Il devient de plus en plus difficile de demander une borne de recharge publique dans notre commune. Un gros problème, selon D66. Le parti pose donc des questions écrites à la Commission pour empêcher l’installation de bornes de recharge pour voitures électriques plus vite et mieux. « En tant que municipalité, nous sommes pleinement engagés dans le vert et le durable. Pourquoi les habitants doivent-ils attendre deux ans pour une borne de recharge ? » dit la conseillère Andrea Poelstra-Bos.
Les prix élevés du carburant et l’inflation mondiale ne font que rendre cette situation plus difficile, estime le conseiller. Les habitants aimeraient rouler à l’électricité, notamment parce que c’est meilleur pour le portefeuille.
La distance moyenne jusqu’à une borne de recharge à Groningue est de 900 mètres, soit environ 300 mètres plus loin que dans les autres grandes villes des Pays-Bas. Poelstra-Bos : « Si nous voulons vraiment que les habitants optent pour des transports durables, pourquoi est-il si impossible de recharger leur propre véhicule ? »
D66 avait précédemment posé des questions sur les véhicules partagés en ville. Les résidents qui partagent une voiture avec quelqu’un dans un autre quartier doivent maintenant demander deux permis de stationnement. D66 constate que les options de transport durables et moins chères deviennent si peu attrayantes.
« Ce serait bien sûr idéal si les habitants de différents quartiers pouvaient partager une voiture électrique. Cela en fait une affaire coûteuse et peu pratique. Deux permis de stationnement et un kilomètre à pied jusqu’à votre voiture. Cela ne devient pas plus intéressant de cette façon. » conclut Poelstra-Bos.