Dans l’horaire 2023, la NS utilisera un dixième de trains en moins qu’en 2019, la dernière année avant le corona. Cette décision est liée à la pénurie de personnel avec laquelle la compagnie ferroviaire est aux prises. L’horaire entrera en vigueur le 11 décembre, mais le nombre de trains sera progressivement réduit à partir de septembre.
Selon NS, le calendrier actuel est toujours basé sur la croissance « substantielle » attendue du nombre de passagers à partir de 2019. « Le monde a l’air vraiment différent maintenant », déclare le président par intérim de la NS, Bert Groenewegen. Groenewegen constate que la prestation de services actuelle ne peut être entièrement satisfaite avec la pénurie de collègues. Cela conduit à des annulations de trains, à la déception des voyageurs et à une pression de travail excessive. Selon lui, des aménagements d’emploi du temps sont donc nécessaires pour « donner plus d’espace aux collègues pour pouvoir à nouveau faire leur travail de manière normale ».
Par exemple, le nombre de trains interurbains circulant par heure sera ajusté de six à quatre à partir du 5 septembre. Le week-end et le soir, le NS ne circule qu’avec deux trains interurbains et sprinters par heure, au lieu de quatre. L’horaire du soir commencera également à partir de cette date à 20 heures. C’était toujours 22 heures.
La compagnie ferroviaire reconnaît que les voyageurs devront s’habituer aux ajustements. Par exemple, certains trains peuvent être plus occupés qu’avant. Les voyageurs devront également changer de train plus souvent pendant les heures creuses, le soir et le week-end. Avec les ajustements, NS espère éviter aux voyageurs d’avoir à faire face à des annulations de train peu de temps avant leur voyage.
Le calendrier officiel pour 2023 entrera en vigueur le 11 décembre. Désormais, il y aura moins de trains interurbains par heure aux heures de pointe le vendredi, deux au lieu de quatre. Pendant les heures creuses, le soir et le week-end, les trains interurbains et les sprinters ne partent que deux fois par heure au lieu de quatre. Il est frappant de constater que la SN intensifie la planification sur un itinéraire. Par exemple, les trains sur la route entre Eindhoven et Amsterdam circulent toutes les dix minutes du lundi au jeudi. C’était tous les quarts d’heure.