Les vélos électriques branchés avec de gros pneus, également appelés fat bikes, sont à la hausse. Le nouveau modèle du constructeur néerlandais Brekr est donc un fat bike, appelé modèle F. Le vélo a été dévoilé la semaine dernière et sera disponible à l’été 2023.
Brekr a été fondée en 2018 et est connue pour le modèle B, un cyclomoteur électrique. C’est du moins à cela que ressemble le plus le deux-roues avec son allure caractéristique et sa taille de pneu. Pensez aux cyclomoteurs que vous avez vus dans les cours d’école jusqu’au début des années 1990, avant l’arrivée des scooters avec de petits gros pneus.
Tout comme le modèle B, le modèle F se caractérise également par un cadre saisissant. Celle-ci est dominée par le long cadre diagonal du capot de la batterie amovible, référence au réservoir de carburant des cyclomoteurs d’antan. La hotte est disponible en dix couleurs différentes. Parce qu’ils sont amovibles, vous pouvez le vaporiser vous-même plus tard.
Les pneus sont aussi spéciaux. Maintenant, tous les gros vélos ont des roues épaisses, mais Brekr va encore plus loin avec des modèles de 22 pouces. « Nous espérons améliorer non seulement le design, mais aussi les caractéristiques de conduite et le confort », déclare Niels Willems, fondateur et directeur commercial de Brekr. « Pour les véhicules, la règle de base est que les roues plus grandes atténuent plus facilement les irrégularités. »
Les prix commencent à 2 750 euros
Brekr installe une courroie au lieu d’une chaîne pour l’entraînement. Un dérailleur manque également, car le modèle F change de vitesse automatiquement à mesure que la vitesse augmente. Connecté au moteur électrique est une batterie de 540 ou 720 Wh.
Le modèle F offre de l’espace pour deux personnes grâce à un long siège et des repose-pieds. La selle est également réglable en trois positions, de sorte que vous pouvez varier en hauteur de 80 à 90 centimètres. Ce réglage en hauteur est inclus dans le prix de 2 750 euros, tout comme les ailes et l’éclairage.
Vous pouvez commander immédiatement. Les clients aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne peuvent se réjouir de leur modèle Brekr F à l’été 2023. Dans d’autres pays, il faut être un peu plus patient.
Les pénuries de matériaux ont entraîné de longs délais de livraison
Le fait que Brekr soit désormais livré avec un vélo a surpris le monde extérieur. La marque a fait bonne impression ces dernières années avec le modèle B, également sold out jusqu’en août 2022. En plus de la forte demande, cela était également dû à la difficulté d’obtenir des pièces.
« En conséquence, le délai de livraison est passé à plusieurs mois et nous avons raté de nombreuses ventes. Nous vivons actuellement nos mois les plus chargés, alors que c’est normalement le printemps », explique Willems.
Plus de sept cents Brekrs circulent désormais aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne. Le modèle B est en construction à Veghel. Il n’a pas encore été décidé où le modèle F sera construit l’année prochaine.
« Peut prendre une raclée »
Willems explique que Brekr veut être la marque de deux-roues électriques pour la ville. En plus d’un scooter électrique, cela comprend également un vélo.
« On voit que le marché des fat bikes va très vite, même dans les pays où les gens prennent encore souvent la voiture. De plus, c’est un produit qui correspond bien à notre marque en termes d’apparence. Nous avons pu traduire le design du modèle B en fat bike. »
Willems voit de nombreux avantages aux fat bikes, en particulier dans les grandes et moyennes villes. « Vous pouvez le conduire à deux, ils sont très confortables et grâce à la taille des pneus, vous êtes également moins gêné par les rails du tram, par exemple. C’est un vélo très détendu, même dans les pays où l’infrastructure n’est pas si bonne. La chose peut résister à une bosse. »
« Pas de marque de luxe exclusive »
Lorsque Brekr a mis en vente le modèle B, le constructeur a pris une approche très intelligente en garant le deux-roues dans le Society Shop, entre les beaux costumes et les chaussures idem. Coïncidence ou non, des célébrités néerlandaises telles que Ruud Gullit et Nicolette van Dam ont rapidement été repérées sur le Brekr B.
Brekr prévoit quelque chose de similaire pour le modèle F, dit Willems. Mais Brekr n’a pas vocation à devenir une marque de luxe. « Nous nous voyons dans le haut du segment milieu de gamme. Devenir une marque exclusive n’est pas le but. En termes de prix, le modèle F est également dans la moyenne. »
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