attaques air-sol de chasseurs avec 300 kg d’explosif

Le manque d’artillerie de la part de l’Ukraine ainsi que la perte de la ville d’Avdivka donnent des ailes à l’armée commandée depuis le Kremlin. Dans cette même équation se trouvent les ajouts récents à l’arsenal, comme le Missile de croisière Kh-69 que la Russie a commencé à utiliser sur le champ de bataille. Il s’agit de l’une des munitions les plus avancées et les plus modernes dont dispose l’armée de l’air militaire de Poutine.

Plusieurs rapports de renseignement de sources ouvertes ont publié ces derniers jours que la Russie avait utilisé ce missile au combat pour la première fois. Il y aurait notamment a lancé un total de 3 unités contre les positions ukrainiennes et les restes du fuselage retrouvés dans la zone d’impact confirment son utilisation, selon La zone de guerre.

En septembre dernier, l’Institut international britannique d’études stratégiques (IISS) avait déjà prévenu que le Kh-69 était plongé dans un programme d’essais en vol. Une des dernières phases avant la mise en service. IISS lui-même défini comme un « missile de croisière à lancement aérien » à bord de chasseurs et avec une approche similaire aux Storm Shadow et Taurus européens.

Le déploiement du missile Kh-69 a fait naître des soupçons selon lesquels La Russie pourrait déjà utiliser son chasseur Su-57 de cinquième génération Criminel en Ukraine. Le développement des deux plates-formes est étroitement lié depuis le début et coïncide avec la livraison il y a quelques semaines d’un lot de ce modèle de chasseur. L’incorporation de ce nouvel armement ainsi que le lancement du missile hypersonique Zircon donnent une idée de l’importante avancée industrielle et technologique que connaît la Russie ces derniers mois.

Missile de croisière précis

Le Kh-69 a commencé son développement au sein de la famille des missiles de croisière Kh-59dont les premières unités et versions sont entrées en service dans les années 1980. Le succès de la plate-forme – également au niveau commercial et à l’exportation – a conduit Moscou à opter pour de nouvelles variantes mises à jour avec la technologie M. Elle est moderne jusqu’au Kh-59MK2.

Cette dernière nomenclature correspond au nom original sous lequel est né le programme Kh-69 que la Russie vient d’utiliser en Ukraine. L’une des nouveautés de cette version, présentée en 2009, était d’intégrer un méthode de navigation inertielle combinée avec GPS et GLONASS. Il incorporait également un système électro-optique qui comparait les images capturées avec la caméra en temps réel avec celles préchargées sur le missile pour savoir où exécuter l’attaque.

Cependant, 6 ans après cette première apparition publique, le Kh-59MK2 un processus de refonte a commencé à partir de zéro, devenant le Kh-69. Seul le système de navigation a été conservé entre les deux versions d’un même missile. Il présente désormais une apparence carrée au lieu de l’apparence arrondie d’origine pour s’adapter à l’intérieur de la soute à armes du Su-57 Felon.

La partie supérieure comprend une paire d’ailes déployables avec quatre ailerons à l’arrière qui se déploient également une fois en vol solo. Ils ont également apporté d’importantes modifications au propulseur, qui désormais reste entièrement intégré au fuselagebien que plus de détails sur lui soient inconnus.

La première fois que le Kh-69 a été présenté au public, c’était en août 2022 à la Foire internationale de l’armée. « Il est conçu pour attaquer un large éventail de cibles au sol stationnaires avec des coordonnées connues avant le lancement », selon ce qui a été rapporté par l’agence russe Tass.

La portée de vol maximale peut atteindre 290 kilomètres à une vitesse allant de 700 à 1 000 kilomètres par heure. « Selon la configuration, la masse de l’ogive est de 300 à 310 kilogrammes et elle peut être placée aussi bien dans des raccords externes que dans les compartiments internes des armes. »

Bien qu’il ait été conçu spécifiquement pour travailler à l’intérieur du Su-57, le constructeur indique également une compatibilité avec d’autres chasseurs de fabrication russe. Par exemple, avec les Su-34 et Su-35 que l’armée de l’air utilise depuis le début de l’invasion de l’Ukraine.

Su-57 Felon

L’avionneur russe Sukhoi a remporté le contrat de fabrication d’un chasseur de cinquième génération en 2002. Mikoyan, l’autre géant de l’aviation militaire russe, a remporté, avec l’objectif de tenir tête au F-22 Raptor Avion américain qui subissait alors ses derniers tests avant d’être mis en service.

Le temps jouait contre la Russie, alors ils ont rapidement abandonné l’idée de créer une toute nouvelle plateforme et Ils ont opté pour la réutilisation de certains composants mot de passe. Par exemple, le système de propulsion ou l’avionique qui ont été développés pour le chasseur Su-35 – une variante modernisée du Su-27 – également dans le but de réduire les coûts.

En 2007, l’achèvement de la phase de conception a été annoncé et les autorités militaires de Moscou ont ordonné le début de la fabrication du premier avion expérimental de ce modèle. À partir de ce moment, les retards et les problèmes gravitent autour de la plateforme qui officiellement Il n’a été mis en service que fin 2020.

Cependant, le nombre d’unités est très limité, les derniers rapports indiquent que l’Armée de l’Air militaire de La Russie disposerait d’environ 20 Su-57 Felon. Pour cette raison, le modèle de chasseur a été l’un des grands absents depuis le début de la guerre.

« Les Russes ils n’ont pas beaucoup avancé en termes de production « Ils sont encore en train de déboguer cet avion et d’y apporter des modifications substantielles. » L’un des plus importants concerne les moteurs, sur lesquels la Russie travaille déjà à avoir moins de signature radar et atteindre une capacité de vol furtif.

En termes de spécifications, le Sukhoi Su-57 a une masse maximale au décollage de 35 000 kilogrammes et sera équipé d’une paire de moteurs avec une poussée vectorielle (capable de diriger la poussée) de 107,9 kN. la vitesse maximale est estimée à Mach 2 (deux fois la vitesse du son ou 2 400 km/h) avec une croisière soutenue de Mach 1,6, une altitude maximale de 20 000 mètres et une autonomie de 1 500 kilomètres en « mode » supersonique.

Cela pourrait également vous intéresser…

Suivez les sujets qui vous intéressent