L’ancien patron d’Audi, Rupert Stadler, n’a pas à aller en prison pour son rôle dans le scandale du diesel de la société mère Volkswagen. Il écopera d’une peine d’un an et neuf mois de prison avec sursis. L’ancien membre du conseil d’administration de VW doit également verser 1,1 million d’euros.
Stadler est le premier ancien membre du conseil d’administration de Volkswagen à être puni pour son rôle dans le scandale de la triche sur les véhicules diesel.
En 2015, il est apparu que VW, l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde, avait modifié les valeurs d’émission de ses voitures. Le constructeur automobile allemand avait installé un logiciel dans les voitures qui limitait les émissions d’azote (NOx) lors des tests d’émissions. Mais cela ne se produisait pas en utilisation normale.
En raison du scandale mondial, la direction de Volkswagen de l’époque a dû quitter le terrain. L’entreprise est maintenant impliquée dans de nombreux procès dans lesquels les clients demandent des dommages et intérêts. Il y a aussi des poursuites pénales.
Stadler a avoué qu’il était au courant de la fraude. Il n’a pas pris l’initiative d’installer le logiciel, mais selon la justice allemande, il a fait trop peu pour arrêter la vente des voitures de triche.
Plusieurs personnes impliquées ont été condamnées
Deux coaccusés ont également été condamnés mardi. Il s’agit du responsable du développement moteur Wolfgang Hatz et d’un ingénieur Audi. Ils ont également été condamnés à des peines de prison avec sursis et à des amendes. Tous deux ont admis être impliqués dans la manipulation.
Ce sont les premiers jugements pénaux en Allemagne dans le scandale du diesel. Plus tard, il est devenu évident que des logiciels de triche étaient également utilisés par d’autres constructeurs automobiles. L’ancien PDG de Volkswagen, Martin Winterkorn, devait également comparaître devant le tribunal, mais l’affaire a été reportée sine die en raison de sa mauvaise santé.
Le scandale a déjà coûté à l’entreprise environ 30 milliards d’euros
Le scandale a déjà coûté à l’entreprise allemande environ 30 milliards d’euros d’amendes, de frais de justice et de dommages et intérêts. En particulier, la société a dépensé beaucoup d’argent pour des propriétaires de voitures dupés aux États-Unis. Plusieurs fondations aux Pays-Bas ont également des affaires contre des constructeurs automobiles.
Car Claim, qui coopère avec l’Association des consommateurs, a réussi à convaincre un tribunal néerlandais l’année dernière que les acheteurs de diesels tricheurs VW ont droit à une indemnisation. Mais le constructeur a fait appel.