Dans le document de 37 pages présenté par son avocat José Antonio Choclán et auquel EL ESPAÑOL a eu accès, Aldama signale huit entreprises de construction pour le paiement systématique des commissions au ministre José Luis Ábalos et à son conseiller Koldo García Izaguirre.
Ces huit entreprises de construction liées aux contrats truqués sont Obras Públicas y Regadíos SA, Áridos Anfersa SL, Levantina, Engineering and Construction SL (LIC), Grupo Azvi, ASCH, Civis Global, Lantania SAU et Ortiz Construcciones y Proyectos SA.
Outre Ábalos, Koldo et Aldama lui-même, le commissionnaire déclare dans ses écrits que Víctor Ábalos, fils aîné de l’ancien ministre des Transports, a camouflé la collecte de pots-de-vin pour les travaux attribués en Espagne avec « des services de conseil à certaines entreprises de construction pour la gestion de travaux à l’étranger ».
Les partenaires d’Aldama ont déclaré à ce journal le 24 octobre que le fils d’Ábalos faisait partie du complot et cachait des avoirs à l’étranger.
Le ministère des Transports, pendant la période Ábalos, a maintenu un système corrompu d’attribution de travaux publics et l’UCO, comme le publie EL ESPAÑOL, enquête depuis mai de cette année pour la collecte récurrente de pots-de-vin.
Le commissionnaire souligne principalement Javier Herrero Lizanopuisque les contrats truqués dépendaient du directeur général des Autoroutes.
Dans la liste des Budgets Généraux de l’État fournie par Aldama, figurent six contrats déjà « pré-attribués » liés aux travaux d’accès à l’aéroport, l’autoroute mudéjar A-23, l’autoroute A-68 Ruta de La Plata, l’autoroute de la Méditerranée. A-7 et l’autoroute Cantabria – Meseta A-67.
Dans ces documents apparaissent notes manuscrites qui, selon Aldama, pourrait correspondre à l’écriture d’Ábalos ou de Koldo « sans pouvoir l’affirmer avec certitude », bien que comme il s’agit des papiers originaux « on peut faire la vérification appropriée ».
Aldama fournit ces données pour approfondir ses aveux devant le juge Ismael Moreno il y a deux semaines et pour montrer sa coopération avec la Cour suprême afin que la Haute Cour étende l’enquête sur les entreprises et les récompenses susmentionnées.
Dans le cas d Travaux Publics et Irrigation (OPR)Aldama souligne qu’Antonio Fernández Menéndez (Toño) est le directeur et représentant de l’entreprise après avoir quitté le poste de coordinateur de la Délégation Gouvernementale en Andalousie en octobre 2022.
L’unité centrale opérationnelle de la Garde civile indique que son frère Daniel, directeur de l’entreprise de construction, et Toño ont demandé à Koldo García d’exercer son influence sur le président de l’Adif, Ángel Contreras, pour que son entreprise de construction remporte le contrat de construction. projet d’urgence pour le tronçon Monforte de Lemos – Lugo.
De son côté, Anfersa Granulats Il souligne qu’il a embauché l’épouse de Koldo García. Cette entreprise de construction est dirigée par Francisco Coca, qui a séjourné au Parador de Granada avec Ábalos et Koldo le 6 juillet 2021.
Le lendemain, Ábalos a eu une visite officielle prévue pour le projet de « mise en service de l’autoroute GR-43 – Tronçon : Pinos Puente-Atarfe ».
Une autre des entreprises de construction les plus proches d’Ábalos et de Koldo était levantinIngénierie et Construction (LIC). L’UCO a accrédité plusieurs rencontres entre le conseiller du ministre des Transports et le propriétaire de l’entreprise de construction José Ruz à La Chalana.
Comme l’a publié EL ESPAÑOL en mars, le gouvernement des îles Canaries a accordé 6 millions à Ruz après avoir voyagé avec Koldo à Las Palmas. Ce travail est maintenant souligné par Aldama également dans ses écrits.
Le prix décerné à LIC concernait « la rénovation intérieure et l’aménagement du bâtiment royal destiné à abriter la délégation de Las Palmas de Gran Canaria, de l’Agence fiscale des îles Canaries ».
Aldama lie ce contrat à l’actuel ministre puis président des îles Canaries Ange Victor Torres.
Collections Aldama
L’homme d’affaires confirme également dans son écrit l’information publiée par EL ESPAÑOL le 24 septembre, selon laquelle l’entreprise de construction Ruz a reçu 128 millions d’euros du ministère d’Ábalos après avoir rencontré Koldo et payé 77 500 euros au commissionnaire.
Víctor de Aldama avoue que ces 77 500 euros, « bien qu’ils aient été documentés comme un contrat de prêt », « étaient le paiement d’une commission pour la gestion des primes obtenues du ministère des Transports ».
Ce n’est pas le seul paiement qu’avoue Aldama, puisque plusieurs entreprises de construction, « qui ont obtenu des travaux publics », « ont entretenu des relations commerciales » avec lui.
Il souligne ainsi que Constructions et projets Lantania, LIC et Ortiz Ils ont réalisé des travaux en leur faveur « sans indemnité », « en contrepartie de la médiation menée auprès du ministère des Transports pour son attribution ».
Bien entendu, Aldama souligne que ce « paiement en nature » était « sans préjudice des commissions versées aux autres enquêteurs ».
Les travaux réalisés par ces entreprises de construction sans frais pour Aldama sont détaillés dans le document. Lantania a réalisé la démolition d’un bâtiment, LIC a réalisé les travaux du Club de Natation de Séville et Ortiz a réalisé le conditionnement d’un entrepôt à San Agustín de Guadalix.
Il indique également au juge d’instruction que les entreprises de construction Ortiz et Lantania ont constitué une UTE dans le cadre de plusieurs marchés publics.
À propos de lui Groupe AzviAldama souligne que la relation de Koldo García avec cette entreprise « avait été forgée avant » que l’ancien conseiller d’Ábalos ne soit embauché par l’intermédiaire de son entreprise Erikapat Consultoría en 2023.
Comme l’a publié EL ESPAÑOL en septembre, l’entreprise de construction Azvi a signé Koldo pour 6 000 € par mois et 0,75 % de chaque travail après avoir obtenu 165 millions de contrats sous l’ère Ábalos.
« L’entreprise Azvi a remporté plusieurs contrats de travaux publics lancés par le ministère des Transports dirigé par José Luis Ábalos entre 2018 et 2021 », précise Aldama.
Le commissionnaire reconnaît avoir perçu 18 000 euros auprès de Manuel ContrerasCaroprésident d’Azvi, le 9 octobre 2019 « en compensation des travaux publics attribués avec sa médiation ».
Azvi a participé aux travaux du train ferroviaire maya au Mexique, qui ont été forgés lors de la visite de la délégation espagnole dirigée par Ábalos et Koldo et organisée par Víctor de Aldama en février 2019.
Concernant l’entreprise de construction ASCHAldama affirme que « Ábalos a déterminé avec Isabel Pardo de Vera les travaux qui pourraient être attribués à ASCH et à d’autres entreprises de construction ».
Pardo de Vera était à cette époque présidente de l’Adif et lorsqu’elle a été nommée secrétaire d’État aux Transports, sans Ábalos au ministère, elle a licencié Javier Herrero du poste de directeur général des autoroutes.
ASCH et Lantania, en joint-venture, ont remporté le contrat pour l’agrandissement d’une troisième voie de l’autoroute A-66 de La Plata dans les Asturies et la rénovation des liaisons dans le tronçon entre Lugones et Matalablima.
Cet ouvrage est l’un de ceux qui figurent indiqués dans le cahier remis par Aldama à la Cour suprême.
Le paiement à Cerdán
Enfin, Aldama indique que Civis Global a remporté d’importants marchés publics attribués par la Direction générale des routes, des ports de l’État et de l’Adif.
« Il s’agit de l’entreprise qui a conduit au désaccord avec Santos Cerdán et cela s’est conclu par le versement de la somme de 15 000 euros », précise Aldama.
Le commissionnaire a indiqué dans sa déclaration que Santos Cerdán était en charge du « quota basque » dans les travaux attribués par le ministère des Transports.
Le secrétaire d’organisation du PSOE a nié connaître Víctor de Aldama et assure qu’il ne l’a jamais rencontré.
Víctor de Aldama continuera à collaborer avec la Justice et, en effet, demande que soit décrypté un téléphone portable saisi par la Garde civile lors de son arrestation pour le complot des hydrocarbures, dans lequel il est accusé d’avoir fraudé 182 millions du Trésor avec son partenaire Claudio Rivas.