Après que l’i7 de BMW a été récupérée lors d’un événement à New York la semaine dernière, la stratégie actuelle de l’entreprise en matière de véhicules électriques (VE) devient plus claire.
Il s’agit du véhicule électrique phare du constructeur automobile BMW, et il est livré avec toutes les options haut de gamme que vous attendez du constructeur allemand, ainsi que quelques extras comme un téléviseur 8K de 31 pouces et plus encore.
La voiture est un pur luxe. BMW sait qu’il doit rivaliser avec le nouveau Lucid Air et le riche Mercedez-Benz EQS, et il n’a pas beaucoup retenu cette fois.
La BMW i7
La i7 fait partie de la nouvelle gamme de la BMW Série 7. Cela signifie que vous pouvez obtenir la même voiture avec un groupe motopropulseur électrique ou traditionnel.
Dans le but de Sirops mobiles public féru de technologie, Je ferai principalement référence à l’i7, mais à part la façon dont ils se sentent au volant, les deux options sont très similaires.
Le modèle électrique dispose de deux moteurs électriques d’une puissance combinée de 536 ch. Cette voiture devrait sauter de la chaîne de montage et atteindre 100 km/h en 4,5 secondes environ. Je n’ai pas encore pu en conduire un, mais après avoir pris tellement de plaisir à conduire l’énorme BMW iX, j’ai une grande confiance en l’équipe BMW Driver Experience Engineering.
L’autonomie de la voiture est estimée à environ 482 km (930 miles), ce qui devrait être plus que suffisant pour la plupart des gens étant donné qu’elle est au-dessus du sweet spot de 400 km.
En me promenant dans la i7, j’ai été émerveillé par les lignes de la voiture. Le design de la nouvelle série 7 semble plus anguleux et futuriste, mais conserve la forme classique du corps exécutif qui respire le statut.
La société a montré des garnitures gris clair et gris foncé pendant mon temps avec la nouvelle série 7, et les deux étaient tout aussi magnifiques. Cependant, je me suis tourné vers plus d’argent car cela ressemblait plus à une BMW classique pour moi. Pour donner vie à ce look classique sur l’i7, BMW a ajouté des lignes de calandre au « rein » et il a l’air fantastique (le rein est le nom de marque de BMW pour la calandre du véhicule).
Une bande de lumière brille également autour de la calandre, donnant à la voiture un look sobre mais futuriste. La société s’est amusée avec les reins dans ses véhicules récents, et je pense que le retour à un look plus traditionnel était le choix parfait pour l’i7.
« J’espère qu’un jour je pourrai la conduire, mais pour le moment, je pense que je serais heureux même d’être passager – tant que je suis sur le siège arrière. »
En se rapprochant du véhicule, on découvre de petits détails tels que de petites pierres de verre dans les phares en cristaux Swarovski. Il y a beaucoup à dire sur ces phares. Ils présentent un nouveau design plus fin qui est susceptible de gagner du terrain dans la gamme BMW, et ils scintillent également au soleil. Enfin, ils se connectent même à la lumière autour des reins pour éclairer et réveiller la voiture lorsque le conducteur s’approche.
L’intérieur
Je garderai le reste de mes impressions externes pour mes prochains travaux pratiques avec la voiture, alors allons d’abord à l’intérieur.
Cette partie du véhicule est exceptionnelle et peut-être l’une des voitures les plus luxueuses que j’ai jamais conduites. Le siège du passager arrière s’incline incroyablement loin et est l’un des sièges les plus confortables que j’ai jamais utilisés dans une voiture. En plus des sièges arrière, il y a même de petits écrans dans les portes pour que les passagers puissent allumer les sièges chauffants, le massage, les stores et plus encore.
À peu près de la taille d’un écran de téléphone, ces petits écrans facilitent le contrôle de la pléthore d’outils sur le siège arrière plutôt que de demander au conducteur de le faire sur l’écran principal.
En parlant de l’écran principal, il s’agit des mêmes configurations iDrive 8 que la BMW iX et il est tout aussi beau ici. L’écran est lumineux et a un taux de rafraîchissement décent, donc le défilement est réactif.
L’écran le plus impressionnant de la voiture est un téléviseur de 31,3 pouces qui se replie sur le siège arrière, offrant aux passagers la possibilité de regarder du contenu sur le système d’exploitation FireTV d’Amazon. Cela signifie que vous pouvez regarder Prime Video, Netflix, YouTube et plus depuis le siège arrière de votre voiture.
Dans l’unité de démonstration, le téléviseur n’a exécuté qu’un économiseur d’écran de démonstration, nous n’avons donc pas pu tester le Fire TV, mais vous pouvez régler l’angle et le placement du téléviseur pour être confortable pour la plupart des téléspectateurs. A noter que cet écran abrite également une caméra, il devrait donc être possible à terme de passer des appels vidéo.
Ce qui est excitant avec l’écran, c’est qu’il est dans une voiture avec un excellent système de haut-parleurs et un siège arrière confortable. Bien sûr, c’est une voiture de luxe, mais je n’ai jamais voulu rester dans une voiture et voir un film, et maintenant BMW a rendu cela possible.
Je mentionnerai également qu’il y a deux prises casque et un port HDMI à l’arrière de l’écran. Il n’y a pas de prises de 120 volts dans la voiture, mais vous pouvez vous procurer un onduleur de 12 volts, qui alimentera probablement un lecteur Blu-ray ou une console de jeux.
Dans le style BMW moderne, l’entreprise utilise différents types de matériaux à l’intérieur, y compris une nouvelle barre lumineuse qui s’étend d’un côté à l’autre. Cette barre peut changer de couleur et semble plus subtile que ce à quoi je m’attendais.
Où allons-nous à partir d’ici
Il y a sans aucun doute beaucoup à aimer avec le nouveau i7, mais les facteurs les plus importants sont son autonomie maximale de 482 km, ses spécifications de charge rapide de 150 kW et son excellente conception.
J’espère qu’un jour je serai capable de la conduire, mais à ce stade, je pense que je serais même heureux d’être un passager – tant que je suis sur le siège arrière.
Mon seul problème avec la voiture est ce qu’elle représente par rapport à la stratégie d’électrification de BMW. La société fabrique encore deux versions de plusieurs de ses voitures, une électrique et une à essence.
J’aimerais voir le constructeur automobile avancer de tout cœur avec un véhicule électrique (VE) qui n’a pas d’essence. La nouvelle i7 est plus puissante que la série 7 standard, mais elle fait toujours partie de la même famille de voitures. Comme l’iX, il manque également un coffre avant, des prises de 120 volts et d’autres avantages qui rendent les véhicules électriques un peu plus amusants que les voitures ordinaires.
Je comprends pourquoi BMW vend deux versions de leurs voitures dans chaque classe. Les consommateurs aiment le choix, et il est logique que BMW leur donne cela. Cependant, la société fabrique des véhicules électriques exceptionnels qui devraient encore s’améliorer dans les années à venir, et elle devrait commencer à le faire savoir maintenant.
Au Canada, les berlines i7 xDrive60 et 760i xDrive commencent à 147 000 $.