Pour le moment, il n’y a pas de couleur. Ben oui, la couleur Rouge Ducatile numéro 1 de l’Italien ‘Pecco’ Bagnaïa. Le domaine de double champion de MotoGP. La solvabilité de celui qui se sait supérieur, sur le dos d’un ‘Desmosédici’ qui, en plus de cela, a (beaucoup) amélioré ses deux points forts ces dernières années : le moteur, plus puissant et plus utilisé, et l’aérodynamisme.
Bagnaia a fermé hier, dans le Itinéraire nocturne de Losailà Doha, la capitale du Qatar, les dernières répétitions du premier grand prix de la saison, Qatar, oui, le 10 mars prochainnon seulement avec le meilleur temps, comme je l’ai fait il y a quelques semaines à Sepang (Kuala Lumpur, Malaisie) mais en battant, comme cela s’est déjà produit là-bas, le record. Bagnaia a amélioré de près d’une seconde les 1.51.762 minutes qu’il a établies Luca Marinil’année dernière, jusqu’à ce qu’il le laisse à 1 50 952.
La moto parfaite
De plus, Bagnaia a osé dire ce que tous ses rivaux ont peur d’entendre : « La Ducati 2024 est la moto parfaite, notre département compétition a su fabriquer une moto encore meilleure que l’année dernière », a commenté Bagnaia. « De plus, 2024 a tout de bon que 2022 et tout de bon de 2023. Nous sommes prêts à affronter la première course », a déclaré le double champion du monde MotoGP (2022 et 2023).
Les trois autres pilotes officiels de la firme Borgo Panigale sont également prêts pour le baptême de la Coupe du Monde, même si hier Jorge Martin Il ne brillait pas excessivement. Oui, comme cela s’est déjà produit à Sepang et lors de ses débuts à Losail, l’Italien Enea Bastianini. ‘La bête’ Il termine deuxième au résumé des deux journées, tout près de Bagnaia.
‘Pecco’ Bagnaia et sa Ducati n°1 ont continué à dominer hier les derniers tests de la pré-saison. /JÉSUS ROBLEDO
Celui qui est heureux, heureux et le reconnaît sans hésitation est le pilote catalan vétéran Aleix Espargaró, qui, à 34 ans, semble rêver à nouveau d’être l’un des protagonistes de la Coupe du monde qui débute sous peu. « L’Aprilia RS-GP24 est une moto spectaculaire. Même s’il est plus lourd, il est plus volumineux, beaucoup plus physique, mais cela faisait très, très longtemps que je n’avais pas eu autant de plaisir à conduire. « Nous sommes prêts pour le combat », a déclaré le pilote de Granollers, le seul Espargaró encore actif, même si son frère ‘Polyccio’ Il continuera en tant que testeur KTM et, en outre, commentateur DAZN MotoGP.
Alors que Fronde et yamaha Ils continuent de souffrir pour pouvoir côtoyer les meilleurs, Pedro Acostale « rookie » du MotoGP, le pilote de GazGazc’est-à-dire de KTM, il a tourné plus de tours qu’une horloge et a continué de montrer qu’il sera un pilote de premier plan à mi-saison, s’il ne surprend pas beaucoup plus tôt. Sa formation a été impressionnante, tant en Malaisie qu’au Qatar, presque à l’image de celles de Raúl Fernándezavec l’Aprilia privée.
« Nous avons déjà atteint le moment le plus difficile, en soustrayant les trois derniers dixièmes de seconde que nous prennent les plus rapides. Mais nous y travaillons »
Une mention spéciale, comme toujours, mérite Marc Marquez. Le nouveau pilote de l’équipe Équipe Gresini Racing Ducati Sa progression se poursuit, montrant que nous sommes face à un nouveau MM93, peut-être la version 2.0. Pas de précipitation, contrôlez et attendez le moment où il sera pleinement adapté, non seulement à sa nouvelle moto mais aussi à son nouveau technicien et équipement.
Respect des délais
« La première chose était de connaître la moto et l’équipe. Après m’y être adapté le plus tôt possible et avoir pris le contrôle du pilotage, en ce sens, je me bats encore avec ça, » a commenté Márquez avant de retourner en Espagne. « Une autre étape, celle que nous avons franchie ce dernier jour à Losail, a été de connaître les limites de la moto et pour cela, j’ai dû attaquer fort. La prochaine leçon, maintenant lors du premier week-end de Grand Prix, est de commencer à nous battre avec les meilleurs.
Márquez a souligné que « nous avons déjà atteint le moment le plus difficile de tous, celui où vous devez réduire les trois derniers dixièmes qui vous séparent du plus rapide, en l’occurrence ‘Pecco’ (Bagnaia). Et oui, c’est la matière la plus difficile à réussir. Cependant, Márquez se considère (presque) prêt pour la première bataille. « Si la course avait lieu aujourd’hui, je pense que je pourrais me battre pour le top cinq ou le top six. Bagnaia, Martín et Bastianini connaissent ce vélo bien mieux que moi et savent comment en tirer le meilleur parti. Il les a analysés sur la piste et dans sa télémétrie, mais il en est encore loin. Tout ira. Attendez ».