NS est condamné à une amende de 1,5 million d’euros parce que l’opérateur ferroviaire a fait circuler moins de trains l’année dernière. C’est le montant maximum que la secrétaire d’État responsable Vivianne Heijnen (Infrastructure) peut imposer pour réduire l’horaire.
Le cabinet a en fait accordé à NS 274 millions d’euros en compensation du nombre décevant de passagers à la suite de la pandémie de corona. En échange, la compagnie ferroviaire devait maintenir l’horaire, mais elle ne l’a pas fait.
Fin 2022, NS a effectivement réduit le nombre de trains. En septembre de cette année-là, le transporteur utilisait déjà 7 % de trains en moins qu’en 2019, la dernière année avant la pandémie. En décembre, la compagnie ferroviaire a commencé avec un nouvel horaire, ce qui signifiait qu’il y avait encore moins de trains en circulation. La raison : le manque de personnel. NS a allongé un tiers des trains pour offrir plus de sièges.
Pour avoir réduit le calendrier, Heijnen donne maintenant à l’entreprise « une tape sur les doigts » via son porte-parole. La dernière fois que la compagnie ferroviaire s’est vu infliger une amende maximale, c’était en 2017.
ProRail est également condamné à une amende. Le gestionnaire ferroviaire doit débourser 100.000 euros car les voyageurs ont été trop retardés sur la ligne à grande vitesse entre Schiphol et Anvers. De plus, les transporteurs de marchandises étaient insatisfaits des services fournis par ProRail.
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