Mais l’essor des entrepôts a également suscité une résistance importante. Bien qu’ils puissent créer des emplois et réduire les taxes foncières en contribuant à l’assiette fiscale locale, les habitants de la région affirment que les principaux hubs se traduiront par un flux constant de camions articulés et de camionnettes qui aggraveront la pollution et les embouteillages.
Comprendre la crise de la supply chain
Ils ont également déploré la perte de terres ouvertes au profit de méga-usines. Ces derniers mois, les habitants de la communauté Pilesgrove dans le sud du New Jersey, juste de l’autre côté du fleuve Delaware depuis Wilmington, Delaware, ont protesté contre les projets d’un entrepôt de 1,6 million de pieds carrés – plus grand qu’Ellis Island – sur d’anciennes terres agricoles.
Alors qu’Amazon, les grands détaillants et les entreprises de logistique comme UPS, FedEx et DHL ont dominé la première vague d’accords d’entrepôt au début de la pandémie, l’intérêt vient maintenant de petites entreprises qui cherchent à mieux contrôler leur chaîne d’approvisionnement face à un goulot d’étranglement mondial dans la circulation des marchandises.
« Je le fais depuis environ 30 ans et je ne l’ai jamais vu comme ça », a déclaré Rob Kossar, vice-président de JLL, qui supervise la division industrielle de l’entreprise dans le nord-est. « Pour que les locataires puissent sécuriser un espace, ils doivent négocier des baux avec plusieurs propriétaires pour des espaces qui ne sont même pas disponibles. C’est fou ce qu’ils doivent faire. »
La hausse du coût de la location d’installations a frustré certains propriétaires de petites entreprises qui ne peuvent pas rivaliser avec les géants de la vente au détail et de la logistique, ainsi que de nouveaux arrivants comme Tesla et Rivian, qui ont ouvert des salles d’exposition et des centres de service pour leurs véhicules électriques dans les entrepôts de Brooklyn. Les prix de location des entrepôts dans le Bronx, par exemple, ont augmenté de 22 % depuis le début de la pandémie.
Les emplois dans les entrepôts ne représentent encore qu’une fraction de la main-d’œuvre de New York, mais les entreprises sont en pleine effervescence. Depuis 2019, le nombre d’emplois en entrepôt a doublé pour atteindre 16 500 d’ici la fin de 2021. Les nouvelles recrues chez Amazon gagnent environ 18 dollars de l’heure et reçoivent des primes d’entrée pouvant atteindre 3 000 dollars. Mais l’entreprise a également combattu les travailleurs de certains de ses entrepôts, dont un à Staten Island, qui tentent de s’organiser pour améliorer les conditions de travail.