La phase finale pour récupérer le La gare internationale de Canfranc et ses environs arriveront à la prochaine législature. Cela a été confirmé par le ministre de la structure territoriale, de la mobilité et du logement du gouvernement d’Aragon, José Luis Soroqui a célébré le « jalon » qu’a signifié l’ouverture de l’hôtel de luxe du groupe Barceló dans les installations réhabilitées.
Pour l’appel d’offres et la construction du des appartements « locatifs abordables », prévus dans des immeubles voisins de l’esplanade devra attendre le prochain mandat, quand « c’est possible du point de vue financier ».
Ce qui est prévu, a assuré Soro, c’est que le processus est plus simple que celle de la réhabilitation et de la transformation du bâtiment de la gare, catalogué comme Bien d’Intérêt Culturel (BIC).
Au-delà de tout l’aménagement urbain, « le gâteau » restera en suspens, le véritable objectif de l’exécutif aragonais : la réouverture de la ligne ferroviaire internationale. « Tout ce qu’on fait maintenant, c’est la cerise sur le gâteau, mais il nous manque le gâteau, qui est la réouverture », a déclaré le conseiller, tournant autour de la métaphore choisie par un journaliste.
« Chaque minute que nous consacrons du gouvernement à Canfranc, c’est pour parvenir à la réouverture », a déclaré le conseiller, convaincu que ce sera « la génération » qui verra la liaison ferroviaire avec la France récupérée.
« J’aimerais que ce soit plus tôt, mais les choses coûtent cher, le chemin de fer plus. Ce que nous avons fait du gouvernement et de la mairie de Canfranc ne garantit pas la réouverture, mais cela nous aide beaucoup parce que le ministère et l’Europe voient que nous sommes sérieux », s’est défendu.
« Un engagement tenu »
Pour l’instant, Soro parle d' »engagement tenu » avec la société aragonaise pour avoir pu réhabiliter la gare et lui redonner un usage, avec la concession pendant 69 ans en location au groupe Barceló pour en faire un hôtel de luxe.
À partir de ce moment, dans un processus qui dure depuis 2017, les prochaines étapes devront attendre la prochaine législature, où le gouvernement actuel peut se répéter ou il y aura un changement dans les urnes. Mais « tout est prêt » pour achever le développement urbain.
Trois des bâtiments qui entourent la gare serviront à l’habitation « lorsque cela sera possible », Soro a déclaré que deux parcelles à côté de la nouvelle gare « seront utilisées pour des logements sociaux, pour un loyer abordable ».
« Là on veut construire, quand on peut d’un point de vue financier, construire des logements sociaux en pensant surtout aux gens qui vont travailler à Canfranc », a-t-il expliqué.
la Romareda
Encore une fois, le propriétaire de Housing a tenté de marquer les différences entre ce projet et celui qui devrait être développé à La Romareda. « Cela n’a absolument rien à voir avec ce que fait M. Azcóndont Canfranc profite car il sait que les Aragonais sont très excités, pour blanchir l’opération Romareda », a-t-il eu un impact.
« D’abord parce qu’à Canfranc nous investissons de l’argent public et ensuite nous louons et nous récupérerons progressivement l’investissement, tandis qu’à La Romareda, par le biais d’une concession, il est proposé qu’un l’entreprise fait l’investissement et gagne ensuite le plus d’argent possible pour récupérer l’investissement et avoir un retour », a-t-il souligné.
Pour Soro, celui soulevé par le PP est « un débat délicat » et il a souligné que le gouvernement d’Aragon « sera toujours propriétaire de la station ».