à Saragosse, le capitaine Sánchez Correa a décidé Demander une destination à la General Air Academy de San Javier, Murcia. « Là-bas, j’ai acquis beaucoup d’expérience en tant que pilote de transport, mais j’avais envie de changer d’unité, notamment à cause du travail d’enseignement qui se fait ici », détaille-t-il.
Cette facette d’enseignante est très satisfaisante pour elle, car elle lui permet d’être témoin de la progression de ses élèves, mais, avoue-t-elle, cette nouvelle étape demande un effort supplémentaire. »Non seulement les connaissances que je possède sont importantes, mais aussi être capable de les transmettre de manière appropriée. Chaque élève est différent, il est donc important de savoir s’adapter pour qu’il évolue correctement », explique-t-il.
À présent, elle se sent fière de sa carrière dans l’armée. »J’ai accompli tout ce que j’avais proposé et plus encore. Personnellement, je ne me fixe pas d’objectifs en termes d’heures de vol, de missions à effectuer ou de postes à pourvoir, le travail se fait et je suis satisfait du résultat. J’espère donc simplement pouvoir continuer à acquérir de l’expérience pour être en mesure de faire face aux défis qui se présenteront », dit-il.
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La capitaine Priscila Sánchez Correa est mère d’un enfant et, comme beaucoup d’autres femmes, elle souhaite également pouvoir combiner sa grande passion avec la vie de famille et prenez soin de votre tout-petit. « Actuellement, j’ai un équilibre qui me donne beaucoup de tranquillité d’esprit et j’espère continuer à m’occuper des deux facettes de la meilleure façon possible », dit-il.
La capitaine Sánchez Correa avec son fils à la base aérienne de Saragosse.
Présent et futur
Selon le ministère de la Défense, le pourcentage de femmes qui font partie de la Forces armées est de 12,9%. En ce qui concerne la présence féminine dans Air Force, le chiffre monte à 14,18%. Le capitaine Sánchez Correa est l’un d’entre eux. Selon ses mots : « Le fait d’être une femme ou un homme ne change pas significativement la performance d’un travail, ce qui fait la différence c’est l’envie et l’effort.
Avec cela, elle encourage avec enthousiasme les femmes à envisager de rejoindre l’armée, même s’il s’agit d’une profession masculinisée. »Je suis entouré de bons professionnels et je crois que l’effort individuel rend le travail en équipe excellent. C’est là que réside l’importance de mon travail, le fait de savoir que ce que je fais non seulement me profite, mais a aussi un impact sur la société », souligne-t-il.
Et ajoute : »J’espère qu’à l’avenir, les chiffres s’équilibrerontque les filles et les adolescentes qui décident de leur avenir voient l’engagement dans les forces armées comme une option réalisable, dans laquelle elles peuvent développer leurs capacités et démontrer leur valeur, travaillant côte à côte avec leurs pairs, atteignant tous les niveaux de responsabilité ».
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