L’équipe Aston Martin Il a révélé sa nouvelle voiture, l’AMR25, avec laquelle Fernando Alonso et Promenade en lance Ils participeront à la saison 2025 de la Formule 1.
Cette présentation a généré de grandes attentes, car tant de choses Alonso En tant que directeur technique Andy Cowell Ils avaient promis d’importantes nouveautés concernant le modèle de l’année précédente. Avec un Conception optimisée et aérodynamique amélioréecette voiture émerge comme une évolution significative d’AMR24.
L’AMR25 marque un point de transition pour Aston Martin, car ce sera la dernière voiture développée avant l’arrivée d’Adrian Newey, le concepteur légendaire qui rejoindra l’équipe début mars.
Un design renouvelé
Les modifications AMR25 sont notables et ont été conçues pour améliorer le comportement de piste. Comme indiqué dans la déclaration de l’équipe, les principaux domaines de développement incluent le becquet avant et arrièrele Pontones, le Couverture motrice et le sol. Ces changements cherchent à optimiser l’équilibre de la voiture et à assurer une meilleure stabilité de la courbe.
L’un des aspects les plus frappants est l’évolution de l’aile avant, conçue pour améliorer la charge aérodynamique à basse vitesse et permettre un meilleur contrôle de la voiture dans toutes les phases de la courbe.
De plus, les Pontones ont une conception complètement renouvelée avec un canal profond sous la coupe, optimisant le flux d’air à l’arrière de la voiture. Ce changement a également impliqué une reconfiguration du radiateur, améliorant le refroidissement et l’efficacité aérodynamique.
Une autre nouveauté est le couvercle du moteur, qui incorpore une crête en forme de bord de couteau qui dirige le débit d’air vers l’aile arrière. Cette conception cherche à maximiser la charge aérodynamique et à améliorer la stabilité de la voiture à grande vitesse.
D’un autre côté, le sol AMR25 a été repensé pour améliorer l’efficacité aérodynamique et optimiser le flux d’air sous la voiture.
Image latérale de l’AMR25 Aston Martin
Système de suspension
L’AMR25 possède une suspension de type « push-rod » à la fois dans l’essieu avant et arrière. Cette conception permet une meilleure réponse de la voiture aux changements de charge et améliore l’entrée de la courbe, un aspect clé pour les performances d’Alonso et de la promenade.
De plus, le refroidissement des freins a été une priorité dans le développement de la voiture. Les nouveaux conduits permettent une meilleure circulation de l’air, favorisant la dissipation de la chaleur et garantissant des performances de freinage optimales.
En ce sens, Aston Martin a opté pour un système de freinage composé de frein et de dossiers Brembo et de pilules en fibre de carbone de Carbon Industrie. Cette configuration garantit une plus grande durabilité et efficacité dans les conditions extrêmes de la formule 1.
Les attentes d’Alonso
Fernando Alonso a montré son enthousiasme pour la présentation d’AMR25, soulignant que l’équipe a travaillé intensément pour offrir une voiture plus compétitive.
Dans une vidéo publiée par Aston Martin, l’Asturien a déclaré qu’il y aurait des « surprises » dans la présentation de la voiture, qui a généré de grandes attentes parmi les fans.
Le contexte dans lequel AMR25 est présenté est crucial pour l’avenir d’Aston Martin en Formule 1. Après 2024 avec des hauts et des bas, l’équipe cherche à se consolider en tant que candidat sérieux dans la catégorie.
L’arrivée d’Adrian Newey en mars est une impulsion supplémentaire pour l’équipe, et l’AMR25 est le premier pas dans cette direction.
La voiture fera ses débuts sur la piste le 24 février à Baréin, trois jours seulement avant le début des tests de pré-saison. Cette première sera la clé pour évaluer le comportement de la voiture et ajuster tout détail avant le début de la saison.