Ferrari a peut-être semblé moins mauvais que prévu à Monza vendredi, mais Red Bull aborde toujours le week-end en tant que grand favori pour la victoire en Grand Prix. Une pénalité sur la grille pour Max Verstappen ne change rien à cela.
La couverture a commencé chez Ferrari il y a une semaine à Zandvoort, et Charles Leclerc a répété jeudi à Monza que le favori des tifosi ne peut pas faire de miracles dans le Grand Prix d’Italie.
Pourtant, Ferrari n’a pas semblé aussi mauvaise que prévu sur le circuit à grande vitesse de Lombardie. Le rythme sur un tour était là, Leclerc et Carlos Sainz étaient tous les deux les plus rapides en essais libres. Verstappen était proche, mais n’a pas terminé en tête de la liste des temps en deux séances d’entraînement.
Le Néerlandais peut en discuter avec son bon ami Lando Norris, qui a gêné Verstappen lors des premiers essais libres. Les temps non parcourus ne comptent pas, mais le leader de la Coupe du monde était sur la bonne voie à ce moment-là.
Sainz, Leclerc et Verstappen ont tous réalisé un tour rapide en pneus tendres lors des deuxièmes séances d’entraînement. Cela s’est traduit par les temps au tour suivants :
Simulation de qualification
- Sainz : 1.21.664
- Verstappen : 1.21.807
- Leclerc : 1.21.857
Verstappen mène le rythme de course le plus rapide
Les temps au tour de la longues courses montrent que Verstappen est en effet l’homme le plus rapide. Bien sûr, comme pour la simulation de qualification, il y a aussi le fait que tout dépend des réglages moteur et de la quantité d’essence à bord. Les moyennes suivantes ressortent de la deuxième formation :
Moyennes de simulation de course
- Verstappen (moyen, 13 tours) : 1.25.7
- Leclerc (tendre, 5 tours) : 1.25.9
- Sainz (moyen, 8 tours) : 1.26.3
- Perez (moyen, 10 tours) : 1.26.4
Ce n’est pas la domination comme Verstappen l’a montré à Spa-Francorchamps, mais il semble y avoir à nouveau une grosse avance.
Mercedes ne méritait pas une place dans ce comparatif, car la rythme de courseles moyennes sont vraiment inférieures à celles des pilotes Ferrari et Red Bull. Dans un tour, Lewis Hamilton et George Russell étaient légèrement plus proches, mais si cette image perdure, seul Sergio Perez pourrait avoir à s’inquiéter. Bien que le Mexicain ait toujours une pénalité de grille accrochée à son pantalon.
La grille est mélangée de toute façon
D’après les chiffres de vendredi, Leclerc semble être un bon candidat pour la pole position dimanche. Non pas que le Monégasque doive vraiment établir le temps ultime pour cela, car Verstappen, Sainz et Hamilton doivent reculer et George Russell ne semble pas avoir la vitesse sur un tour. À condition qu’Alpine ne sorte rien de fou du chapeau haut de forme, une pole Ferrari est très probable.
Pourtant, Verstappen a beaucoup de cartes en main. L’un d’entre eux est la gestion des pneus. En raison de la vitesse de pointe excédentaire du Red Bull, le Néerlandais roule avec un aileron arrière plus grand que les Ferrari. Du coup, sa voiture glisse beaucoup moins, ce qui facilite la gestion de la gomme.
Il est trop tôt pour parler davantage de scénarios de course, mais comme c’est presque habituel cette saison, la photo montre Ferrari qui aborde le week-end avec une voiture rapide sur un tour grâce à l’adhérence de pneus neufs. Dimanche, Verstappen a normalement la meilleure voiture pour la course.
Une vitesse de pointe élevée, un bon rythme sur une série de tours, la gestion des pneus pour tenir longtemps et un pilote au top pour finir le travail de main de maître ; quelle position de départ il devient finalement n’est alors plus si pertinent.
