Jusqu’à présent, seuls les États-Unis, l’Union soviétique/la Russie et la Chine ont réussi à faire atterrir un objet sur la lune. Les tentatives d’Israël et de l’Inde, entre autres, ont échoué. Seuls les Américains ont mis des gens sur la lune.
Tous ces voyages vers la lune relevaient d’une agence spatiale nationale ou internationale. Ils ont donc été (partiellement) payés par l’argent du gouvernement. L’atterrisseur d’ispace est le premier à être entièrement développé par une société commerciale.
Deux autres sociétés travaillent également actuellement sur une mission vers la lune. L’atterrisseur Peregrine de la société américaine Astrobotic Technology ne partira qu’en mai au plus tôt, tandis que le Nova-C de la société américaine Intuitive Machines doit pour l’instant être lancé en juin.
L’atterrisseur lunaire japonais a été lancé en décembre. Pour économiser du carburant, le vaisseau spatial a fait un long détour vers la lune. La gravité de la Terre et du soleil a poussé l’engin vers sa destination. Il est venu jusqu’à 1,5 million de kilomètres de la Terre, soit quatre fois plus loin que la lune. En raison de la longueur du trajet, le vol a duré des mois.
Maanlander cherche des matières premières et de l’eau sur la lune
À long terme, ispace veut extraire des matières premières et de l’eau sur la lune. Cela pourrait aider à construire une base habitée sur la lune. La mission Hakuto-R est destinée à tester la conception et la technologie. Les Japonais collaborent avec les agences spatiales des États-Unis et d’Europe pour exploiter la Lune.
Le reconnaissance Rashid, développé par les Emirats Arabes Unis, est à bord de l’atterrisseur lunaire. Ce chariot sans pilote doit rouler sur la lune pendant environ deux semaines pour mener des recherches scientifiques avec des caméras et des capteurs.
Rashid pèse environ 10 kilos, mesure plus de 50 centimètres de long et de large et environ 70 centimètres de haut. En 2020, un satellite des Emirats s’est rendu sur Mars.