Avec le label à succès, il assistera au gala du Oscars qui aura lieu lundi prochain à Los Angeles le film ‘La Société de la Neige‘, le film réalisé par le réalisateur catalan Juan Antonio Bayona. Le film raconte les aventures que les passagers du Fairchild FH-227D, le vol charter de l’armée de l’air uruguayenne qui a eu lieu, ont dû surmonter pour survivre. s’est écrasé dans la cordillère des Andes avec 45 personnes à bord.
Cette tragédie dont 16 personnes s’en sont sorties vivantes et qui a inspiré plusieurs livres et plusieurs générations, atteint une ampleur particulière aujourd’hui, à l’occasion de l’anniversaire de l’accident d’avion de la Sierra Nevada, l’un des épisodes les plus déchirants du XXe siècle en Andalousie.
8 mars 1960. Un avion « Douglas DC-4 Skymaster » nommé « Ciudad de Madrid » et appartenant à la flotte de la Marine nord-américaine voyage de Naples à la base aérienne de Rota avec 24 passagers à bord. Le voyage se déroule avec une normalité absolue jusqu’à ce que, dans la zone de Picón de Jérez del Marquesado, une petite ville de la région de Guadix (Grenade) où l’élevage et l’exploitation minière étaient alors les clés de son système productif, un radeau de blizzard et d’eau provoqué un atterrissage d’urgence dans la zone de Chorreras Negras.
Les sauveteurs transportent l’un des blessés. /BRP
L’impact a été dévastateur et les événements qui ont suivi l’accident constituent l’histoire de l’Andalousie au XXe siècle. 64 ans après ces heures fatidiques, La Poste Andalousede la même rédaction que ce journal, a rappelé cette journée avec les sauveteurs et les habitants de Jerez. plus décisif d’une ville qui, encore aujourd’hui, perpétue l’héritage de ceux qui ont accompli le miracle. Jérez del Marquesado s’est mobilisé, sans moyens et sans maîtrise de l’anglais, pour sauver la vie d’une troupe d’étrangers.
Après le crash, amorti par les plus de 60 centimètres de neige qui décoraient la face nord de la Sierra Nevada, le pilote et le copilote du navire Ils ont parcouru des ravins et des sentiers rocailleux à la recherche d’aide et des provisions pour plus de six heures. L’une des premières personnes à maintenir un contact visuel avec l’équipage fut Juan Valenzuela, aujourd’hui âgé de 81 ans et alors éleveur.
Surprise et confusion
«J’étais la première personne à les voir. Je me souviens qu’ils étaient couverts de vêtements jusqu’en haut, mais Je ne pouvais pas les aider. « J’étais avec mes animaux à flanc de montagne et ils descendaient le ravin », raconte Valenzuela depuis son Jérez del Marquesado natal, 64 ans après l’épisode. « Le bruit de l’accident était impressionnant. C’était très difficile d’imaginer que là il n’y avait personne de mort« , se souvient-il lors d’une conversation avec La Poste Andalouse.
J’étais la première personne à les voir. Je me souviens qu’ils étaient couverts de vêtements jusqu’en haut, mais je ne pouvais pas les aider. J’étais avec mes animaux à flanc de montagne et ils descendaient le ravin.
Dans l’avion, qui s’est écrasé à environ 2 600 mètres d’altitude, 22 marines étaient restés réfugiés sans nourriture et sans vêtements nécessaires pour résister aux intempéries des nuits de mars dans la région. « Il faisait très froid », raconte Valenzuela. Un autre des protagonistes de cette nuit éternelle était Antonio Carrillo, un garde forestier qui contrôlait une ferme refuge dans la zone de Postero Alto, baptisée par les habitants sous le nom de El Posterillo et qui dépendait de l’ancien Institut pour la conservation de la nature (ICONA). .
Bernarda Carrillo, fille du garde décédé, se souvient avec une précision visuelle des curieux détails du sauvetage. « Les enfants qui vivaient dans le quartier jouaient toujours dans la rue et ce jour-là n’était pas différent même s’il faisait très froid », dit-il. «Nous les avons vu arriver.» enveloppé dans des couvertures de ce chemin si beau qu’il mène à la montagne », montre-t-il en direction de la région de Chorreras Negras.
Confus avec certains maquis
Les enfants, surpris par la visite, ont alerté leurs mères lorsque confondre les Américains avec le maquis, les guérilleros antifranquistes qui se sont réfugiés et ont combattu à Grenade jusqu’au début des années 1950. « Nous pensions que c’étaient des ouvriers du beurre – le nom sous lequel les maquis étaient connus dans la région », avoue-t-il en souriant. « Ils étaient enveloppés dans des couvertures et des vêtements et nous ne croyions pas qu’ils étaient les pilotes», insiste-t-il avant de préciser comment le dispositif était organisé.
Sa mère, Carmen Baeza, avait un petit tableau noir dans le salon de la maison familiale avec lequel elle donnait des cours à ses enfants. « Comme il n’y avait aucun moyen de se comprendre, les pilotes ont dessiné la montagne et l’avion écrasé au tableau », raconte-t-il. « Puis mon père est allé chercher un voisin pour les accompagner à la caserne de la Garde civile et rapporter ce qui s’était passé », ajoute-t-il.
Le dispositif officiel a été retardé jusqu’au lendemain malgré l’excellente propagande du régime. Cependant, un groupe de volontaires de Jérez del Marquesado s’est immédiatement constitué dans le but de venir en aide aux blessés. Ils avaient à peine des informations et Ils ne connaissaient même pas précisément les coordonnées de l’accidentmais une délégation composée de Manuel Porcel Torres, Antonio Lorente Lorente, Manuel Peralta Tapia, Ramón Ladrón de Guevara Porcel, Enrique Alcalá Lorente, Antonio Vallecillos Sánchez et Manuel Villalba Rabaneda a bravé la neige, le vent et le froid et a marché pendant des heures jusqu’à ce que L’avion.
Les soldats transportent sur une civière l’un des blessés graves de l’accident. /BRP
Des sept héros qui ont défié les lois de la météorologie, seuls deux survivent, Manuel Porcel et Antonio Lorente, avec qui El Correo de Andalucía s’est entretenu 64 ans après ce 8 mars. «Je suis parti seul à la recherche des blessés parce que Je connaissais le terrain comme ma poche», raconte Porcel à 83 ans depuis sa résidence familiale à Sant Boi de Llobregat (Barcelone). « J’étais mineur à l’époque, mais depuis que j’étais enfant, je travaillais avec du bétail et je savais qu’il fallait se dépêcher car les conditions là-bas étaient très dures », se souvient-il. « Il y avait des gens méchants, mais l’un d’entre eux était très sérieux« , Ajouter.
L’homme auquel il fait référence était un Marine américain qui, malgré une intervention chirurgicale d’urgence par les services médicaux américains, est resté tétraplégique à vie. « Cette nuit-là, nous avons dormi dans l’avion avec eux pour aider les blessés et c’était horrible. Il n’a pas arrêté de neiger », se souvient-il. «Quand j’ai vu que l’aube se levait, j’ai fait signe à ceux d’entre nous qui étaient mieux lotis de partir. Seulement onze sont venus et nous avons marché pendant une heure jusqu’à un corral qui se trouvait dans la zone de Piedra de los Lobos », souligne-t-il. Selon les témoignages antérieurs des héritiers du médecin et du praticien ayant participé aux cures, un centre médical improvisé aurait été construit dans ce corral. « Je me souviens qu’il y avait un incendie et que les gens regardaient les blessés pour voir quoi en faire », explique-t-il.
Une véritable odyssée
L’autre sauveteur qui survit encore, Antonio Lorente, répond à l’appel de ce journal numérique depuis son domicile de Cornellá (Barcelone). « J’avais 17 ans et honnêtement, j’ai passé de nombreuses années sans me souvenir de ce jour-là », dit-il avec un sentiment d’incrédulité. « J’ai fait ce que j’ai fait si naturellement que mes trois enfants l’ont découvert lorsqu’ils ils ont eu 50 ans et ils m’ont vu à la télévision», précise-t-il en souriant.
Concernant le sauvetage, Lorente dessine les détails dans le dialogue. « Manuel -Porcel- était seul, mais nous nous sommes croisés en montant et nous sommes tous arrivés ensemble. Il a eu plus de courage que nous. Dans les conditions de la nuit, c’était un acte audacieux de la part des grands que de sauter seul et presque sans vêtements », illustre-t-il. «C’était une nuit de neige, de vent et d’eau. Il a neigé tout l’hiver et la montée a été très dure», a-t-il déclaré avant de rappeler l’impact qu’a eu sur le groupe l’état du marin, grièvement blessé.
« Nous sommes arrivés à l’avion dans des conditions déplorables. J’ai demandé à changer de vêtements et le pantalon est resté debout parce qu’il était gelé. Il y en avait un qui souffrait horriblement et restait allongé toute la nuit à implorer qu’on lui tire dessus. Sa colonne vertébrale s’est cassée et l’homme a hurlé énormément », décrit-il avec une précision surprenante 64 ans plus tard.
Le sauvetage final
«Quand l’aube s’est levée, il restait à peine un quart pour recouvrir tout l’avion de neige. C’est alors que j’ai dit à Manuel -Porcel- que nous devions descendre car si c’était caché par la neige, ils ne nous trouveraient qu’au printemps. Onze sont descendus en ville et les autres sont restés là pour soigner les blessés», abandonne-t-il avant de se rappeler à quoi ressemblaient les retrouvailles avec l’un des marines : « Je suis allé en ville pour fêter le 50ème anniversaire de l’accident et l’un d’eux Il m’a serré dans ses bras en pleurant tout en demandant pardon d’avoir mis 50 ans à me remercier.
Les États-Unis ont offert l’avion à la population en signe de gratitude ; La municipalité vendit le fuselage et les pièces les plus précieuses au gouvernement espagnol pour 1 800 000 pesetas et, avec le produit de la vente, paya l’installation d’eau potable dans la ville.
Quelques jours après que les détails de l’exploit aient été retransmis en noir et blanc à la télévision andalouse, les États-Unis ont offert l’avion aux habitants de Jérez en signe de gratitude. La mairie vendu le fuselage et les pièces les plus précieuses au gouvernement espagnol pour 1.800.000 pesetas – environ 11.000 euros – et avec le produit il a payé l’installation d’eau potable dans les rues de la ville. En juin 1960, l’ambassadeur des États-Unis en Espagne, John Davis Lodge, visita la région et livra une cargaison de lait en poudre qui nourrit les enfants locaux pendant des mois.
Aujourd’hui encore, 64 ans après ce sauvetage angoissant et héroïque, au cœur de la Sierra Nevada, ils ne se vantent pas de leur infinie solidarité. « C’était quelque chose de naturel », explique Antonio Lorente au téléphone tandis que son esprit voyage vers cela culminant à 2 600 mètres d’altitude dans lequel a été écrite l’une des pages les plus curieuses de l’Andalousie. Comme les pages de « Las bengalas de Chorreras Negras », le livre que Carlos Jaldo et Antonio Castillo ont bercé grâce à la mémoire de ceux qui ont réalisé le miracle de Jérez del Marquesado. En silence et anonymement. La société de la Sierra Nevada. Une histoire émouvante de survie au cœur des montagnes d’Andalousie.